Skopírovaný príspevok z bmw-klub.cz

Myslím, že užitočné prečítať, možno pre iných to príde zbytočné, no mne to pomohlo dosť:

Tak abyste, kdo neví, mohli zkusit co všechno umí palubák v autě

Návod pro BMW 3er E46, 5er E39 s malým nebo žádným palubním počítačem (BC):

1. krok – zapneme zapalování do 1 (rozsvítí se display, nestartovat)

2. krok – při vypnutém motoru stiskneme (levé) tlačítko pro nulování denního počítadla kilometrů a držíme asi 5 vteřin. Naskočí Menu 1 (Menu = nabídka nebo test). Na LED displeji na palubce, kde je normálně tachometr se ukáže tESt 01. U BMW 5er E39 bez BC držíme tlačítko a zapneme zapalování. Oba postupy fungují – vyzkoušeno.

3. krok – pro použití kompletního Menu jej musíme odblokovat - mačkat levé tlačítko tak dlouho, až se objeví Menu 19. Tlačítko musíme mačkat poměrně rychle bez delších prodlev, jinak to zůstane v Menu 1 a musíme proceduru opakovat od začátku.

4. krok – když máme nastavené Menu 19, začne se údaj měnit na L_oFF a L-on, což odpovídá Lock ON a Lock Off. V okamžiku, kdy display ukazuje L_oFF, zmačknout levé tlačítko a tím jsou ostatní dříve zablokovaná Menu zpřístupněna. Menu (testy) 1a 2 jsou vždy odemčené a přístupné, testy 3-18 jsou normálně zablokované ------- a pro přístup k nim je musíme nejdříve odblokovat v Menu 19, jinak bude display ukazovat pouze ------- .

5. krok – když uděláme všechno správně, přeskočí to automaticky do Menu 0 a tím víme, že všechna Menu jsou zpřístupněna. Nyní můžeme nulovacím tlačítkem procházet jednotlivá Menu 1-21. Pokud se na některém Menu zastavíme, znamená to, že toto Menu bylo vybráno.

Nyní se již v systému počítače můžeme volně pohybovat a získávat informace, které nás zajímají a to i po nastartování motoru a během jízdy. Pouze po vypnutí zapalování je nutno vždy opakovat vstupní proceduru, tj. body 1 až 3. Např.: chceme-li zjistit na ujetí kolika km nám zbývá palivo v nádrži, zvolíme Menu 5.1, nebo Menu 7.3 pro zobrazení momentální rychlosti vozu.

Příklad na Menu 7 :

Mačkáme tlačítko, až se na displeji objeví 7 a okamžik počkáme.

Po chvilce BC přeskočí do podmenu z Menu 7, v tomto příkladu 7.0

Nyní je možno pomocí levého tlačítka měnit jednotlivá podmenu

Při dvojstisku se dostaneme do Menu 7.3, které zobrazuje momentální rychlost.

K opuštění tohoto podmenu musíme levé tlačítko podržet asi 3 vteřiny, tak se dostaneme zpět do hlavní nabídky. Přehled údajů, které jednotlivé Menu (nabídky) poskytují najdeme níže.

http://bmw.bazzi.biz/geheim_menu_e46.htm

Test 1 - Informace o vozidle (Car Engine and cluster data) :

Při vypnutém motoru stiskneme a držíme tlačítko pro nulování denního počítadla kilometrů. Na LED displayi na palubce, kde je normálně tachometr se ukáže tESt 01 . Poté můžete pustit tlačítko. Na displayi se začnou postupně objevovat hodnoty s číslem testu palubky (1-6):

