Zdravim,tak opat dalsi problem pri zosliapnuti plynoveho pedalu auto poslabsie taha a hlavne pri 4000ot sa zacne akoby dusit alebo take nieco.nechce vtedy tahat.ja rozmyslam nad lambdou alebo neviem.vaha zla nie je.ked ju odpojim,auto zdochne.skrtiacu som precistil,harmonika nie je derava,je nova.este taka malickost rj mam z 1.8 motor 1.6.otacky mi po zahriati stale kolisu od 1000-1300..

Tak n ale led mas rj zlu tak asi to nepojde dobre ..
Dalej este moze byt problem v motore ak je to motor m40b16 ..
Ten ma problem s karbonom v kanalo h alebo ako sa to pise neklepe motor napr?? Ale o ide do otacok nad 4000 ...

Ak mas m40 skus precitat tu o tom asi od strany 48-50

pribehy-nasich-aut/herriho-black-love-koniec-pribehu-predane-t13966-690.html?hilit=herri13

podla vsetkeho ma M43 kde problem s karbonovanim nebol.
lambda by nemala sposobovat taketo stavy a uz vobec nie nad 4000 kedy uz pomaly info z lambdy ani neberie do uvahy.
na pricine moze byt aj jednotka, ale tomu osobne moc neverim.
skus:
odpojit lambdu
odpojit vahu
odpojit cidlo vacky

Je to m43.nic neklepe,motor ide pekne tichucko.ale je sice pravda,ze po sudenom starte chvilocku pocut slabunke klepkanie ventilov ale po chvili to prestane a uz ich nepocut.neviem, no.ja chodim tak normalne,ale ked treba trisku pridat,tak mi robi toto.je to sice 1.6 a ziadne zazraky necakam,ale aby pri 4000 ot.zacalo dusit to nie.ja mam stale taky pocit ze to bude mat spolocnen nieco aj s tym volnobehom.totizto na tej skrtiacej klapke su 2 konektory,jeden je priamo na skrtiacu a ten druhy neviem.a ten druhy musim mat odpojeny inak mi to hned zdochne po starte.a pod sanim su tiez 2 konektory(na motore) ale ten jeden blizsie ku mne nie je pripojeny a ani tam nemam co pripojit takze neviem :-/ ale ked jazdim normalne tak uplne pohide,nic netrha atd.no neviem uz.a spotreba paliva no.zo zaciatku som mal do 7 litrov comu som sa aj ja cudoval ale chodil som dlhsie trasy cca 50km.teraz chodim 20km a po horskej trase a mam 8l urcite. :-/

No.takze som odpojil lambdu,bol sa previezt a ziadna zmena,v nizsich otackach ide auto pekne,od tych 3500-4000 uz je to slabsie,nieco ho pridusa.lambdu som zapojil naspat.potom som zistil,ze mam jeden kablik zle ukostreny,tak som to spravil.nastartoval,nic,skusil som pripojit ten druhy konektor ku skr.klapke a otacky zacali lietat 1200-1700.predtym to zdochinalo,vypojil som ten konektor,odpojil vahu vzduchu a auto nezdochlo ako predtym po odpojeni,iba otacky sa z 1100 znizili na 900 ostali tak,nelietali hore dolu.pri pridani plynu ale ako keby trocha strielalo do vyfuku.este jedna malickost,cely moj vyfuk tvori iba rura a koncovy tlmic sportovy.a ja ze preco to.tak huci :-)..takze tam chcem dorobit nejaky medzitlmic aby to tak nehucalo.:-)

skus vymenit tu riadiacu jednotku za taku aby ti pasovala na motor...

Myslis,ze to moze byt tym??ja si furt myslim ze to bude nieco so vzduchom.alebo neviem :-/

Ako dlho mas auto ? uz si ho s takou chybou kupil ?? Alebo predtym islo uplne v pohodke ?

Na aute som menil motor.origo tam bol 1.8 ja som zohnal 1.6..rj som nechal z 1.8,ale otacky mi lietali hned po nahodeni motora.tak som vypojil ten druhy konektor z skrt.klapky a trochu sa to ustalilo ale aj tak po ohriati trosku skacu a su vysoke...ale auto som nevytacal,nechcel som ho hned drat jak sa hovori :-) len potom som si vsimol,ze sa mu nejako nechce vo vyssich otackach.tak to riesim a zatial somna nic neprisiel..chcel som dat staru skrtiacu klapku ale nepasuje na to sanie..:-/ je.trosku ina.moze byt zla vaha,lambda,prip. Palivovy filter.to ma zatial napadlo.

A auto mam cca 4 mesiace.po kupe sa mi pokazil motor takze som ho nejak nevytacal a neskusal nejak extra.takze neviem ci to robilo aj na starom motore ale otacky tam boli uplne normalne na volnobehu.

tak jednoznacne treba vyskusat tu RJ prehodit. To je naozaj prva vec.

Treba tam dat vsetko co patri na 1.6ku.

sranda bo podla mna 1.8ka ma ine casovanie koli vacke a nema nahodou aj disu ktora u 316i chyba a preto mu to netaha?

presne, kombinovat veci z 1.8 do 1.6 taak to neee, ine tlaky, ine časovania.....tam RJ vymen

No problem scasti vyrieseni.zapojil som ten odpojeni konektor zo skrtiacej klapky,najprv mi to zdochlo na volnobehu,potom som sa rozbehol a auto pekne tahalo bez dusenia atd.a potom uz aj volnobeh drzal na 800otackach.takze to nebude rj,tam predsa nemize byt taky rozdiel tych par kw.a ja ani sam neviem ci to je 1.6 alebo 1.8.totizto ani predavajuci to isto nevedel.tak uvidime este co to bude robit..dik aj tak vsetkym