Takze sa to meralo uz aj riadne nie len cez pocitac. Tlak pri nizkych otackach uplne normalny, pri 4000 otackach je tlak 7 barov tiez asi normalne a pri 4500 zrazu klesne na 3 bar. Neviem ci to moze byt mechanicke poskodenie niecoho alebo skor elektronicka chyba?

Mam problem s tlakom oleja v motore tak sa obraciam sem. BMW e91 316i (N43b16a) rv 2009, 100 000 km. Olej je uz vymeneny, aj filter. Stary filter bol cisty, nebol v nom daky bordel. Meranie: Tlak oleja je normalny pri nizkych otackach no pri 4000 zrazu klesne na polovicu a to uz zaznamena aj pocitac...

Rozmyslali sme uz aj nad tou n45 no je o nieco slabsi a starsi. Pasovat by teoreticky mal no ci by aj spolupracoval s rj neviem. A legislativne by to asi nebolo tiez vsetko v poriadku

Ten motor je uz predany. Slovensko, cesko, polsko a madarsko ani jeden kus

Caute. Nechodite niekto do nemecka na auta alebo diely. Potreboval by som z tade doniest motor (n43b16a). Na sk pl cz niesu :( urcite by sme sa dako dohodli :smile: ak by mal niekto cestu. Motorov je tam viac v kazdom kute nemecka. Alebo neviete mi povedat co by ma z tade vyslo postovne ci ma niekto...

Nooo tiez myslim ze by to mohol byt vanos. Raz mi to aj pocitac vypisal no po vymazani islo auto bez problemov tri tyzdne. Neviem ci to staci pretesnit alebo sa to musi menit cele... A neviem ci pokazeny alebo "odchadzajuci" vanos moze mat na to vplyv. poradte dakujem.

Zdravim. Mam problem so startovanim a uz zacinam byt zufaly... :? Studeny motor startuje pekne hned na prvy sup, zohriaty motor rovnako pekne hned. Problem nastáva ked zastanem so zohriatym motorom a chcem nastartovat po 2-3 hodinach. Vtedy toci toci aj 5-7 sekund ako kedy a potom tak tazko naskoci ...