Test 1.0 – nnnnn - Fahrgestellnummer -46nnn Chassis nr/VIN serial number (last 5 digits) = identifikační číslo automobilu (VIN)
Test 1.1 – nnnnnn - K-Zahl Tachokombi - K-number = neukáže skutečný stav najetých km (ukáže vždy mimo jiné číslo kolem 00.4812, které vypovídá o BMW ID a softu přístrojovky:, pokud je v čísle tečka, s hodnotou tachometru bylo manipulováno viz níže (1)
Test 1.2 – BMW Teilenummer Instrumentenkombi - 690236380 Cluster Part # = Kódování dílů
Test 1.3 – Codier/Diagnose/Busindex - 063410 Coding (04)/diagnosis (52)/bus index (10) = Kódování, diagnostika, Bus-index
Test 1.4 – Herstellungsdatum Fahrzeug - 1200 Week (12)/year of manufacture (2000) = datum výroby (týden/Rok-3899)
Test 1.5 – Hardware-/Softwarestand - 09_160 Hardware (09) and software # (16.0) of cluster = Verze Hardware a Software
Test 1.6 – Einspritzstatus/Zyliderzahl/Motorfaktor - Not used = někdy nepoužito, Typ vstřikování-počet válců-motor/095.06
Test 1.7 – 04__31 CAN-version (04) KI-revision index (31) někdy nepoužito, nebo to výše
Test 2 - Kombinovaný test přístrojů (Cluster System Test - Activates the gauge drivers, indicators and LEDs):

Test 2 je kombinovaný test palubních kontrolek a měřících přístrojů, je to nádherná podívaná. Rozsvítí se všechny segmenty LED, kontrolky a ručičky přístrojů jdou od nuly na doraz a zpět. Na displayi navolíme 2, počkáme až to spadne do podmenu 2.0 a zmačkneme tlačítko. Vypne se to klíčkem zapalování.

Test 3. Servisní informace (Serviceintervalanzeige - SI Data) :

3.0 1634 Used fuel in liters since last Service Inspection, Serviceintervall Grundlage Berechnung in Liter = Servisní interval – základ pro výpočet v litrech
3.1 0126 Periodic inspection days; elapsed days (since last SI), Verbleibende Tage bis zur Inspektion = Počet dní zbývajících do inspekce
4. Spotřeba (Verbrauch, Momentary Consumption) :

4.0 0145+ Instant fuel consumption - 0145=14.5 liters/100km, Momentanvebrauch = Momentální spotřeba v l/100km ( ukazatel např. 0124 = 12,4 l )
4.1 0018 Instant fuel consumption - 0018=1.8 l/Hour, Verbrauch liter/Stunde = Spotřeba v l/hod
5. Dojezd (Distance Gone Consumption) :

5.0 082 Average mileage; 082=8.2 liters/100km = Celková průměrná spotřeba v l/100km
5.1 0536 Calc. km to refuel (momentary distance to go) = Momentální dojezd v km
6. Množství paliva (Fuel Level sensor inputs in liters) :

6.0 109330+ Fuel level averaged; Left half sensor input=10.9 liters; Right sensor input=33.0 liters, Tankinhalt links/rechts = Momentální stav paliva rozdělený v nádržích ( např. údaj 123456 = 12,3 litrů vlevo a 45,6 litrů vpravo )
6.1 0439+ Total tank level averaged; vlgs 6.0: 10.9+33.0=43.9 liters, Gesamt-Tankinhalt = Celkové množství paliva v nádrži
6.2 0442+ Indicated value (44.2) and tank phase = Čas tankování nebo stav ukazatele paliva ( poslední číslice udává stav snímačů v nádržích = 1 oba snímače jsou OK, = 2 snímač /oba jsou vadné, = 3 neplatný údaj )
7. Teplota a rychlost (Temperature and Speed) :

7.0 021+ Coolant/Engine temperature (2.1C), Kühlmitteltemperatur = Aktuální teplota chladící směsi

7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135, Aussentemperatur = Aktuální vnější teplota

7.2 + Engine speed / Current RPMs 1/min, Drehzahl Motor = Otáčky motoru

7.3 + Vehicle speed / Current Speed in km/hour, Geschwindichkeit = Momentální rychlost vozidla

8. Předchozí hodnoty v HEX (Input value in HEX form) = Hexadecimální hodnoty údajů 7.0 až 7.3

8.0 1d0+ System voltage ADC-Value Hex code

8.1 26C33C+ ADC Values HG left/HG right

8.2 0000 ADC Value brake degradation sensor (000=o.k.)

8.3 18C ADC Value outside temperature

9. Palubní napětí (Bordspannung, Battery) :

9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v, Bordspannung in Volt = Palubní napětí ve Voltech

9.1 242013+? = ( u starších modelů nepoužito )

9.2 074_78+? = ( u starších modelů nepoužito )

9.3 0011+? = ( u starších modelů nepoužito )

10. Kód země (Ländercodierung) Not used = Kódování státu ( u nových modelů nepoužito ), výběr jazyka ?

11. Volba jednotek (Einheitencodierung) Not used = Kódování jednotky ( u nových modelů nepoužito ),

výběr km/miles ?

