Přesně jak píšeš. Co člověk to jiná spotřeba. Moje žena s mým tátou mají o litr větší spotřebu než já a rychleji nejedou. Jedou brzda plyn a málo předvídají, takže přeměňují kinetickou energii na tepelnou. A jak se říká "kdo brzdí, prohrává".

skryté menu e90/91/92
https://www.youtube.com/watch?v=gdxpqr3qimA
Jinak na tu dvouhmotu bych to neviděl, a jestli jsi pročítal celé vlákno jak sem posílal, tak všichni jsme byli na diagnostice a nic tam nebylo.

jj ahoj. Já jsem to taky nevyřešil. Od té doby co jsme si volali jsem se na to vy...

http://www.bmwklub.sk/bmw3-e90-e91-e92-e93/e91-320d-nepravidelny-chod-za-studena-a-pri-tepl-nad-74st-t74941.html" onclick="window.open(this.href);return false; Vůbec nevíme čím to je, ale stejný problém se řešil i na BMW club ČR. Je to jenom při mrazech a je nás spousta. Jak se oteplí, tak to přesta...

Ty couracky jsou pro tu naftu nejhorsi a jeste k tomu je zima, ale 10l to uz je masakr. Nevyplatil by se ti benzin. Zkus nad tim zapremyslet.

jj taky mi to přijde hodně velký rozdíl. Já mám manuál a rozdíl je cca 0,5l. Samozřejmě nejde srovnávat spotřebu ve městě a jízdu na spotřebu, ale i tak je to velký rozdíl.

Ahoj byli jsme s kamosem s 545kama v ZF pakra Jihlava a jinam bych to nedal. Cena 9000,-Kc cas cca 3h. Hlavne to proplachnou a dostanou z toho vsechen starej olej.

řemenice a turbo Mitsubishi je celkem bolest, to je jistý. Jinak je to ale spolehlivost starý konstrukce, takže jde opravdu jen o klasickou pravidelnou údržbu jako na každým jiným autě. Ve většině případů je to hltač kilometrů za pár kaček, aspoň proto si lidi 2l kupujou.

ja jsem to spojil se vzduchovým filtrem

ahoj přesně jak píše dibarbora. Největší problém u repasovaného turba je špatně nastavená regulace. Já mám turbo nové od předchozího majitele, který ho nechal měnit v BMW a je tam už druhý po 30tkm. Takže ani nový origo není jistota kvality. Teď už mám klid. Tohle je fakt hodně smutný, celkem spoleh...

ahoj všichni. Nevím kdo to tady psal, ale kaplička s odlučovačem a odvětráváním na e9x není bezúdržbová. Samotnej odlučovač je jenom plast, s tím problém není, ale s ventilem odvětrávání. Je to klasická membrána s pružinou, a jako každá pružina a membrána se unaví a nefunguje. Já jsem měl membránu p...

dneska -1 a volnoběh v pohodě

Taky jsem nepsal ze na to maji vliv primo, ale jejich naslednou neaktivni regeneraci. A jestli je to verze s DPF a majitel to delsi dobu neresi, tak ano zhaveni ma na to vliv.

Jak to ze ne? Kdyz nefunguje spravne zhaveni tak neprobiha regenerace DPF zasira se a zvysuje to spotrebu.

Tak dneska teplota +3 a prede jako kocka. Tak nevim kde je ta hranice kdy to zacne blbnout.