Tak ja to taky zkusim jednoduseji. Odhlednu od veskerejch zdravotnich a eko faktoru.

auto co plni normu EURO4 (mimochodem je jim i moje BMW - DPF filtr byla doplnkova vybava), vyprodukuje maximalne 0,025g castic na 1km.
auto co plni normu EURO5 vyprodukuje maximalne 0,005g castic na 1km (zde uz musi mit vozidlo DPF vzdy z vyroby)
Pokud vezmete v potaz zivotnost DPF filtru, který je at nežeru 200 000km, tak vozidlo bez DPF filtru vyprodukuje za tu dobu 5kg popela, kdezto s DPF filtrem vyprodukuje auto 1kg popela. Takze se tu bavime o rozdilu 4kg popela rozdilu ve prospech vozidel s DPF filtrem. to je jasnej dukaz,ze DPF suktecne odvadi nejakou praci, ale za jakou cenu ?
A ted se priznejte, kdo z vas griujete a nasledny popel hodite do kovove popelnice. A nebo jeste lepe, kolik z vas ma doma krb na tuha paliva, protoze to v tom obyvaku vypada cool a topite s tim kazdy vecer a kazde rano mate kyblicek popela, ktery vyhodite do popelnice, na sousedni pole, zasypete s nim latrynu a kdovi co jeste...
DPF filtry do kazde rodiny
Neprijde vam proste uhozeny, ze vlastne poplatek (rozuměj porizovaci cena DPF filtru) za malej kyblik popela (4Kg) je tak trochu moc...
A proc jsem to pojal prave za tenhle konec s pevnyma casticema? No protoze emise na STK nemeri nic jineho. Pouze tu kourivost. Zbyle faktory jsou jim ukradene a zjistuji se jen v pripade ziskavani homologace jako celku automobilu, ale v prubehu zivotnosti to uz nikdo neresi. Cili cele je to ucelove postavene aby jste si zaplatili drahej kyblik. A za zivot toho auta jsou to treba dva a mozna tri kybliky...
Zkratka dostat z lidi penize..to je cele. A cele je to krasne schovane za libivou zaclonou ekologie a zdravi pro budouci generace. Jak usmevne.
A to jak jste asi pochopili, nejsem clovek, kterej by nemel na to koupit si novej DPF filtr...Pokud se mi nepodari projit technickou tak ho bohuzel poridit budu muset, ale verim, ze se mi to podari. Dam vam sem pak zpravu :)
jinak jsem si vsimnul, ze kritizovat lidi za vyndani DPF filtru je na tomto foru takovej evergreen :) ale poc ne..aspon je o cem se bavit.
Tak zatim a dik za nazory.

no ked je grilujem tak tam nemam vstreky, ktore tie drevene brikety rozprasia na tak male ciastocky, ze ich volnym okom nevidim ale dycham ich do pluc,
keby z vyfuku padali velke hrudky popola rovno na zem tak to nikto neriesi, problem je prave v tom, ze z vyfuku ide neviditelny bordel, ktory ide do pluc,
Mozno by to bol pekny experiemnt na pracu dizertacnu, ked uz tu mame taku peknu bakalarku na svete ktora nas zachrani.

je ti jasne ze s tym autom budes moct jazdit akurat po bananistanoch, lebo keby si s tym autom prekrocil hranice nemecka a rakuska, kde maju uplne inu mentalitu, tak by si sa cudoval ako by s tebou pozametali.

xener napísal:

je ti jasne ze s tym autom budes moct jazdit akurat po bananistanoch, lebo keby si s tym autom prekrocil hranice nemecka a rakuska, kde maju uplne inu mentalitu, tak by si sa cudoval ako by s tebou pozametali.

Muzu te poprosit... napis mi prosim jak se mnou zametou. Moje auto ma Euro4. Takze to ze mam cernej vejfuk jen rika,ze nemam DPF filtr a nebo ze je DPF filtr poskozen nicmene tahle norma DPF nevyzaduje. Bylo to do aut z fabriky montovano jako doplnkova vybava. Dle mereni prachovych castic budu splnovat limit pro prislusnou euro normu. Nicmene vynechte emoce...snazim se tu vest konstruktivni debatu podlozenou fakty a cisly a pro lepsi pochopeni uvadim snadna prirovnani, namisto toho se mi dostava jen velice laickych spekulaci. Coz teda moc evidentne nikam nevede.