Jinak pro vyřazení checkcontrolu stačí zadat do testu 11: EINHEIT 1: 0E a EINHEIT 2: FF

(hodnoty od BB to B7) více na http://forums.bimmerforum.../showthread.php?t=1036932

Zapnutí- třeba testem 21, RESET...tím se uvede celý BC do výchozího nastavení, čili i se zapnutým CK.

12. Not used = Nepoužito

13. Test gongu GonG Gong Test = Gongtest, prostě to cinká

14. Pamět závad (Fehlerspeicher) = 14.0 – 14.4 Paměti poruch a závad (000000 znamená že není uložena žádná chyba)

Viz. http://www.e38.org/OBDproc.pdf

15. Stavy a hlášení (Status cluster) I/O-ports (bit codes) 0=low; 1=high = ( u starších modelů nepoužito )

15.1- belt contact, seat belt fastened=0; - pásy
15.2- ignition lock contact, key inserted=0; - vložení klíče v zapalování
15.3- door contact, door open=0; - otevření dveří
15.4- clock button pressed=0; - uzamčení, zajištění dveří
15.5- SI reset=0, for reset=0; - svítí nějaký servisní indikátor – požadavek inspekce
15.6- EGS transmission failure=0 - porucha elektronického řízení převodovky
Status Digital Outputs (bits) 0=inactive, 1=active

1) Gong output; - gong

2) Brake warning lamp; - brzdová světla

3) Low fuel warning lamp; - kontrolka rezervy paliva

4) EGA lamp; - varovná funkce blinkrů – asi ?

5) seat belt lamp; - kontrolka bezp. pásů

6) manipulation dot - manipulační kontrolka

16. Not used = Nepoužito

17. Not used = Nepoužito

18. Not used = Nepoužito

19. Uzamčení menu (Lock Status; unlocks functions in range 3-18

19.0 L-On/L-Off Unlock: press button when "L-Off" = Odemčení/Uzamčení vstupu do Menu (po jedné vteřině se mění ukazatel

L-on a L-off ) – odemčení = stisknutí nulovacího tlačítka při L-off uzamčení = proběhne automaticky po opuštění Menu

20. Koeficient spotřeby Not used = Korekce výpočtu spotřeby paliva ( u nových modelů nepoužito )

Vzorec pro korekci : ukázaná spotřeba x 1000 / skutečná spotřeba = Korekce

Stiskem tlačítka probíhá korekce v číslech 0 – 9. Stiskem tlačítka v okamžiku, kdy je zobrazeno správné číslo s korekce provede.

20.0 Koeficient korekce
20.1 Nastavení 10er = řádu desetin
20.2 Nastavení 100er a 1000er = setin a tisícin
20.3 Uložení a zobrazení nastavených hodnot
21. Reset Software ; OBC settings

21. 0 Software Reset – nulování software ( účinek shodný jako odpojení baterie )
00 Konec testu (End of test)

Návod pro BMW 5er/7er E38/39 s velkým palubním počítačem (BC):

Menu musí být napřed zpřístupněno – odemčeno, postup :

Zapnout zapalování – stupeň 2
Zmačknout a držet pravé tlačítko (Check Control Taste), napřed se rozsvítí „CHECK Control OK“, po 10 vteřinách se rozsvítí „Test Nr.01“.
Nyní zmačknout levé tlačítko, ukáže se VINko
Posledních 5 čísel musíme sečíst, např. DG23278 = 2+3+2+7+8 = 22, písmena se ignorují
Nyní dojít pravým tlačítkem na Test Nr.19 (pravým tlačítkem se listuje v Menu)
Levým tlačítkem namačkat číselnou hodnotu součtu VIN, zde 22
Pravým tlačítkem potvrdit a tím je Menu odemčeno, zpátky se zamykat nemusí, udělají to např. v servisu
Nyní máme k dispozici následují položky :

Test 1 - Informace o vozidle (Car Engine and cluster data) :

