... osobne si myslím, ak zosilníme hliníkové kábliky ktoré sú hneď v pravom rohu ktoré napájajú rj tak vydrží večne :-) ??? Ked sa dobre pamatam, RJ je napajana priamo z akumulatora bez poistky, takze s tym zosilnovanim privodov by som bol velmi opatrny aby v pripade poruchy nezhorel privodny kabel...

Laco19:mas nakodovanu spravnu kapacitu a po vymene si registroval vymenu cez diag? ibs senzor mas v poriadku? E60ky elektricky maju neustale s tymito vecami trable..... Ta Exide sa vraj davala aj OEM. Kamos co mi ju daval a montoval, mi ju odporucil a hlupost by mi urcite nepredal, ale uvidime ako ...

upir156 napísal:

Ale ani sa to podľa mňa opravovať neoplatí, ktovie, ako dlho to vydrží. Treba nový kus a je na čas pokoj.

Vydrzi kym neodide dalsi neopravovany spoj, mne RJ vydrzala po oprave 1,5 roka a na druhej E60 rok.
Tiez si myslim ze radsej kupit novu ako auto kazdy rok rozoberat.

Aj polamane kable v pantoch veka kufra E61 toto robia.

vcera som menil na x3 f25, povodna zamrzla, auto ledva nastartovalo a povypinalo vsetko mozne. Daval som AGM 95Ah Exide. Ja mam ju mam 1,5 roka. Este startujem ale uz mi rano nejde spustit Webasto (z idrive len s vypnutymi svetlami, na 2-3 pokus a po 5 minutach ohrevu hlasi bateriu), po 15min. diag...

Nejde o krytky co mas na foto, pozri este raz foto na strane 6 dolu (priechodka za rezervou, pod dnom kufra).

Ahojte, potrebujem pomoc. Nahodou sa mi pretocila zapadka zamku vo dverach BMW e60 a nejde to pretocit naspat, teda ani dvere sa nedaju zavriet. Poznate najrychlejsiu napravu, ako to vratit naspat?...dakujem Potiahnut za klucku a vyskoci, ale asi nemyslis tuto zapadku :wink: . No neviem co este by ...

Pilifo napísal:

Vedeli by ste mi prosím povedať, čo si mám všímať, resp. ako mám zistiť, či sú tie káble k baterke poriešené aj na mojom aute? Foto je na strane 6.
Díky

Na strane 6 mas vsetky informacie: odkaz na video z vymeny krytky, foto kabla s problematickou starou krytkou (cierna, meni sa za bielu).

Je to tak ako pises ale je tazko umiestnenie popisat - otvor kapotu a nahmatas ten otvor (z vrchu). Mozno na nom este bude plastova krytka s ockom na vytiahnutie.

Ty si teda poriadne rychly .

Tu mas rozmery pinov na E60, mne na obidve E60 (2003 a 2007) sedel ten prvy pin.
Hrany treba riadne zrazit, na konci najlepsie prevrtat a dat kruzok z klucov.
Ked sa dobre pamatam, pin zapadne do priruby skoro cely takze dolezity je asi iba najvacsi a najmensi priemer.

Pisal si ze mas sustruh, ked sa dostanem zajtra k naradiu tak ti mozem zmerat obidva TDC piny pre E60 a za chvilu si jeden vyrobis.

No pokiaľ viem tak na hornu uvrať je takzvaný TDC (timingdeadcentre) bod vzadu na ozubenom kolese zotrvačníka, otačať motorom musiš pokial nenajdeš ten bod kde vložíš gulatinu pre uzamknutie... Vtedy maš 1 piest v hornej uvrati... Ano, ale na to potrebujes ten pripravok. Nestaci hociaka tycka, prie...

Jejtyno napísal:

Teraz sa mi ale jedna o nastavenie časovania a to bez pomoci tích špecialnych prípravkov...

Myslim ze sa to neda, ako by si nasiel hornu uvrat? Tyckou vo valci iba velmi priblizne. Nastavit vackove hriadele kolmo na hlavu by sa uz dalo ale s pripravkom to bude presnejsie.

Ja som si k reveznemu kladivu vysustruzil a potom dobrusil zopar hacikov a s tym som vyberal vstrekovace na E60 aj E61 LCI - daju sa zospodu zachytit za kov, nebolo ich netreba rozoberat. Pri vstrekovacoch nie je vela miesta, haciky musia byt male a z kvalitnej ocele, pouzil som material zo starych ...