je jedno aku normu splnas, mas v papieroch DPF, takze ked ho nenajdu tak ta vyriesia ze ti nebude do smiechu.
pokuta medzi 1000 a 5000, zabavenie auta a domov ho dostanes len na odtahovke, samozrejme doveryhodnej nemeckej. teda nie az domov, ale na hranice, bohuzial im je jedno ze s nim budes jazdit dalej v bananistane. auto ti uvolnia az ked vyriesis vsetky formality a po zaplateni pokuty.

xener napísal:

je jedno aku normu splnas, mas v papieroch DPF, takze ked ho nenajdu tak ta vyriesia ze ti nebude do smiechu.
pokuta medzi 1000 a 5000, zabavenie auta a domov ho dostanes len na odtahovke, samozrejme doveryhodnej nemeckej. teda nie az domov, ale na hranice, bohuzial im je jedno ze s nim budes jazdit dalej v bananistane. auto ti uvolnia az ked vyriesis vsetky formality a po zaplateni pokuty.

kde mam hledat kolonku ktera uvadi, ze ma vozidlo DPF filtr? Teoreticky je to zjistitelne z VIN ,ale pochybuju ,ze toto udelaji na ulici. V technicaku (cili papirech) jsem to nenasel a nebo jsem spatne hledal, protoze nevim co mam hledat. diky.

PristineShip napísal:

no ked je grilujem tak tam nemam vstreky, ktore tie drevene brikety rozprasia na tak male ciastocky, ze ich volnym okom nevidim ale dycham ich do pluc,
keby z vyfuku padali velke hrudky popola rovno na zem tak to nikto neriesi, problem je prave v tom, ze z vyfuku ide neviditelny bordel, ktory ide do pluc,
Mozno by to bol pekny experiemnt na pracu dizertacnu, ked uz tu mame taku peknu bakalarku na svete ktora nas zachrani.

ano kdyz grilujes tak nemas vstriky, ale taky nemas dokonale spalovani. Cele grilovani se spise pohybuje ve fazi NEdokonaleho spalovani. Pokud grilujes na briketach, uhli a nebo jen na mokrem napul mechem obrostlem dreve tak tam je to tuplem zabite.... A nemyslim to ted na tebe. Pisu obecne... nicmene muzes bejt vyjimka ,ktera vsak bude potvrzovat pravidlo. I se super drevem stejne nikdo nedocili na malem domacim topenisti dokonaleho spalovani.

Dřevo, dřevěné brikety, dřevěné pelety, – jejich spalováním sice vzniká CO2, a bilance uhlíku je v těchto případech nulová. Při hoření však vznikají emise PM a při nedokonalém spalování mohou vznikat i emise VOC, PAU a další...
Takze tady si s tim zdravim taky moc nepomuzes :)

A kdyz uz jsme u toho..tak i z DPF filtru vychazi male castice se kterymi si kabinovy filtr neporadi. Takze opet jsme u predrazeneho kybliku.

A spocital jsem jeste jednu zajimavost...ten predrazenej kyblik vlastne lidi plati ne jednou, ale dvakrat....
To ze auta s DPF maji v prumeru o zrhuba 0,3L vyssi spotrebu je fakt.
No a co to udela pri zivotnosti filtru 200 000km se kterymi jsem pocital predtim? no udela to navic krasnejch 600L nafty, ktera je zbytecne vytezena a spalena. a taky to udela pri cene 30kc/1L moc peknejch 18 000Kc za tuto zbytecne radoby ekologicky spalenou naftu....

Narizeni a regule je vec jedna... a ano snazim se to ojebat a doufam, ze se mi to podari... v tom jsem vyvrhel teto spolecnosti to uznavam.

Ale nemuzete poprit to,ze tento filtr realne teto a ani budouci spolecnosti nic neprinasi...na tom se doufam uz zhodneme...

policajti ti to nebudu kontrolovat, zavedu ta na najblizsiiu TUV a tam bude kontrola. na ceste sa ti len pozru na vyfuk a ked budu mat nejake podozrenie, tak ides na TUV.

xener napísal:

policajti ti to nebudu kontrolovat, zavedu ta na najblizsiiu TUV a tam bude kontrola. na ceste sa ti len pozru na vyfuk a ked budu mat nejake podozrenie, tak ides na TUV.

jop..to jsem presne potreboval vedet..diky za info... cili na silnici nemaji jak jsem ocekaval realnou moznost cokoli zjistit a tim, ze moje auto splnuje pouze normu Euro 4 tak ani nemuzou mit duvodne podezreni..protoze auta s Euro 4 proste DPF nemaji... to ze je nektera muzou mit je vec jina...ale policajt na zaklade euronormy si proste bude muset rict..aha tak tento zrovna nepriplatil za radoby eko nesmysl...proto ma lehce cernej vejfuk.