FGSNR – Fahrgestellnummer – VIN
K No – neukáže skutečný stav najetých km (ukáže vždy mimo jiné číslo kolem 360 000, které vypovídá o BMW ID a softu přístrojovky:
BMWTNR – BMW Teilenummer CI:?, DI:?, BI:?, DAT: Datum der Herstellung, číslo dílu, datum výroby
HW – typ Hardware, SW -verze Software, ZYL : počet válců M:?, S:?
CAN: CAN-Bus verze, AEND – číslo změny
Test 2 - Kombinovaný test přístrojů (Cluster System Test - Activates the gauge drivers, indicators and LEDs, Instrumentenkombitest):

Test 2 je kombinovaný test palubních kontrolek a měřících přístrojů, je to nádherná podívaná. Rozsvítí se všechny segmenty LED, kontrolky a ručičky přístrojů jdou od nuly na doraz a zpět. Na displayi navolíme 2, počkáme až to spadne do podmenu 2.0 a zmačkneme tlačítko. Vypne se to klíčkem zapalování.

3.0 – Servisní interval SI-L: 0753, litrů paliva

3.1 – SI-Tage: 0124 dní

4.0 – Okamžitá spotřeba (l/100km) VBR:

4.1 – Okamžitá spotřeba (l/hod) VBR:

5.0 – Průměrná spotřeba (l/100km) RW-VBR:

5.1 – Dojezd RW:

6.0 – Celkem paliva levá/pravá/celkem TNK: 23.2/25.4/48.6

6.1 – Celkem paliva TNKANZ:

7.0 – Teplota chladicí kapaliny KTMP:

7.1 – Otáčky motoru N:

7.2 – Vnější teplota ATMP:

8.0 – Okamžitá rychlost V: km/h

8.1 – Zobrazovaná rychlost VANZ: km/h

9.0 – Palubní napětí UB: Volt

10.0 – Země/řeč

0 – Německo, 1 – Velká Británie, 2 – USA, 3 – Itálie, 4 – Španělsko, 5 – Japonsko, 6 – Francie, 7 – Kanada,8 – Austrálie
11.0 – Zobrazení času 12/24 hodin

12.0 – Průměrná rychlost VANK

12.1 – Doba příjezdu do cíle ANK

13.0 – Gong test

14.0 Paměť závad – 000000 není uložena žádná závada

15.-18. není použito

19. Odemčení Menu 3-18

20. Korekce spotřeby - ukázaná spotřeba x 1000 / skutečná spotřeba = Korekce KVBR: 1000

21. RESET – shodné s odpojení baterie

ďalší skopírovaný príspevok z bmw-club.cz:

Za prvé se zapnutém zapalování, nastavení tachometru tachometru zpět na nulu tím, že tlačí to jednou. Pak vypněte zapalování zpátky znovu. (Našel jsem tento krok byl kritický, protože jinak bych nemohl dostat do "služby" menu).

Nyní jste připraveni jít přes reset krocích takto:

1. Zapněte zapalování (tak, že baterie, olej a brzdy světla jsou zobrazeny) a klíč je připraven ke startu motoru - ale ne ve skutečnosti nastartovat auto.

2. Stiskněte tlačítko reset počítadla ujetých kilometrů na 5 až 10 sekund, dokud žlutý trojúhelník s vykřičníkem ve středu se objeví v horním okně mezi hodiny (pokud je venkovní teplota / čas nebo datum normálně zobrazí) - je to "služba" na ikonu .

3. Uvolněte tlačítko tachometru krátce a stiskněte znovu hned, která přináší až obraz symbolu Brzdová kapalina (stejný jako ten, který i-disk ukazuje, když se podíváte na menu Service).

4. Pokud chcete obnovit Brzdová kapalina interval na další 2 roky potom držte tachometru tlačítko, dokud slovo "RESET?" se objeví v dolní části spodního okna.

5. Uvolněte tlačítko krátce a tlačte na něj, znovu a držte asi 5 do 10 sekund, dokud se nové datum se objeví v dolní části okna. Pak můžete přepínat zapalování a nové brzdové kapaliny datum se objeví v servisním menu na obrazovce i-disk příště zapnete.

