... všetko o BMW ...
jararak napísal:drnder - najdi si v zozname chyb co znamena tvoje konkretne cislo najdes to niekde v c:/ncsexpert/bin/log alebo tak nejako (nepisem z programovacieho notasu)
najskor to vidim na chybu v spojeni
a, mas zapnute zapalovanie? spojenie inpy ide?
b, na 2004 e60 ti staci kline kabel, popripade ak mas dcan - mas spojeny 7-8 pin? ukazuje ti inpa oba bodky?
c, skus odmerat napetie v aute, minuly tyzden som mal e90 s tak slabou bateriou, ze som frm vedel nacitat az po tom, co som minutu drzal plyn nad 1500 rpm. ak mas slabu baterku tak jednoducho tie sroty zacnu vypinat riadiace jednotky nie nutne k nastartovaniu auta a ich dalsie nacitanie uz nieje mozne - plati hlavne pre auta so strbinovym klucom a pokial mas dcan kabel - dovod preco som kupil icom pretoze ma to prestalo bavit - riesenie je stlacit start tlacidlo aby si vypol auto, nasledne 2x zapnut aby si zapol zapalovanie a vytiahnut/vlozit kabel aby resetovalo spojenie
ice.blade napísal:jararak: to ano, neskor dopisem dole FAQ s problemami ktore bezne pri kodovani vznikaju :)
drnder: ak ti vsetko funguje na E46 okrem RJ motora aj moduly tak mas piny prepojene... btw COAPI-1000 som videl len pri starom ZCS kodovani E46 kde som si rucne nahadzal VIN s checksum + GM,SA,VN s checksum mozno to bude aj tvoj pripad ze NCS nevie zistit z kodovania ake jednotky vlastne moze kodovat
ice.blade napísal:je moznost ze mas stare dateny a podla ediabasu v start liste ani standard tools nebudu najnovsie... aktualizuj