tomikadze napísal:

ved je jasne ze benal je vzdy lepsi nez diesel....

ja nepolemizujem o tom co je lepsie.. lepsie je to co majitelovi viac vyhovuje.. ale vkuse opakovat ako to tebe odspodu tlaci.. povedz mi v com si mu poradil?
vie teraz ci ma nieco riesit, alebo nie? ci akoze argumentom ostava ze chlape, ja mam turbo, ty sa na moj tocivy v 2000rpm nechytas tak ser na to... wtf?!
300Nm tiez nie je zrovna malo. A btw ked si spomenul uz tu audinu, 4.2V8 benzinova ma zrychlenie niekde okolo 6s, nie 5. Krutiaci moment ma 430Nm a vykon 250kW.
Nuz a ked sa tebe zdalo ze tvoje ide/tlaci viac, tak by si mal majitelovi Audiny odporucit mimoriadny servis agregatu..

tomikadze napísal:

a nemam vrak, si vyprosim

uz ti neunikaju minimalne dve prevadzkove kvapaliny?

asfethan napísal:

ja nepolemizujem o tom co je lepsie.. lepsie je to co majitelovi viac vyhovuje.. ale vkuse opakovat ako to tebe odspodu tlaci.. povedz mi v com si mu poradil?
vie teraz ci ma nieco riesit, alebo nie? ci akoze argumentom ostava ze chlape, ja mam turbo, ty sa na moj tocivy v 2000rpm nechytas tak ser na to... wtf?!
300Nm tiez nie je zrovna malo. A btw ked si spomenul uz tu audinu, 4.2V8 benzinova ma zrychlenie niekde okolo 6s, nie 5. Krutiaci moment ma 430Nm a vykon 250kW.
Nuz a ked sa tebe zdalo ze tvoje ide/tlaci viac, tak by si mal majitelovi Audiny odporucit mimoriadny servis agregatu..




uz ti neunikaju minimalne dve prevadzkove kvapaliny?

nie neunikaju, unikala jedna a hlavne to bolo tesnenie za asi 20 centov

v com som mu poradil, v tom ze si nemusi robit starosti ci to ma pokazene a ked ma pocit ze to netaha nech sa pozrie na tacho co aj potvrdil
s tym tocivym si uplne mimo.... ved pisem o pocite ako aj on pisal ze ho netlaci do sedacky... ved uznaj to je diagnoza... preto som pisal ked ho malo tlaci nech si kupi diesla ktory ti navodi pocit ze viac ta tlaci aj ked nema taky sprint ako V8 benal...lebo taky isty pocit som mal ja ze A8 bez turba tlaci menej do sedacky ako moja chipnuta 30d ale to len kvoli navalu tocaku vocpoda ved citaj co pisem... ved aj ta 30i je sviznejsia nez moja 30d s chipom ved nerob zas hystricke uvahy

Ja ho mam, teda momentalne treba pretesnit vanos, ale ked som ho kupil, tak rozhodne ma to tlacilo do sedacky. Ale ja som prechadzal zo skody 120L, teraz uz sa mi ani moc nezda ze by to tlacilo. Teda ked niekoho zvezem a tomu vydupnem, tak mi povie ze ho to zatlacilo do sedacky, aj ked mne sa to uz nezda... Ked sa chces sportovo rozbehnut, tak pustit prudko spojku pri vysokych otackach. Vtedy by si mal citit najviac tlacenie do sedacky.

Kazdopadne vzhladom na hmotnost 5er na tlacenie do sedacky je jednoznacne 8 valec. O tom som presvedceny.

S tymto motorom je to zaujimave hlavne ked od neho cakas aktivnejsi - "sportovejsi" prejav. Pri takejto jazde je naozaj nutne drzat ho vo vyssom spektre otacok a nepustat prilis pod posledne tisice. Krasne sa prejavi hlavne pri poriadnom tlaceni a myslim ze si to aj pocitovo doslova pyta a citit ze mu je najlepsie ked sa tam dany prevod drzi dlhsie ako by mozno bol niekto z inych aut zvyknuty. Problem je ze to sa uz takmer vzdy pohybujes daleko za hranicou moznosti odbratia vodicskeho preukazu ak chces tento motor vyuzivat naplno.

A ano, pocitovo je to zvlastne, niekedy posobi vlacne, niekto by mozno cakal na prvy dojem silnejsi zatah ale ako od neho cakas nieco viac, tak potom jedine tak ako som pisal a tiez to tu aj bolo spomenute, taha skor kontinualne ale isto a najistejsie v poslednych tisicoch otackomera

amen

elegant047 napísal:

Ja ho mam, teda momentalne treba pretesnit vanos, ale ked som ho kupil, tak rozhodne ma to tlacilo do sedacky. Ale ja som prechadzal zo skody 120L, teraz uz sa mi ani moc nezda ze by to tlacilo. Teda ked niekoho zvezem a tomu vydupnem, tak mi povie ze ho to zatlacilo do sedacky, aj ked mne sa to uz nezda... Ked sa chces sportovo rozbehnut, tak pustit prudko spojku pri vysokych otackach. Vtedy by si mal citit najviac tlacenie do sedacky.

Kazdopadne vzhladom na hmotnost 5er na tlacenie do sedacky je jednoznacne 8 valec. O tom som presvedceny.

Dobre si napisal

Skrup napísal:

S tymto motorom je to zaujimave hlavne ked od neho cakas aktivnejsi - "sportovejsi" prejav. Pri takejto jazde je naozaj nutne drzat ho vo vyssom spektre otacok a nepustat prilis pod posledne tisice. Krasne sa prejavi hlavne pri poriadnom tlaceni a myslim ze si to aj pocitovo doslova pyta a citit ze mu je najlepsie ked sa tam dany prevod drzi dlhsie ako by mozno bol niekto z inych aut zvyknuty. Problem je ze to sa uz takmer vzdy pohybujes daleko za hranicou moznosti odbratia vodicskeho preukazu ak chces tento motor vyuzivat naplno.

A ano, pocitovo je to zvlastne, niekedy posobi vlacne, niekto by mozno cakal na prvy dojem silnejsi zatah ale ako od neho cakas nieco viac, tak potom jedine tak ako som pisal a tiez to tu aj bolo spomenute, taha skor kontinualne ale isto a najistejsie v poslednych tisicoch otackomera

Ano mas pravdu

Aky olej tam davate ? 5w 40 alebo 0w 40?

ja tam lejem stale 5W30 ale schvaleny je aj 5W40. Treba sa radsej este popytat prip. pozriet na stitku co tam lial niekto pred tebou.

jednoduchá odpoved je taká že 530i 170kw tlačí do sedačky a vlastne aj moj automat takže manual musí tlačiť.A to mam tvrdý podvozok znižované a 1,2 ka hrabaky.Možno to maš vylietanu potvoru alebo fakt len tvoj pocit...

tiež treba rozlišovať pre koho čo znamená tlačiť do sedačky, niekoho tlačí aj v autobuse a niekto nie je spokojný ani v GTRku

to je pravda..ale inak nevidím vtom problem ale riešit to na fore je hlúpost.Jedine skusit rovnake auto a porovnať..

jednoducho ako som už písal vyskúšať pružné zrýchlenie a porovnať, či je to +- také ako má byť

Dakujem , teda za nejake info, vylietane neverim ze je ma original 230000km , ale tak najlepsie je porovnat s druhym , benzin aky podla vas 99 az 100 oktan?