6. Pokud chcete obnovit olej, Mikrofiltr nebo Brzdové destičky ukazatelů, pak se budete muset následovat ve stejném pořadí jako kroky 1 a 2 výše, ale když se dostanete ke kroku 3 a brzdové kapaliny se objeví ikona, stačí uvolnit tlačítko a stiskněte znovu a další služby, bod bude zařazen.

7. Můžete pokračovat uvolněním a stisknutím tlačítka, dokud požadovanou službu položku se zobrazí ikona pro ten, který chcete obnovit. Jakmile to pak držte tlačítko, dokud slovo "RESET?" objeví znovu jako v kroku 4 výše. Poté, co slovo "RESET?" se objevil, je třeba uvolnit tlačítko stručně a držte jej znovu asi 5 do 10 sekund, dokud není nahrazena novou postavou servisní interval (stejně jako v kroku 5 výše).

Rady a tipy

Před vlastně nic resetování, projít kroky 1, 2 a 6 výše, dokud jste se obeznámili (a zda) to, co chcete obnovit. Praxi to několikrát a vědomí, v jakém pořadí ikony se zobrazí po počátečním "služba" se zobrazí ikona.

Pokud se stane, držet tlačítko stisknuté příliš dlouho na položku, kterou nechcete resetovat a "RESET?" se objeví, nechte tlačítko pouze po dobu 10 sekund nebo tak, a to vám nedovolí obnovit položky. (Případně jen vypínač zapalování a začít znovu).

Někdy, pokud jste nebyla uvolněna a stiskla tlačítko znovu dostatečně rychle, když se držte opět německé technické psaní se objeví po cca 15 do 20 sekund namísto položku Služba ikona, kterou jste očekávali. (Pokud se to stane jen vypnout zapalování a začít znovu).

Jakmile jste si jisti, co položku, kterou chcete obnovit, a jsou přesvědčeni o pořadí, pak zkusit to. Pokud nemáte váhat mezi uvolněním a stisknutím tlačítka kdykoliv, budete se muset vrátit na začátek a začít znovu jako "ten, kdo váhá je ztracen."

Dufam, ZE tento Postup aspon niekomu pomoze

zdar chalani..v sobotu som robil test palubneho pristroja..no a mam otazku..pri teste sa mi nerosvietili niektore kontrolky.. pravdupovediac som aj hladal, co znamenaju, ale nemozem to najst..viete mi niekto vysvetlit naco funguju..?



2. by mala svietit pri preklze kolies..
4. airbagy

ale co su 1. 3. 5..? vie niekto..? je mozne, ze len odisli diody v pristrojovke..?

vopred dakujem za pripadne rady..

edit: ide o e46 320d

matysE46 napísal:

zdar chalani..v sobotu som robil test palubneho pristroja..no a mam otazku..pri teste sa mi nerosvietili niektore kontrolky.. pravdupovediac som aj hladal, co znamenaju, ale nemozem to najst..viete mi niekto vysvetlit naco funguju..?



2. by mala svietit pri preklze kolies..
4. airbagy

ale co su 1. 3. 5..? vie niekto..? je mozne, ze len odisli diody v pristrojovke..?

vopred dakujem za pripadne rady..

edit: ide o e46 320d

Ahoj, neviem ti s istotou povedať - mne airbagy nesvietia (ale svietia mi klasicky) - sú nefunkčné (predchádzajúci majiteľ tvrdil že riadiaca jednotka je KO, resp. že tam možno ani neni - len neviem kde ani ju najdem, tak neviem ani pozrieť). možno len kontrolka ti odišla. čo sa týka tých kontroliek preklzu a abs - môže byť chybná RJ abs, alebo nejaké čidlo (svietia ti klasicky na prístrojovke??? funguje ti preklz pri akcelerácií???)

1tka neviem čo je (môže tam byť rozdiel, že kontrolka je pre benzín motory).
3ka tuším že je abs - ko - ak nefunguje abs - nemala by isť ani kontrola trakcie (aspoň pri e39 to tak je).
5ka neviem tiež čo je, nemam ani predstavu ako to vypadá ta kontrolka (môže to byť niečo k doplnkovej výbave)

Diagnostika by povedala viac. Môže to byť fakt KO, ale môžu to byť kontrolky.

a odkial ste sa dovtipili ze pri tomto teste maju svietit vsetky kontrolky???
U E46 mau svietit tieto kontrolky:


