u mna to vychadza na 500e za dve opravy... kolko stoji vymena oboch turbin?

omacka klud robim si kozy

a tvoj cas co si s tym zabil nema ziadnu cenu?

to sa opytaj mojej manzelky
ale pocas toho som sa toho strasne vela naucil a napriklad pocas fajcpauzy som vymenil tesnenie ventildekla na hjundaji

čo sa týka porovnania nových a starých BMW dovolím si zopár svojich myšlienok....


1. Nikto nespochybňoval vývoj benzínových motorov do roku 2007. Takmer každý nový motor prekonal predchodcu čo do výkonu, spotreby a dokonca aj zvuku. Viď krásna genéza 6 valcového neemkového motora. Až do N53 to iślo fakt správnym smerom a neviem o tom, že by niekto spochybňoval kvalitu, výdrž alebo výkon. Mal som N52, teraz jazdím M54 a je tam strašný skok, úplne neadekvátny tým 20kW ako to vyzerá na papieri.
----
momentálne sa viac oplatí kúpiť chrocht ako benzínový motor... A to vzhľadom aj na skúsenosti servisov výdrž benzínových s ktorými nemá nikto skúsenosti. (28i strčí do vrecka koncernové TSI, 50i je komplet katastrofa, 35i sa javí jediný ako tak... aj keď s N54 bolo problémov ďaleko viac ako s neprepĺňanými súrodencami)



2. Keď sa pozriem na BMW a Audi tak každému fanúšikovi BMW musí byť minimálne smutno. AUDI môže mať neprepĺňaný skutočný superšport (teraz pride nova gen. R8). AUDI môže mať v roku 2014 neprepĺňaný RS model. BMW si to "nemôže" dovoliť a skrýva sa EKO nálepku... prípadne za pózer nálepku v prípade SUV emiek. Kvalita interieru novej A6 je lepšia ako F10....
- súčasní Fkári argumentujú, že si nekupujú auto na 10 rokov... je to jasné, ale tiež keď si kupujem napr. švajčiarske hodinky tak si ich kupujem preto, že ma fascinuje ručná práca a precíznosť výroby.. ich kvalita. Aj keď rovnaký čas ukazujú digitálky na mobile. Keď si kupujem BMW chcem mať niečo lepšie ako krajší VW... To je môj názor.


3. BMW sa čím ďalej viac približuje main streamu...
príklad : 680tis SK najdrahšia varianta Passatu v roku 1999 - 1 400 000 najlacnejšia E39
v súčasnosti sa cena najlacnejšej f10 rovná drahšiemu Passatu... Známy mal ponuku 37 900€ za novu 520d

- proste všetko je o tom aby sa predalo najviac, teda už nové autá kupujú ľudia ktorý sa čím ďalej autám rozumejú a čím ďalej nahrádzajú svoje zručnosti elektronickými pomocníkmi :)


4. Keď si hocijaký fanúšik nových modelov prečíta nikto nevyčíta komfort, výkon, spotrebu.... A do nástupu bakelitových modelov ako je e90 sa nikto nesťažoval ani na interiér, do nástupu 335i sa nikto nesťažoval na benzínové motory a do nástupu F10 sa nikto nesťažoval na odpodávajúce písmenká BMW na prahoch :)



Keď sa preveziem na známeho F10 530d s nájazdom 110tkm a potom sadnem do e39 s nájazdom 130tkm a to moje auto staršie o 10 rokov proste vŕzga menej tak fakt neviem aké bude moje ďalšie auto... Určite nehodlám voziť svoju rodinu na 20 ročnom BMW (čo do bezpečnosti a ceny údržby to proste nejde)... ale ani do nejakej 3 ročnej F10 nepôjdem určite s pocitom, že idem do lepśieho.

Pri "novych" alebo skutocne novych autach je volba jasna - Mercedes

S-class ano [je najmladsia a F01 najstarsia]. Ale nizsie triedy? V com maju akoze MEdvede navrch? BMW je zatial jedine, ktore ponuka stale 6valec v nizsej strednej triede.
E-class je technologicky najvaic zastarala. Sucasna A4 je samozrejme von z hry, lebo uz konci, ale F30 jazdi lepsie ako C-class. Hoc uznavam, ze C-class ma kvalitnejsi intros.
atd...

Martin

kiwi69 napísal:

Martin

+1