tak chlapi, hlasim sa k vam s rovnakym problemom.....
vcera za jazdy kratke prerusenie radia a nabehnutie hlasiek dynamic drive faulty a Tyre pressure monitor. Premazane chyby (na vsetkych jednotkach bolo undervoltage a este nejaky short circuit a dokonca overvoltage - proste energo robilo neplechu....)
Dnes odjazdene 150km bez problemov, ale zrazu cuknutie a vianocny stromcek, ovela lepsi ako vcera.....: Dynamic drive, ABS, DSC, Control systems, Restraint system, Active steering... proste vsetko out..... ... DOkonca aj rychlomer skapal na nulu pocas jazdy..... Vypol som na par minut, chyby zmizli ale ostala svietit kontrolka pasu. Proste bordel.
Teraz si vybrat co skor:
alternator, Ibs ci bateria.
baterka ma v klude 12,17V, myslite ze je off ? SKor myslim ze altik mi dava zbohom. Zajtra to napichnem a uz sa tesim na tri strany zavad, z ktorych aj tak nebudem mudry.....

Skús najskôr skontrolovať uchytenie + kontaktu .
Inak takéto závady skôr hovoria v prospech regulátora napätia - najlepšie nahodiť na inpu a pozerať ako alternátor tlačí pri rôznych záťažiach, či dochádza k vyrovnávaniu nad 14,4 V alebo sa to skôr drží na napätí baterky - to by znamenalo, že regulátor nič netlačí a pri väčšom odbere padne krátkodobo napätie pod 10 V a potom sa ti objavia tie krásne kódy.

Neviem no ale za jazdy by ta to malo podrzat, myslim ze to nebude len v baterke

nemusí, mne to blblo aj za jazdy, hlavne pri prechode cez nerovnosti

airbone napísal:

tak chlapi, hlasim sa k vam s rovnakym problemom.....
vcera za jazdy kratke prerusenie radia a nabehnutie hlasiek dynamic drive faulty a Tyre pressure monitor. Premazane chyby (na vsetkych jednotkach bolo undervoltage a este nejaky short circuit a dokonca overvoltage - proste energo robilo neplechu....)
Dnes odjazdene 150km bez problemov, ale zrazu cuknutie a vianocny stromcek, ovela lepsi ako vcera.....: Dynamic drive, ABS, DSC, Control systems, Restraint system, Active steering... proste vsetko out..... ... DOkonca aj rychlomer skapal na nulu pocas jazdy..... Vypol som na par minut, chyby zmizli ale ostala svietit kontrolka pasu. Proste bordel.
Teraz si vybrat co skor:
alternator, Ibs ci bateria.
baterka ma v klude 12,17V, myslite ze je off ? SKor myslim ze altik mi dava zbohom. Zajtra to napichnem a uz sa tesim na tri strany zavad, z ktorych aj tak nebudem mudry.....

Kus neskoro k teme ale ako si dopadol??? Nieco podobne riesim prave teraz. Diky

bol vadny regulator napatia na altiku. Netreba nic merat, ale ho proste vymenit.

Tak meral som alternator a dava 14,5 V, ale moze s casu nacas zadrbat regulatoru a napetie vyleti hore?

Zdravím, mám takový problém.
Máme E60 a přes noc jsme pravděpodobně nechali zapnuté mlhovky a ráno byla baterka vybitá. Dali jsme teda druhou a celý den jsme v pohodě jezdili. Na další den ráno zase stejný problém, auto nešlo nastartovat, jenom točí a naskočila kontrolka ABS a taková kontrolka jako je tempomat, ale to je asi něco společného s brzdovými destičkami. Ale čerpadlo v nádrží je slyšet že tahá.
Diagnostika mi nejde připojit, píše že to nekomunikuje s autem, je to nějaká Delphi.
Jsme už z toho na prášky, vůbec netušíme co by s tím mohlo být, tak kdyby nám někdo poradil, byli by jsme moc rádi, díky.

DDE rele modre pri RJ motora bude opalene je typ c.1 a potom ibs na baterke a potom uz iba poriadna diag...