Ani omw nie všade má. Minule som zistil, že ani Shell, ale tak slovnaft má poväčšine vždy

dopici gratulujem tedaaaa :-) brutalne brutalne vyzera to auto, fantasticka kombinacia :-O
este by to chcelo toto
https://www.youtube.com/watch?v=85mzKUL_kL8&t=519s

ale nadhera, vela kilometrov bez nehody

Ako pozerám tá svetlá koža vnútri, nebál si sa toho?
Sedel som v novej X6 s bielym intošom čo mala 20 tisíc km a na bočnom vedení sedačky a prednej časti sedáku to bolo úplne nechutne zajebané, špinavé a zažraté..modrá farba, teda ošúchané z rifiel, to bol pre mňa dosť fail

Ahojte, prepacte za dlhsiu odozvu - mal som hutny koniec tyzdna

Dakujem vsetkym za priania, uzivam si auto ako sa da - musim este zistit ako trvalo vypnut start stop a ako nastavit aby po nastartovani dalo motor, podvozok aj riadenie do komfort modu , lebo teraz to ue vzdy by default v sportovom mode a na bezne jazdenie na stretnutia mi staci komfortny.

Auto je uz z vonka pekne spinave , kedze som toho mal vela mam uz najazdenych zabtych par dni skoro 1000 km, pise ze pri 2000 treba ist na prvy servis - bracho ma strasil ze tam vtedy bude dlho ale este som nezistoval ci a preco...
Co sa tyka interieru, mame velmi sikovneho chalana co nam umyva rucne auta a ma nejaku specialnu vec na kozu a aj moje byvale auta mali svetle interiery (7er tiez sedy) , zena ma svetlu bezovu a vyzeraju ok. Samozrejme rozdiel medzi tym ako interier preberies od dealera ked je auto novucicke a po jeho uzivani a cisteni je, ale nic take preco by som si niekedy povedal ze uz nechcem nikdy svetly interier - prave naopak. Takze je to asi len o tom pravidelne sa o to dobre starat , co moze byt problem ked si to mas robit sam, mozno nemusi - ja som nikdy nevidel ako tu kozu cisti , takze neviem posudit, ci je to extra pracne alebo nie.

Zaujimave ja mam by default motor v rezime comfort a riadenie v sport. Zo zaciatku som si riadenie vzdy pred jazdou prepinal do comfort ale potom som sa na to vykaslal a uz mi to vobec nepride ze by som to chcel inak. Ale ako podnet to zadam lebo uz mam dohodnute veci co chcem dat prekodovat.
Start stop sa da dat nakodovat tak, ze ked ho raz vypnes, zostane natrvalo vypnuty aj pri dalsich startoch.

Servis po 2tis km neni dovod aby tam auto zostalo dlhsie. Meni sa olej a filter v motore a meni sa olej v diferaku, (nie som si isty ale u teba este mozno v DCT prevodovke), plus diagnostika

Ake dojmy su po prvych dnoch?

Takze ako pises , predpokladam ze to bude bezny servis max 1 den...

Prave som si to nastavil tak ze ked stlacim M1 na volante mam vsetko v komforte a ked M2 mam vsetko v ostrom rezime... zatial asi staci.

Co sa tyka toho start stopu to mam povedat ked to bude v BMW na servise nech mi to spravia ci inde sa to riesi?

Prvr dojmy su velmi dobre - auto je sice dost ostre a fakt si neviem predstavit ze ho dam zene na nakup, ale inac krasne citatelne , ako reakcie tak podvozok.. fakt klobuk dole , Jazdim BMW dlhe roky a myslel som si ze ma uz nic neprekvapi - bol to omyl :) toto sa s beznym autom porovnat neda a k tomu bonus na kazdodenne jazdenie vo forme 4 dveri a velkeho kufra - som velmi spokojny. Uz sa tesim ked predstavia novu M5 . Ak to bude 8 valec ako sa suska asi to bude moja dalsia jasna volba. Neviem ako na Tvojej, ale mojej treba trosku silnejsie buchnut dverami . Jednoznacne E93 sa buchli skoro sami - asi velkost a vaha.

Co mi z komfortnych veci chyba je dotahovanie dveri, elektricke zavieranie kufra (toto nechapem - ked sa elektricky otvara preco sa nevie kopnutim "do zadku" aj zatvorit :)) a aktivny tempomat - hlavne ked jazdim dlhe trasy zvyknem v GT/7er dost vyuzivat...
Ale s tymto autom bude asi dlhsia trasa skor o adrenaline nez o nejakom "tempomatovom jazdeni" :)))

Start-stop asi uz v autorizaku neurobia, lebo im to sudruzi z Mnichova zakazali asi rok dozadu...
BTW, co si myslite o vplyve kodovania takychto "drobnosti" mimo autorizaku na beh zaruky?
Nedavno ma jeden servisak presviedcal, ze ak sa nieco vyskytne v zaruke a auto napoja na tu ich fabricku diagnostiku, nacitaju sa vsetky hodnoty a ak v Mnichove zistia, ze hodnoty su ine ako default, tak ta poslu aj so zarukou do.... teplych krajov....

