Odporúčam užívatela ice.blade. Mám osobnú skúsenost. Prístup a dalšia podpora pri používaní diagnostiky je na úrovni.

Mal som rovnaký problém. Po komplet výmene kabeláže sa okno piatych dverí otváralo aj tak. Problém bol v mikrospínači pod stieračom( tlačený uhlíkový spoj). Po výmene OK. Ale ako píšem-kabeláž v prechodkách je nutné mat OK.

Menil si akumulator,tak by som začal kontrolou svoriek na baterke. V podpise máš E60..tak problémy s prechodkami do 5-dverí sú minimalizované.

Ale zlé ukostrenie motora by nespôsobilo to,že mu ani nenabehnú kontrolky...

Citujem: tlak vzduchu je po pridaní cca o 40% nižší ako požadovaný........ V akom jazdnom režime ste to kontrolovali??? Auto musí byt v zábere v jazde. Pri statí na mieste sa to určit nedá. Torque limiter obmezí vstrekované množstvo nafty a turbo bez spalín viac netlačí. Takže tlak turba merat jedin...

Tak som na vystup z prevodovkoveho termostatu vložil ešte jeden . Auto sa už dokáže zohriat na 90st podstatne skôr.

Tak som našiel príkaz na inicializáciu v INPE. Prebehla úspešne. Ale až moc......auto prestalo štartovat. Ked som začal po 5minútach znovu dýchat našiel som funkciu synch.DDE-CAS. Ani neviem,ako som to doklikal..auto chvalabohu ide. Na tú synchronizaciu sú tam dva príkazy. F1 a F2. Ktorý sa má správ...

Bublinky tam nevidím. Skúšal som hladat funkciu pre reset resp.inicializáciu senzora,ale bez úspechu. Nevie niekto poradit?? Vdaka!

Pozriem to. Odfotím-napíšem.

Myslíš v skle,alebo u uchytení optiky??

No...tu je sklo skôr na výmenu. Ale pred senzorom nie je poškriabané.

A nebude to tým,že je dosiahnutá požadovaná teplota a interier auta je už vykúrený(resp.vychladený) a kurenie už len udržiava teplotu??? Ja si myslím,že takto sa správa večšina kúrení v režime AUTO.

Zdravím!! Okrem iných problémov riešim na 530xD aj problémovú funkciu automatického stierania čelného skla. Hlavne mám pocit,že ovladač citlivosti automatiky na pačke stieračov nemá vplyv na zmenu citlivosti. Stierače zotierajú stále aj ked je už sklo čisté. Pri jemnom daždi som skúšal regulovat cit...

Ano, myslel som hadicu čo popisuješ. Je to vratka studenej vody do prevod.termostatu. Hrubá hadica s chladiča do termostatu je studená a táto je už teplá. Takže voda cez prev.termostat cirkuluje už pred dosiahnutím prev.teploty motora. Skusim aj test s priškrtením okruhu do prev.termostatu. Ako som ...

Ano. Máš samozrejme pravdu. Ale zvláštne je to ,že z 10st na 60st stačí prvých 5km jazdy a potom už to lezie ako slimák. Ale všimol som si,že ked sa motá teplota okolo 60st tak sa zacne ohrievat hadica,ktorá vedie ochladenú vodu do prev.termostatu. Otázka je či je vtedy teplota prev.oleja už 80-90 s...