cafte poradte mi prosim vas niekto kto sa vyzna ake repraky kupit k origo radiu aby to zatial aspon ako tak hralo lebo to co tam je je velka slabota :D a este ako zapojit nejaky subwoofer k origo radiu ? :-k casom pojde ine ale tak aspon zatial..dakujem za rady ak neplánuješ zosilňovač, tak žiadne ...

R53 s nejakými úpravami od petersport a plastami JCW

to je strašné toto
na 330ci bolo cítiť rozdiel medzi org 18" st.72 a 18" bbs rc, ktoré vážia asi tak 8kg kus, čiže rozdiel asi tak 2,5-3kg na kolese
inak pekné

pekné to máš, alebo si to mal, ak si ich predal..
prezraď, ako to chodí s 12-13kg kolesami? aké široké gumy tam máš obuté?
nejaké dvacky by to možno chcelo

čo to tu trepete, stará kraksňa je to

gusto napísal:

Ludia su (nastastie) nachylni verit, ze naklady na auto, to je len palivo, takze pragmaticky - vdaka bohu za to, zijeme z tychto ich omylov :-)

už sa to ale pomaly vytráca, vidieť to na tom že niektoré autá, povedzme okolo roku 2000+
sú drahšie v benzínovom prevedení

už tom to písal v inej téme.. my sme mali tieto motory v rodine 3 a doteraz žiaden problém, len odvetrávanie kľuky a klapky v saní a tesnenie pod deklom ventilov plus ešte jeden 2,5L a jeden 2,2L mali kamoši tak neviem ale počul som už aj o zadretých motoroch, prepálených piestoch udaje na spritmoni...

reálny rozdiel v spotrebe pri i a d je asi 2L
prepočitaj si, či sa ti oplatí investovať do prestavby na LPG
ak to auto budeš jazdiť jeden rok, tak kašli na to
ja by som určite volil i a pri väčšom jazdení lpg
po prestavbe si reálne na rovnakej ak nie lepšej spotrebe ako s dízlom, s minimálnym servisom

netesný -tým som myslel podobne ako prvé M5 motory v e39, žrali na 1000km viac ako 1L oleja, čo bolo podľa bmw v norme potom ich vylepšili, prestali žrať ale pri honení na okruhu sa ľahšie zavarili proste ten motor bol postavený tak aby zniesol väčšie teplotné namáhanie a nezatiahlo ho pri tom u m54...

ťažko ale zistíš pri obhliadke ako je na tom motor so spotrebou olej a tiež sa to nedá odsledovať presne ani prevádzkou isté ale je, že je to tak v poriadku a práve vďaka tomu, že je ten motor taký "netesný" asi beží s menšími stratami a má teda takú skvelú spotrebu pomerovo k výkonu ešte ...

mal som m52b20 v e36qp, žral 1-2L oleja na výmenu, teda cca 15tkm m54b30 v e46qp, smg5q žerie viacej, povedal by som tak 3L na výmenu 15-20tkm otec mal m54B3O v e39, žrala podobne ako môj 3L bratranec mal m54b30 v e46qp smg6q,žrala trochu menej oleja, benzínu tiež o málo menej ako môj 3L, neviem či ...

to aspoň nieje dobastardené, teda na prvý pohľad
len tie predné svetlá
pri takomto aute by mňa zaujímala hlavne hrdza a správny motor
tu je správny motor
ostatné sú skôr detaily

pôvodne bolo na predaj v PD za 2500eur aj s hardtopom, volal som s majiteľom, chcel som ho ísť pozrieť, nemohol sa so mnou baviť, sľúbil, že zavolá naspäť, nezavolal, už potom viac ani nedvíhal tel. ale o aute viac neviem tento nový majiteľ ho pôvodne predával za 4t. hneď na to, ako ho stiahol z net...

VIAC INFO:

http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=3335650

http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=2725414

http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=4132558

ja som robil asi 4-5 stropov z alcantary, vždy chemoprenom, doteraz žiaden problém
jeden sikatermo-m, úplne super lepidlo, ani nieje oveľa drahšie, stačí ho totiž menej