Ahoj,

pred tyzdnom som daval menit zhavice, pretoze mi vyhadzovalo chybu na 2 a 4 valci. Nakoniec boli vsetky cierne na uhol a teraz su tam cisto nove od BOSCHa. Lenze diagnostika mi stale hlasi chybu len na 2. valci. Viete mi niekto poradit, ci sa takto javi porucha RJ zhavicov alebo mam proste smolu na chybny kus od vyroby? Po pripade co to moze byt? Valec 4 bez chyby. Este pre uplnost, 2. valec je ktory presne? Neviem totiz z akej strany sa to pocita.

Vdaka.

Mas vadnu RJ...

PetoK napísal:

Mas vadnu RJ...

Ano vdaka, uz som sa dopatral... Otazka: Takze tam mozem nechat tieto nove zhavice a vymenit RJ, alebo zas pre istotu aj zhavice? Netusim do detailu ako to funguje, preto sa radsej pytam, aj ked mozno kravinu. Alebo staci len RJ a zhavice skontrolovat?

Este jedna podstatna vec. Mam motor M47N2 204D4 ( 204D4 z velkeho TP). Predpokaldam, ze RJ zhavenia je Beru BE GSE101, nahrada za OEM 12 21 7 801 200 . Je to tak? Aby som tam nepacol nieco ine, a sanie rozoberal na treti krat .


Vdaka

Beru je origo ... vymontujes a zistis to ... PS: stale sa meni RJ + zhavice spolu pre taketo pripady ...

jo a to ze boli cierne je celkom normal :))

Ty svíčky, jestli jsi dal nové tak znovu neměň, nemělo se jim co stát.

Uz som vymenil RJ, na moje pocudovanie sa to dalo vymenit bez rozmontovania sania, len som tam vrazil celu ruku az po rameno a smatral a nadaval takze ziadne chyby, auto startuje pekne. Nejaky biely dym po starte este ide, ale som v tom ze to je kondenzacia, hlavne ked je teraz vonku hmla. Zhavice som nemenil, bolo mi povedane, ze skor ich RJ nepouzije (nenazhavi) ako tam pusti viac stavy (ako som si povodne myslel). Jedna taka prihoda, poslali mi omylom RJ na E46 no po skumani som prisiel na to, ze to je pre motory M47 vsetko rovnake, takze mi spadol kamen zo srdca, ostatne ziadne chyby nehlasi.Vdaka vsetkym za rady