Uprimne...a to asi uznas i ty... stavet budou prave ty auta ktera budou hulit do nebe.. ale me to nijak viditelne nekouri. Taky nemam rad kdyz jedu za nejakym brutal tunerem co ma vhajzlu fluidni loziska turba a tim ma vydrbane i ostrikove tesneni a olej mu chcije vsude kde nema, ale hlavne ze ma chip... a vyhuluje jak babinka na plicnim nechce se mi pak to auto umejvat od sazi

:) nebol by som si tak isty. tie auta co dymia idu rovno na srotovisko, zameriavaju sa hlavne na tie rocniky z vychodneho bloku, kde by mali byt uz menene DPF, ked som mal este E91 tak ma zastavili 2x a na odpocivadle ocumovali vyfuk a to som mal 2011 rocnik :)

xener napísal:

:) nebol by som si tak isty. tie auta co dymia idu rovno na srotovisko, zameriavaju sa hlavne na tie rocniky z vychodneho bloku, kde by mali byt uz menene DPF, ked som mal este E91 tak ma zastavili 2x a na odpocivadle ocumovali vyfuk a to som mal 2011 rocnik :)

ano a mel jsi normu euro5 a vo tom to je..tam proste uz ten filtr mit musis protoze to jasne rika norma. Cili zde je jejich podezreni vic nez spravne v pripade cerneho vyfuku. Prece jen oproti tobe ja mam o dalsich skoro 6 let starsi popelnici nez jsi mel ty a proto jsem si tak jisty...

Pokiaľ viem, tak pre vozidlá s DPF je súčiniteľ absorbcie (uvedený na štítku spolu s váhami) okolo 0,5 alebo menej, viac proste nie. Autá bez DPF to majú okolo 1,0 až 1,2 myslím. Po tomto prezretí je jasné, či auto má alebo nemá od výroby DPF. A potom prehliadka pod autom je otázka pár sekúnd.

tvá obhajoba sice smysl dává,nic to ale nemění na osobním přístupu každého z nás k danému problému.prostě za sebe můžu říct,že pokud bych už byl donucen diesel pořídit,určitě bych už jen pro klidnější spaní dělal vše proto,aby jsem ovzduší zasíral co nejméně.
i kdyby měl být přínos dpf minimální,pořád nějaký je.a pokud jsou to čtyři kilogramy polétavého popela na 200k km,tvl to asi smysl má.
nevím,jak přesně to teď na emisních kontrolach funguje,každopádně se zpřísnily (tedy doufám,že to nejsou zase jen prázdné řeči).
asi pro ně ani není složité dle VIN dohledat,že auto původně dpf mělo. možná problém mít nebudou,vzhledem k euro4 kterou tvá kára splňuje.možná taky jo,protože pokud jsem četl správně,dpf jsi jen vykuchal ale zůstal na svém místě.tím pádem budou kontrolovat zásah do řídící jednotky.což asi dělají i tak.
a to s tou opičkou neber osobně.psal jsem,že to zrovna nemusí být tvůj případ...

Milosss napísal:

Pokiaľ viem, tak pre vozidlá s DPF je súčiniteľ absorbcie (uvedený na štítku spolu s váhami) okolo 0,5 alebo menej, viac proste nie. Autá bez DPF to majú okolo 1,0 až 1,2 myslím. Po tomto prezretí je jasné, či auto má alebo nemá od výroby DPF. A potom prehliadka pod autom je otázka pár sekúnd.

nevim jestli tato hodnota je relevantni po nasi uprave zakonu od 1.1.2016, protoze ji nemam uvedenou ve velkem technicaku. Auto jsem dovezl v lednu 2016, cili mozna, ze diky readyness kodum je jiz irelevantni a budou se zamerovat prave na euronormu. Uvidim. Nicmene diky za info... stitek sundam Pak budou muset zjistit hodnotu od vyrobce

kubajz79 napísal:

