bimetal
za studena rozpojene, za tepla spojene

No lebo som na to pozeral včera...Za studena vrtuľu zastavím aj rukou... Po jazde nie nejak dlhej ale motor sa zohriali, sa mi ho tiež podarilo zastaviť aj rukou.... Otázka je zas či bol chladič dosť ohriaty ale inak čo som pozeral točí sa stále

Podla toho co som nasiel na nete, tak po dlhsej necinnosti by mala ist tahsie, teda ak nastartujes rano tak by malo byt znatelne pocut ventilator a po chvili ma stichnut, tak to robi aj mne.
A potom sa aktivuje uz iba vplyvom tepla, asi tak ako pisal jararak, je tam nejaky bimetalovy pruzok ktory otovori vnutorny rezervoar s olejom a ten potom plni ucel spojky.

A vrtula sa bude tocit stale, ale nebude mat take otacky ako motor a ani moment, takze preto ju vies zastavit aj rukou.
Ak by si chcel overit funkcnost tak asi najjednoduchsie by bolo fukat teplovzdusnou na stred vrtule aby sa zahrialo teleso viscospojky.
Kebyze vyberies vrtulu tak z prednej strany je vidno ten bimetalovy pruzok, popripade si vygoogli obrazky.

prides k studenemu autu, skusis s nou rucne zatocit - ide trocha ztuha, potom ked pojazdis kilometer alebo aj 500 tak sa musi tocit lahsie, zopne len vtedy ked ten motor zacne produkovat viac tepla, napr. sa posuvas krokom 20minut v hice tak potom ked sa rozbehnes pocujes ze to chvilu huci jak liazka

Ked je auto studene, tak je normalne, ze ide tazsie, ale ked sa aspon trosku zohreje, tak uz by to malo ist celkom bezproblemovo :)