tak ono zavisi aj od toho kam to auto bude chodit. v mojom pripade by diesel velmi trpel takze ja som vylozene chcel bezproblemovy benzin a s mojim 318i som vcelku spokojny. ma sice len 95 KW ale stale je to vykon, ktory pre rodinne auto plne postacuje. pri 8-9 rocnom diesli by som si nechal rezervu...

vlastne ano uz to bude pomaly mesiac co tam stoji. ok. nechcel som nikoho obtazovat, len mi bolo toho auta trochu luto a mozno som aj dufal ze majitel je tu medzi nami a trosku sa nakopne a da si ho prec.

Nepoznate niekto toto bmw? stoji takto na Kominarskej ulici v BA uz asi 2tyzdne, asi si pravym kolesom poriadne uzil nejaku z pocetnych dier na racianskej a bol rad ze vobec dosiel aspon takto na kraj cesty. Ja len ze by bola skoda keby ho niekto rozobral alebo vykradol. Vnutri ma gumy na prezutie. ...

lulu991 napísal:

buduci vikend ich idem nahodit 17" 8J ET20 a dam ti vediet, ale podla toho co som cital je ET20 vpredu akurat, ze to nesucha ale viac to uz asi neznesie a vzadu mozno este aj nejaka rezerva s ET34 ten zadok vyzera hrozne utopene

som zvedavy na foto

este bude dobre ked si zabezpecis spray na rychlu opravu defektu, pripadne aj kompresor na dofukanie. bez toho by si mal u zelenych problem.

Urcite je lepsie ist do mensieho ET ako je original E34 (teda nie vacsie ET), pretoze e91tky maju fakt riadne slonie usi ked su kolesa najma teda vzadu dost utopene v blatnikoch. Osobne to tiez budem riesit ked zjazdim letnu sadu. Z toho co som si k tomu zistoval tak bud das podlozky na seriovy disk...

tiez by som to takto uzavrel

ja som velmi milo prekvapeny z jazdnych vlastnosti mojej e91tky. neodhrnute dedinske cesticky, zasnezene kasovite cesty zvlada hravo, pri rozbehoch mam obcas pocit ze mam xdrive, neverim ze je to len novymi michelinami. svoje asi spravi aj typ motora, vy tu vacsinov mate diesle, kt. su tazsie, fakt ...

na e91 som mal nedavno podobny problem. stiahol som prave zadne okno a to uz potom nechcelo ist hore a k tomu ta ista hlaska. pomohlo az odpojenie baterie, kedy potom pod stavou slo okno vytiahnut. chybova hlaska vsak ostala a odstranili mi ju az v bmw "nakalibrovanim" okna.

vcera som to tiez vyskusal a ide to, super vychytavka.
treba dat ale potom pri odchode z auta pozor na to ci je po vypnuti motora aj system vypnuty, mne ostal svietit idrive, bolo treba este raz stlacit start/stop button. toto bezne neriesim kedze po vytiahnuti klucika sa vsetko standardne vypne.

tentokrat som bol v automotive BA. s tou bateriou to este doriesim, musim pohladat kto v BA to vie nahodit. urcite by som kvoli takejto blbosti nekupoval bmw bateriu. usmevne bolo ked som pri odchode zo servisu zistil ze mi nesvieti jedna h7micka ale uz som to tam nedal spravit, vymenil som ju dnes ...

zahnuta koncovka tam je kvoli rozptylu pevnych znecistujucich latok smerom k vozovke, s dpf to uz nemusia tak mat.
dnes som pozreral v bmw na peknu rovnu chromovu koncovku za nejakych 65 euro.

Takže problém vyriešený. Batéria bola vymenená za Bosch S5 85Ah a auto krásne chytilo na prvý krát. Zajtra ma ešte ešte čaká v BMW registrácia a kódovanie batérie kedže sa menila za lepšiu. Ďakujem všetkým za pomoc :thumbup: no, ja som bol dnes v bmw na diagnostike a chcel som doriesit aj softwarov...

ja som mal v aute banerku prelepenu ako bmw baterry z kapacitou 70 Ah, pricom banner takuto bateriu pre moj model nema. Dal som tam teda 63 Ah Vartu, dalsie dve co podla konfiguratora idu do toho auta boli este slabsie.

Keď dávam väčšiu kapacitu tak treba programovať ale keď nový kus s rovnakými hodnotami tak sa nič nemení, nie ? z toho co som si zistoval mam dojem ze pokial nechcem davat original bmw bateriu tak u inych vyrobcov su k dispozici baterie co maju ine kapacity alebo aspon iny startovaci prud. nikdy ne...