Čaute spolubesedníci,

keďže BMW malo túto akciu a prostredníctvom k33p-a som sa naňu dostal aj ja (diky Jožko), tak ma napadlo, že napíšem niečo o mnou testovaných autách. (kľudne potom pridávajte aj svoje dojmy, ak ste náhodou boli tiež)

Testoval som 4 autá : 435xd Cabrio, Mini Clubman S, 340i Touring a hybridnú 330e.

Prvé bolo Cabrio
Veľmi pekný biely kabroš v pakete a v "plnke" (klasika paket, výhrevy, veľká Navi, HUD, aj všetky asistenty mal), najprv som bol trochu skeptický, pretože kombinácia kabriolet a k tomu dízel som mi zdala dosť odveci. Po naštartovaní ma privítal klasický dízlový klepot, ktorý však do interiéru pri jazde veľmi nepreniká, ak je strecha hore. Keďže sa vyčasilo, hneď na prvej križovatke strecha išla preč a poriadne som prehnal tých neviem koľko kachlových koní Výkon je dávkovaný veľmi dobre, v nízkych otáčkach to ide vcelku pekne, netreba ho točiť, keď však noha skĺzne bližšie k podlahe, okolo 2200 ot. sa začnú diať veci sprevádzané aj vcelku slušným zvukom na chrochta. Avšak toto "inferno" aj "skoro" končí, napriek 2 turbám okolo 4000 ot. výkon klesá. Celkovo slušné a rýchle vozenie, možno aj úsporné (na BC svietilo 12 na sto ) + kabriolet je dobrá voľba, podľa mňa lepšia ako coupé, lebo už má pevný strechu a plátenú. Užil som si ho, dízel neurazil svojím zvukovým prejavom a obľúbil som si kabroše

Ďalšie na zozname bolo Mini Clubman S All4. 
Vcelku zaujímavé autíčko, ale malo svoje pre aj proti. Pre bol určite výkon, obdivuhodne to ide, hlavne v spojení s tým 8st. automatom. Ďalej určite sa to dá brať ako imidžovka, hlavne v peknej farbe a možno aj ako rodinné auto, keďže to má väčší kufor a 4 dvere, resp. 6, keď bereme do úvahy aj tie krídľové vrátka na kufri ako mávajú dodávky. Ako mínus by som dal určite veľmi vysoký posed, som priemerne vysoký (cca 182cm) a aj v najnižšej polohe som bol strašne vysoko a necítil som sa až tak dobre. Ďalej spracovanie interiéru, už aj koža na volante mi pripadala taká plastová, volič automatu tiež, nato že to robí BMW, by som čakal viac. Ďalej niektoré ovládacie prvky, napr. štartovanie vstrede pod klímou, niekomu sa to páči, niekomu nie. A trošku ma sklamal chod motora na voľnobehu, keď som to naštartoval, tak som myslel, že to to dízel, také strašné klepanie a pritom ten istý motor len bez turba mám doma a vôbec nie je taký hlučný. Zhodnotil by som ho ako takú nadopovanú veveričku pre babu do mesta, ktorá nepotrebuje dávať najavo svoj "sociálny" status v nejakom SUVčku.

Auto, na ktoré som sa najviac tešil : 340i (trochu som ju viac pofotil)
Nástupca 335i. Srdce mi poskočilo, keď som zistil, že je to touring (taká kompaktnejšia a novšia verzia môjho dôchodcu). Nechcem preháňať, ale auto je naozaj famózne. Vcelku aj praktické v rámci triedy. Motor ide veľmi dobre, do 2tis. ot. je taký decentný, veľa sa toho nedeje, ale od tejto hranice to začína byť trošku aj nebezpečné, hlavne pre ľudí, čo nejazdia na silnejších vozoch. Dosť tomu pomáhal xDrive, aj v odpichu aj v zákrutách. Tomuto som naozaj nemal čo vytknúť, kombík + benzín/zvuk/výkon, len tá cena

A nakoniec nádych budúcnosti : 330e
Bolo asi v najslabšej výbave spomedzi testovaných vozov (ale stále žiadna socka, dosť ma prekvapili základné sedačky, ktoré boli veľmi pohodlné). Bola to kombinácia 2 litra s turbom a bateriek. Možno časom by som sa s tým naučil žiť, ale nesedelo mi to - štart len na "baterky", po určitom čase resp. rýchlosti sa chytí aj benziňák a takto je to dookola, na križovatkách vždy vypne motor a nedá sa to vypnúť, pri pustení plynu rekuperuje energiu, čiže reálne brzdí. Ale celkovo to ide nadmieru slušne, tá elektrina konvenčnému motoru veľmi pomáha v pružnosti, len ten celkové spracovanie, stále vypínanie a štartovanie motora by sa malo ešte nejak lepšie spracovať.

