Zdravim chcel by som Vas poprosit o info,kupil som auto od znameho E91 318d,r.v. 2012, stav vyborny,1 majitel,70 000km, zakladna vybava,manual,bixenony.
Viete mi poradit alebo poukazat na chyby,kvality tohoto modelu,hlavne motora a jeho zivotnosti?
Cital som zle recenzie na rozvody.... hlinikovy blok motora.... atd.
Mam od nova  i30 diesel tiez maximalna spokojnost... tak rozmyslam co nechat doma...

Vopred dik za info vsetkym

Pato

Ahoj. E91 s 318d je veľmi slabá motorizácia na kombík. Čo to máš doma od nova i30 diesel myslýš hnujdaj? Tak načo budeš meniť ak si teraz spokojný?

Pri tych km este nebyvaju moc problemove, takisto od 3/2011 sa BMW tvari, ze problemy s rozvodmi uz nie su.... 18d 105kW mi nepride uplne lenive
motory N47 su zname este praskanim bloku a pridretym vstrekovacim cerpadlom, ale znovu u 2012 sa to riziko znizuje..

Oki vdaka za info... no auto je na predaj,bez investicii,je nevyuzivane tak keby mal niekto zaujem nech sa paci.

slaba motorizacia ? je to uplne pohodove jazdenie, oproti tomuhundaju sa musis citit ako v rakete. tento motor uplne v pohode jazdi na 140kW/380Nm ak nestaci tovarnych 105kW.
na passatoch a oktaviach je uplne normalne ze jazdia na 77-83kW , ked maju 103kW tak uz su hrdinovia a pirati ciest :) 
problem nebude v motore , skor vo vybave aby si si uzil svoje nove BMW poriadne. ale extrem je to, ze si kupis auto, potom sa niekde docitas ze su problemy s motorom a ides ho hned predavat ? s takymto pristupom by si si nekupil ani bicykel, pretoze kazda znacka ma svoje problemy, ktore pokial su zname a hlavne su zname ich priciny prestavaju byt problemamy. na tvojom mieste by som zobral auto k simikovi, ten ti povie hned z prichodu ci mas problemy s retazou, ani nemusis vystupovat z auta :) takisto ostatne slabe zname miesta sa daju priebezne kontrolovat a predist vacsim problemom, ale vo vseobecnosti, pokial s autom jazdis normalne, nedupes na to hned po opusteni parkoviska, staras sa o to co je treba tak ti BMW vydrzi viac ako ktorakolvek ina znacka, len si pozri forum na akych oldtimeroch tu klubaci jazdia :) 

nechcem podcenovat korejske auta,,ale podla mna su to kontajnery :)
aj ked starsie bmw audi atd...... vzdy lepsie ako nove sikmooke auto,,,ci uz pozries na plasty interieru, spracovanie auta,hrubku a tvrdost plechov ............

nemôžeš hádzať korejcov do jedného vreca bože... korejec je aj i30 aj Genesis čo fakt nieje to isté

tiez nie je to iste 116i a 740 , je samozrejme treba porovnavat triedu a ten co si kupi genesis za 62k je bud velky korejsky vlastenec alebo ho dostal ako management hhundaja.
normalny clovek za take peniaze kupi ine auto v rovnakej triede/cene.
samozrejme ze v porovnani zakladnych modelov 320 a genesis vyhra genesis, ale keby som vrazil 62k do BMW , tak budem urcite vysmiatejsi pri jazde ako na korejcovi, aj ked bude v nizsej triede.

xener napísal:

normalny clovek za take peniaze kupi ine auto v rovnakej triede/cene.
samozrejme ze v porovnani zakladnych modelov 320 a genesis vyhra genesis, ale keby som vrazil 62k do BMW , tak budem urcite vysmiatejsi pri jazde ako na korejcovi, aj ked bude v nizsej triede.

pri tom porovnavani by som bol opatrnejsi.... nemyslim, ze by jazda v Genesise s 3,8 benzinom bola horsia ako v 320....
asi len malokto z nas Genesis skutocne jazdil, takze by som ho plosne neodsudzoval, najma ked ma vybavu ako top naslahana 5er za >90t, ale za cenu 535d alebo 535i xDrive v zaklade...
uznavam, ze dat za korejca cez 60t je trochu uletene, ale Hnujdaj sa tvari, ze chce z Genesisa vybudovat samostanu luxusnu znacku, nieco ako Lexus u Toyoty...

myslim ze 3er sa ani neda poskladat za 62k, zas to netreba brat uplne do pismena a eura, vo vseobecnosti pokial by som mal tolko penazi aby som kupil luxusneho korejca, tak kupim nieco ine kludne aj za vyssiu cenu. v i40 som sa viezol ako spolujazdec, videl som tam par veci ktore pripominali BMW, ale boli na uplne inej urovni, nieco ako ked cinania kopirovali elektroniku zapanych znaciek v garazach. tlacitko startovania malo uplne rovnake ako BMW, dokonca tlacitka na volante mali rovnake ikonky ako na BMW, len ma trosku prekvapilo ze to tlacitko co mam ja na volante na prepnutie cirkulacie vzduchu prepinalo v hundaji media v radiu :)
co sa tyka navigacie, tak to bolo asi rovnako funkcne a uzivatelsky privetive ako tie co cinania predavaju na ebay, na dotykovej klavesnici sa nedala zadat adresa, pretoze dotyk interpretoval asi 1,5cm dolava dole, co pri tej malej klavesnici na obrazovke eliminovalo moznost zadat adresu, ale majitel mal riesenie, po asi troch vypnutiach a zapnutiach panelu sa to trafilo. nech sa radsej drzia segmentu pre ktory su urcene a konkuruju fiatom, daciam a francuzom. 

spmenuty 3,8L benzin je tiez trosku vedla, ked 3.0L benzin BMW ma vacsi vykon a urcite aj spolahlivost, pretoze korejci v takejto kategorii motorov moc dlhe skusenosti nemaju, takze vychytavanie musiek maju este pred sebou.

no ved ja netvrdim, ze by som si Genesisa kupil.... sedel som v tom a aj ked sa mi pacila vybava (pravda, nevyskusal som si to prakticky v premavke...) odradila ma neflexibilna "ponuka" vybavy (ber alebo nechaj tak a bud rad, ze si mozes vybrat farbu karoserie a kozky... - chybal mi najma vykonnejsi chrochtak a taka blbost ako moznost sklopit zadne sedadla...), renome znacky a najma cena...
ked je clovek odhodlany dat do auta take prachy, tak sa urcite oplati viac kupit nieco osvedcene decentne jazdene (polrocne az rocne, s nie viac ako 20-25t km) s dobrou vybavou (za tie prachy aj uplna top-full-all-inclusive vybava) z D3 a za cenu stale hlboko pod tym korejskym zazrakom...
konecne, predaje Genesisu svedcia o tom, ako "dobre" odhadli Korejci cenu pri uvedeni na trh... ak by to stalo pod 50t, mozno by sa na to ludia ulakomili....