tiež som chcel dať vypnúť SS v autorizaku a už to majú zakázané. Ono to bolo zakázané aj predtým,ale ako vravel predajca oni to sw iba prehadzovali,ze vypnuté si to mal stále,ale tlačítkom si SS aktivoval

1.start/stop sa teraz da nakodovat "len" tak ze sa prepne do rezimu ze je by default neaktivny s tlacitkom si ho mozes zapnut. Tak to defacto maju US suta uz fabricky (akurat opacne - teda by defalut je aktivny a a ked si ho tlacitkom vypnes je sj pri dalsom starte vypnuty az do dalsieho zmacknutia tlacitka)

2.kodovanie som si daval ako zadanie priamo v BMW avsak to samozrejme oficialne nerobia, ale da sa to dohodnut ked sa chce. Preto to aj riesim cez BMW aby ak cokolvek bolo v buducnosti sa nemohli vyvinovat a zaroven ti ludia na to pouzivaju originalnu diagnostiku... nerobi to ale hocitko, ak chces tak ti do ss napisem viac)

3.ja to mam napodobne, M1, M2 tlacitka su genialna vec a je to asi najvacsie minus u BMW M2 ktore ich nema
M1 mam comfort riadenie, Sport rezim mapovania motora (dava medziplyny a reakcie su priti komfort ostrjsie ale nabeh krivky krutaku je pozvolnejsi ako v sport plus), stabilizaciu na MDM
M2 mam sport riadenie, sport plus mapovanie motora (cisty hulvat a pocit ze to ma plus 150koni proti comfort, medziplyny nedava), stabilizacia vsetko Off
inak este ked mas Sport plus tak spusta skor vetraky a ma aj zintenzivneny obeh chladiacej kvapaliny-vhodne pri zatazi ale zapinam aj v lete v meste)
4.Ci sa tyka komfort veci tak ano kto si na ne zvykne tak mu chybaju. Treba su vsak uvedomit ze by to robilo z toho auta presne to co sa dnes u sportovych ortodoxnehsie ladenych aut co M-ka vzdy boki a dufam ze zostanu, ze pribuda zlozitost, zvysuju sa naklady (treba potom niekde inde setrit), v neposlednom rade sa zvysuje hmotnost (aj ked tam tie polozky nezakliknes musis mat kablovu pripravu, nejake cidla riadiace moduly...), no a tiez ked ma byt napriklad adaptivny tempomat a asistenti poriadny tak tam mas vpredu radar ktory vidno a narusa linie auta (na nivej G30 si to ootom vsimni- kamerka medzi ladvinkami a dole v spodnej mriezke velky radar

Inac k tej M2 - znamy si ju kupil, cakal na nu skoro rok a je sklamany. Vahovo to vraj taky velky rozdiel oproti M4 nie je , nepamatam si vsak presny rozdiel , ale vraj najhorsie bolo zistenie ze je tam nejaky obycajny motor tusim ten co oznacuju v 3er ako 340i - neviem ci je to pravda ale vraj tam je "non-M" motor a to ho vraj stve najviac...

tomas120 auto fakt super, taky moj sen, ze raz ked budem mat vela penazi :)


Zaujala ma veta, ze auto je fakt ostre a neviem si predstavit dat auto zene na nakup.........v poslednej dobe sa hovorilo aj o ostrych autach M, RS, AMG ze ich mozu soferovat aj zeny bez problemov,,, ze z ostrych aut sa vytratila dravost.............
preco by si sa bal dat auto zene ked si necha nejaky comfort mode a tam su vsetky bezpecnostne systemy zapnute?

čo sa týka motora v M2, tak je to pravda, nieje tam S55, ale N55, čiže nie ///M motor. Ale nie je pravda, že je to rovnaký motor ako v 340i, tam je už nový typ B58...N55 bola ako 335i

Presne toto som tu nedávno písal v jednom vlákne že pri M2 by ma pekne sralo že to je Mko bez M motora. Netrvalo dlho a vidím že som presne trafil situáciu majiteľov M2 :) Niekde som čítal že motor s M2 by mala mat aj X4 M40i.

Inak gratulujem k novej M3 nech robí veľa radosti

Ale prosím vás, to že m2 nemá S- motor môže srať len niekoho kto už hľadá fakt každú somarinu čo by tomu autu vytkol. Jazdí to pekne, na klukatych cestách s tým vďaka kratšiemu rázvoru bude väčšia sranad ako s m3/4., motor má tiež dostatok výkonu a dravosti, aj keď s m3/4 motorm to porovnať nejde. To že je ľahšia menej ako 10 kíl je trošku fail. Ale zase je tam rozdiel 30000 eur. To sa niekde prejaviť musí, ináč by to dosť kradlo záujemcov väčšiemu M-ku. Takto je to pekne rozdelené. Ja osobne, ak by som hľadal auto na okresky, z manuálom jednoznačne m2, ktorá je menšia aj keď bude pomalšia. Ak by som chcel naháňať časy na okruhoch, alebo viac výbavy idem do m3/4.