No moj nazor je že to DPF musí vydržať velmi dlho ,skôr by som išiel na diagnostiku a hladal chybu v spalovaní motora ,mam tu skusenosť že ak motor nie je v poriadku tak zanaša DPF tak ak tam date aj nový ako moj braško a po 2000km mu zasvietil a auto šlo do servisu s pokazeným tesnením hlavy a samo...

Riadiaca jednotka sleduje stav tlaku,(tlakový spínač)stav splodín (lamda) vo výfukovom potrubí a teplotu ,z toho vyrata stav a pri zvýšenom tlaku spustí regeneraciu ,ak sa tlak nezníži opakuje ,ak tlak stupne za povolenu hranicu ,vyhodnotí chybu dpf čo znamená že je potrubie malo priechodné a to je ...

no rozhodni sa :čistiť alebo kuchať? kuchať znamená spraviť dieru alebo čistiť teda 100€ za čistenie +vybratie založenie neviem kolko to celkom stojí? ja čistim za 100€ ale vybrať si musiš sam ale ako som pisal ,učinosť to ma len v tom pripade ked je ok motor ,žhaviče,,riadiačka žhavičov,EGR ventil,...

ja len čistím nie demontujem a montujem ,treba spraviť diagnostiku a to vie len http://www.bayernpartner.sk/ ale treba dodržať uvedený postup inak je to bez problémov

http://www.bayernpartner.sk/
ale cenu sa opýtaj

tiež som zastanca nekuchať , račej čistiť, moje skúsenosti su také že je lepšie preventívne dať po nejakej dobe tak , 50,000km nove žaviče,vyčistiť egr ventil ,tak po 80,000 tis nové termostaty oba, a olej meniť tak zhruba po 15000km a turbo preventívne tak po 150,000km repas s tým že si date zvečše...

repas turba:http://www.turba.sk/turbo-tuning.htm a čip v profituningu

Ja som si dal spraviť čip do mojej 320dA teraz to má 195konikov a chodi velmi pekne ,výkon využívam len pri predbiehaní i sem tam len tak pre radosť ,mam 135000,km a pri 125000 som menil turbo ešte pred čipom ,auto predomnou jazdili 3 ženy a tým sa podarilo ofajčiť turbo \:D/ predtým som jazdil Octa...

no hej a z čoho sa potom zapchal ten filter? čo bol už starý?

Ak sa smiem spýtať ,koľlo maš nabehane,ked už turbo ide do hajan,? Filter bude asi tiež treba vyčisti? no to vyzerá na dosť €€€€

čakajte kym to neklakne ma to za nasledok :dpf zanesený
turbo uplne v prdeli a cena za repas 500€ a to nehovorim o tomm že je treba pozrieť motor ak nedostane zahul a ne stretnu sa ventily

podla mojich skuseností je to turbo ak ti žere olej tak je pred kolapsom ,mne vydržalo 2000km ako začalo kviliť
a tiež žralo tak 1l na 10000km turbo von ,skontrolovať vôlu ,a ak ma vôlu tak repas čim skôr

čavte ,ak ma niekto zaujem , vyčistim mu filter zadara,len ho musi mať vymontovaný