tvá obhajoba sice smysl dává,nic to ale nemění na osobním přístupu každého z nás k danému problému.prostě za sebe můžu říct,že pokud bych už byl donucen diesel pořídit,určitě bych už jen pro klidnější spaní dělal vše proto,aby jsem ovzduší zasíral co nejméně.
i kdyby měl být přínos dpf minimální,pořád nějaký je.a pokud jsou to čtyři kilogramy polétavého popela na 200k km,tvl to asi smysl má.
nevím,jak přesně to teď na emisních kontrolach funguje,každopádně se zpřísnily (tedy doufám,že to nejsou zase jen prázdné řeči).
asi pro ně ani není složité dle VIN dohledat,že auto původně dpf mělo. možná problém mít nebudou,vzhledem k euro4 kterou tvá kára splňuje.možná taky jo,protože pokud jsem četl správně,dpf jsi jen vykuchal ale zůstal na svém místě.tím pádem budou kontrolovat zásah do řídící jednotky.což asi dělají i tak.
a to s tou opičkou neber osobně.psal jsem,že to zrovna nemusí být tvůj případ...

Jak rikas... kazdej na to mame svuj nahled. DPf funguje, usetri 4Kg popela...super... ale nebejt DPF tak jsme na tom proste lepe. Neverim tomu, ze je to tak superspasne nenakladne zarizeni na vyrobu s vedlejsim odpadem, ktere diky 4kg uspory zachrani svet. A ne ani zachrani svet, ale proste bude takzvane v plusu. Myslim si, ze toto proste neni mozne a je to opet jen a pouze dojna na lidi.
Neprijde vam divne, ze dohledat nejake relevantni informace k DPF je takrka detektivni prace? nikde na internetu neni odborna studie, grafy z mereni ucinnosti , proste nic. Jedine najdete kuse stripky informaci, ktere si musite slozit do sebe. Toto mi proste nehraje. A budi to ve me jasnej ukazatel toho, ze se jedna o svindl...a to se mi proste prici podporovat. K tomu jeste ta zvysena spotreba, ktera jde taky do minusovych bodu v rentabilite DPF a navic vyrobce i palubni PC tuto spotrebu zcela ignoruji. Takze dalsi mlzeni a klamani obcanu.
Chapu i velice uzky nahled na vec. Funguje to, setri to zdravi a prirodu a nikoho za to neodsuzuji. Ale me se to proste nelibi.
Dalsi vec co mi na DPF vadi a ktera neprispeje k jeho plusovym bodum je fakt, ze diky nemu dochazi ke zkraceni zivotnosti turba, obzvlast u tech vozu, kde ikdyz je DPF ucpanej tak se jaksi palubak neobtezuje majitele jakkoli informovat. Jedine co to dela, ze to odpocitava kilaky jeho predpokladane zivotnosti..coz je k smichu. Takze s DPF je pak povetsinou potreba vymenit jeste aji vyjebane Mitsubishi turbo, ktere uz samo o sobe stoji zahovno a to pricpane DPF tomu neprida.
Nicmene dnes se mi zadarilo prehrat DDE. Diky teto zkusenosti jsem schopen nahrat do jednotky originalni soubor, ktery projde kontrolnim souctem a zaroven nebude vykazovat chybu na DPF, protoze si bude myslet, ze zadne DPf nikdy nemel :)
Co se tyka ponechani originalniho obalu, tak to bylo nezbytne, protoze uvnitr je jeste aji katalyzator. Dalo by se to sice zavarit jinak, ale tohle bylo jednodussi a svary vypadaji jako original, protoze se to primov original svarech aji rezalo. A pochybuju ze technik vi jak zrovna u tohoto vozu vypada vejfuk s a bez DPF.
Jsem rad, ze mam euro 4. Mit Euro 5 tak bohuzel tam uz neni jine cesty, nez se podvolit mocipanum, sklapnout patky a usi, soupat nohama jako ovce, nadavat u piva hrat se s pocitem ,ze muzu svobodne jit k volbam.
Jenze pokud by volby skutecne mohly neco zmenit, tak uz je davno zrusili
Zkusim jak to cele odladim, zajet ze sveho zajmu na technickou..jestli projdu..stejne tam musim, aby mi zkontrolovali nastaveni svetlometu, protoze jsem s tim hejbal a tudiz je potreba i ty dynamic xenon naladit do spravne vejsky aby to nesvitilo blbe. No a u toho se jich zeptam jestli mi to nezkontroluji, ze nevim jestli tam mam nebo nemam DPF, ze mam euro4 , ale ze se to delalo s i bez a tak at to napichnou a zmeri...nevim kdy se tam dostanu. Jsem velice vytizeny otec na rodicovske dovolene , ale tak snad to nebude trvat dlouho.