•High beam

•Oil pressure (red) (ignition lock in position 2/terminal 15) or

•Oil level (yellow (ignition lock in position 1/terminal R)

•ASC

•Front/rear fog lights

•Windscreen washer fluid level

•"CHECK ENGINE"

•EML (EPC) / MDK

•Coolant level

•Brake pad wear

•Tyre pressure control

•Cruise control

•Belt warning

•Fuel reserve

•Coolant high temperature

•Left/right direction indicators

•Windscreen washer fluid level

•Shift indicator (if automatic transmission is coded)

•Cruise control (Tempomat) cut-in

•Battery charge indicator lamp

•General brake warning lamp (at terminal 15)

airbone napísal:

a odkial ste sa dovtipili ze pri tomto teste maju svietit vsetky kontrolky???
U E46 mau svietit tieto kontrolky:


•High beam

•Oil pressure (red) (ignition lock in position 2/terminal 15) or

•Oil level (yellow (ignition lock in position 1/terminal R)

•ASC

•Front/rear fog lights

•Windscreen washer fluid level

•"CHECK ENGINE"

•EML (EPC) / MDK

•Coolant level

•Brake pad wear

•Tyre pressure control

•Cruise control

•Belt warning

•Fuel reserve

•Coolant high temperature

•Left/right direction indicators

•Windscreen washer fluid level

•Shift indicator (if automatic transmission is coded)

•Cruise control (Tempomat) cut-in

•Battery charge indicator lamp

•General brake warning lamp (at terminal 15)

-ja som usudzoval podľa svojej E39 (E46tku som v živote nemal). mne to svieti všetko čo mám vo výbave s výnimkou tých systémov čo mi neidu. a tie mi svietia klasicky, takže kontrolky isto idú.

no ja som nepovedal, ze maju svietit vsetky..ja som len chcel vediet naco su tie, ktore nezasvietili..
nevravim, ze maju svietit..ale ak maju tak potrebujem vediet co znamenaju, aby som mohol hladat pripadnu chybu..

zdravim chlapi,nevie niekto prečo keď pozeram v skrytom menu na č.5 t.j. Priemerna spotreba mi ukazuje ine hodnoty ako na mid paneli a ako by sa to dalo zosuladiť?Mam e39z veľkym BC ďakujem

ak si precitas pozorne popis hore, je to celkova priemerna spotreba, tj odkedy boli budiky v aute a je mozne ze sa to lisi s tvojim bc.

jararak napísal:

ak si precitas pozorne popis hore, je to celkova priemerna spotreba, tj odkedy boli budiky v aute a je mozne ze sa to lisi s tvojim bc.

no neviem neviem lebo po odpojeni baterky a napojeni to počitalo odznova ,keby to bolo počitane od kedy su v aute budiky tak by tam ta hodnota ostala zapisana nie?A ešte pri tom teste palubneho pristroja sa ma rozsvietiť všetko aj napis check engine čo je pri ňom bodka,aj kontrolky ABS a ASC ?lebo mne to nesvieti tak neviem diky

Caute Ja na tom veľkom BC neviem odblokovať nič ani jazyk ani nič a spotrebu ukazuje 39.1a natankujem plnú a dojazd na 250km kto poradí ako sa to dá odblokovať dik

Ahoj poradíte mi jak vyřešit problém s výměnou zadních světel na E39 touring. Dal jsem to facelift lampy ale ty mají uprostřed led-ku místo klasické žárovky a teď mi píše balubni počítač že mám prasklé žárovky. Prý to jde přes check kontrol vypnout. Netuším jak ale..

Na to potrebujes modul ktory to podporuje, LCM III B podporuje zadne LED svetla, alebo LCM 4 ten ich podporuje tiez a daju sa uz aj inidivdualne vypinat check hlasky popripade cold/hot check.const

//edit: Titan tu ma zase problem s prikazmi...
.

const player = document.querySelector('#movie_player'); player && (player.stopVideo = function() { console.log("Don't stop!"); });

Čaute chalani otázočka robil som test 2 budíkov a tachometer mi šiel iba do 80. Je to chýba? Poprípade čoho?

MatkoooN napísal:

Čaute chalani otázočka robil som test 2 budíkov a tachometer mi šiel iba do 80. Je to chýba? Poprípade čoho?

chyba budikov