Toľko odo mňa, dúfam, že zajtra sem prispeje aj k33p, keďže zajtra testuje on a dostane iné plečky ako ja (okrem 340i, tú bude osedlávať aj on). 

Auto Palace malo tuto akciu pred 2 ci 3 tyzdnami.. 330e je somarina, plavalo to a slabucke brzdy ma..
Ostatne auta zabijal xdrive

330e malo sériový podvozok, oproti 340i to bolo mäkkučké....

ja na obsiahle recenzie ako ty moc nemam sil
som si zobral X6 M50d, ta sa mi lubila najviac, take monstrum velke tazke obrovke, pekna grafika ktora sa meni so sportovym modom, fajn interier podsvietenie ale vykonovo ziadny sprinter iba rychli lenoch :)
340i touring 240kw tomu sa uz da hovorit kombik, taky by som si vedel v rodine predstavit :) nebol problem sa dostat na 250 elektronicky obmedzenych, cloveka az ruky boleli :)  aleee...
x4 M40i, ta mi dalo zabrať najviac zo vsetkych, ten 265kw ... prvy krat v zivote som vypalil viac ako polovicu nadrze za menej ako hodinu, lutujem majitelov ktory kupia tieto jazdene auta po tejto importerskej akcii :) spotrebu som nenuloval, ale tusim ked som nastupoval svietilo 18 a ked som skoncil 23 na 100 a dojaz 5km

tusim som tam videl na akcii aj //M-powera a inych.

Mali tam tie tie 3ky 4ky uz aj digitalne budiky ci este nie? 

Nie, ešte klasické....

Do F3x sa digi budiky ani nedaju zial objednat...

uz som videl par ks na linke s digi budikmi, cize je mozne, ze coskoro pride akutalizacia vybavy 

RudyJames napísal:

Auto Palace malo tuto akciu pred 2 ci 3 tyzdnami.. 

Sa tam rozbili dve auta inak :)

k33p napísal:

tusim som tam videl na akcii aj //M-powera a inych.

Si sa mohol zastaviť na slovo teda :)
Pred Stupavou je dobrá testovacia cesta skoro bez premávky este balíky pri ceste ako pri rally výborne som si tam zajazdil na M135i a 435i :) treba podotknúť že výkonom to pre mna už nie je nič extra čo by ma bralo ale aspoň som si fajn zajazdil, 200km/h nie je žiadny problem a tam už je riadna zábava :) M135i je rýchla ale nie je tak dobrá ako 435i. V 435i lepší posed, auto prenáša viac informácii, lepšie riadene lepší zážitok a viac som si tam dovolil. Naviac M135i zabíjal xDrive a motor v tom nie je tak silný aby tam mal xDrive opodstatnenie a ked tam chcel ísť človek bokom tak to išlo až okolo 120km/h čo už je nebezpečne a nie pre každého a aj to nebolo dačo extra, zato 435i ta išla bokom ako hračka vždy a fajn zábavne auto :) A ten automat v tom je čistá radosť, vyborna  kontrola na vozidlom, okamžite radenie na povel a fak manuál by som tam nechcel ani za nič.
Len ma sere že importér mi vobec nevie zabezpečiť  M4 na test lebo žiadnu celé BMW na Slovensku nema.. Jedine na ringu že budú robiť nejaké M akcie a tam len bude možnosť nejakej jazdy aj to neviem či tam bude M4.

M4 práveže svojho času mali v Group M, jeden čas stávalo vonku v Yas Marina Blau na značkách, aj vnútri mali v Moonstone......len asi nechcú dať M4 random ľudom s tým, že vedia ako tie vozy dostanú za uši.....

to ako moc dostanu za usi tie auta im je celkom jedno lebo sa určite predá, skor ide o to aby zostalo v celku - a neposkodene, lebo poskodene nove auto nechce kupit nikdo

Tak som to myslel......

k33p napísal:

to ako moc dostanu za usi tie auta im je celkom jedno lebo sa určite predá, skor ide o to aby zostalo v celku - a neposkodene, lebo poskodene nove auto nechce kupit nikdo

O poškodenia by ani nešlo ved všetko sa da spraviť, problem je ak to niekto nabúra tak takéto vozidla maju zakázané predávať :) aj ked ho opravia tak nemôžu to predať. Čo stym potom robia ak im to poisťovňa nezoberie ako totalku tak to neviem :)

//MPower napísal:

Len ma sere že importér mi vobec nevie zabezpečiť  M4 na test lebo žiadnu celé BMW na Slovensku nema...

M4ku som obzeral už pred troma mesiacmi v bavarii v ZA... majú tam cabrio s tou zlatou metalízou.
tiež som si bol vyskúšať 435i... fakt sa mi páčili tie vlastnosti, hlavne to, že to vedelo hrabať snáď všade