nie kladky ale klzáky a napinák, ono s novými všetkými tesneniami, a hlavne ak sa dáva všetko origo z BMW tak sa tá cena dokáže slušne vyšplhať, a aj cena práce, v BMW niečo cez 60€/hodinu a nerobia to ani 2 ani 3hodiny ale niečo to aj trvá

banned napísal:

Chalani, nieco som prepasol, alebo zaspal? 1000e za vymenu retaze? To kolko stoji prosim vas? Kamarat menil na e65ke, za 150e kupil dve sady retazi - vrch + spodok v autokelly FEBI a mechanik mu to za 200e (aj mne sa zdalo malo za robotu, ale budiz), a platil este extra 10e za nove gufero na kluke, ktore tieklo, tak to je spolu 360e, do pici, akych 1000e??

ta orientacna cena plati pre N47 motory, kde rozvodova retaz je na najchujovejsom mieste. Zo zaciatku vacsina motor vyberala von len kvoli vymene retaze, teraz to sikovne ruky zvladnu aj bez vyberania.

Zopar sikovnych ruk mi hodili cenu od 700-1000Eur vratane roboty, v autorizaku mi povedali od 1600-2000Eur podla toho, co popri tom vymenia. V tom najvacsom threade v e90/e91 je myslim aj nejaka ceska faktura, tak to bolo okolo 20 000kc ak ma pamat neklame

Cely motor kupis za 1500 eur, jazdi kym to neklakne, neni to pravidlo ze by to muselo klaknut... nepoznam jedneho cloveka co by mu to odislo.
Mal som 320d s 275tis km... N47

dodoIPD napísal:

Cely motor kupis za 1500 eur, jazdi kym to neklakne, neni to pravidlo ze by to muselo klaknut... nepoznam jedneho cloveka co by mu to odislo.
Mal som 320d s 275tis km... N47

no treba priratat odtahovku + zhananie motora + jeho dovoz + preskladanie dielov + samotna vymena....co ja viem ja by som dal radsej 8kil ako riskoval toto vsetko :) idealne niekde v zahranici kde ta to vyjde minimalne dvojnasobok to moze byt chutovka!
lepsie teda investovat do paketu? :)

Ako som pisal - 150 euro stali KOMPLET rozvody (ktore ma mimochodom 3.0d a 2.0d ROVNAKE), tzn

2x retaz, 4x klzak a 2x napinak, na prsiach byva original tesnenie, ktore ostane prilepene na prsiach, a dava sa tam silikon, na vani je myslim iba silikon, takze ziadne nove tesnenia sa nekonaju, aby niekto vytahoval na bawori motor kvoli rozvodom, tak to neviem kde sa vzalo, staci odstrojit predok a je k tomu krasny pristup. Vacsinou sa da novy vonkajsi remen - 10e, olej 50e, filter 10, kde je tych 1000e stale? Po 1000e to budem menit aj ja, ale aj s materialom, nove rozvody, remen a filtre olej ak mate zaujem, a aj so zarukou

FEBI neviem ci nie je prvomontaz (original diel) nahodou...

banned napísal:

Ako som pisal - 150 euro stali KOMPLET rozvody (ktore ma mimochodom 3.0d a 2.0d ROVNAKE), tzn

2x retaz, 4x klzak a 2x napinak, na prsiach byva original tesnenie, ktore ostane prilepene na prsiach, a dava sa tam silikon, na vani je myslim iba silikon, takze ziadne nove tesnenia sa nekonaju, aby niekto vytahoval na bawori motor kvoli rozvodom, tak to neviem kde sa vzalo, staci odstrojit predok a je k tomu krasny pristup. Vacsinou sa da novy vonkajsi remen - 10e, olej 50e, filter 10, kde je tych 1000e stale? Po 1000e to budem menit aj ja, ale aj s materialom, nove rozvody, remen a filtre olej ak mate zaujem, a aj so zarukou

FEBI neviem ci nie je prvomontaz (original diel) nahodou...

a bavime sa stale o N47 s rozvodami vzadu?

no jasne, normalka
odstroji sa predok, a motor sa len povysunie a mas placu a placu

dodoIPD napísal:

Cely motor kupis za 1500 eur, jazdi kym to neklakne, neni to pravidlo ze by to muselo klaknut... nepoznam jedneho cloveka co by mu to odislo.
Mal som 320d s 275tis km... N47

Suhlasim s tym, ze to nie je pravidlo, ze to musi klaknut. BBC myslim ze vycislila poruchovost na nejake 2% s timing chain na n47 motoroch, platilo to vsak na nove auta do 100 000 km. Tak isto v slovenskom autorizaku (predajcovia) mi povedali, ze s tym motorom vobec ziadne problemy nie su, a zase sa bavime len o autach s nizkym najazdom.

Ako som pisal, tie ceny mam od servisakov (autoriz aj neautoriz), ktori to uz robili a ceny sa priblizne zhodovali. Ja vsak nie som mechanik, neviem to objektivne zhodnotit.

Ako pisal SurrendeR, teraz sa motor len povysunie, ale aj tak je s tym jebacka ako natahovanie kondomu na zvadnuty penis. Je tam uplne iny pristup ako na m47.

vsak nech dojde Simik, verim, ze on tych motorov uz mal v rukach ajaaj a nech zabije ze to spravi za 300-400Eur

Fiha, to som nevedel, ze aj bmw najebalo rozvody do zadu pri zotrvak, tak to sorry, robil som 520d ale to bol tusim 120kW, proste mal rozvody vpredu, roztrhlo retaz, stacilo iba pridvihnut motor, lebo vana nesla dola skrz napravnicu... A tak vyhodit motor na BMW nie je taky porod, ked je manual, rovno skontrolujes dvojhmotu/spojku aspon

banned napísal:

Fiha, to som nevedel, ze aj bmw najebalo rozvody do zadu pri zotrvak, tak to sorry, robil som 520d ale to bol tusim 120kW, proste mal rozvody vpredu, roztrhlo retaz, stacilo iba pridvihnut motor, lebo vana nesla dola skrz napravnicu... A tak vyhodit motor na BMW nie je taky porod, ked je manual, rovno skontrolujes dvojhmotu/spojku aspon

A hneď ju vymeniš a hneď je cena zas inde;-)

Vies na co sa mas pripravit, ked je rozjebana, zacne hrkat aj na motore, ktory neodpajas od prevodovky, takze to je jedno :)