s octaviou (1tka fl.) 1,8T na fakt dlhej rovinke sme šli tachometrových 240 (čiže reál asi 220), ale tak 110kW a 1300kg, 528i má skoro 1600 (touring 1700)
druhá vec, na tej octavii som už pri 150tke mal taký blbý pocit že ideme prirýchlo, hluk, atď., na e39 je ešte pri 170 pohoda klídek

To keď som presadol z M5 tak som myslel ze pri 50km/h ze sa to ide rozpadnut ci uz kvoli aerodynamike alebo neodhlucneni

No, z toho co čtu, tak usuzuje, že je něco špatně
Můžu ten odlučovač oleje zkouknout? Uvidím na něm něco? Kde přesně je? Může to mít vliv na výkon? Co ještě jinýho by to mohlo být? Přece jenom to je 142kW, takže přes 200km/h to musí švihat raz dva..nemůže to být třeba vanos?
Když je auto na P, tak se mu lehounce pohupují otáčky.

Jinak k té Octavii, jel sem sní do Prahy, byl to ročník 2011 a 1.6TDI( najeto 18tis - služebák)..motor nebyl zrovna špatnej, ale odhlučnění hrůza, ve 130km/h docela randál a po příjezdu z Prahy jsem měl křeče v nohách..takže řidičova pozice pěkně na pytel..ale zas ta spotřeba..4,8l/100..to sem fakticky záviděl oproti mojím 10,5l v průměru :)

Tak jsem se díval, kolik to točí při 100km/h - nějakých 1900ot a při 130km/h cca 2500ot.

Jinak jsem večer vezl někoho a spozoroval jsem něco dalšího..když jsem držel 50km/h, tak mi připadalo, jak kdyby auto střídavě zrychlovalo a zpomalovalo..nepatrně, ale přeci..co to sakra je?? Na plynu jsem stál furt stejně..

to bude hydromenic na 100% ked zrychluje a spomaluje pri udrziavani rychlosti :-/ automat ide do haja... vsetkych to raz caka.. :-/

je to najlepšie vidieť keď ideš do mierneho stúpania, napr. pripájaš na sa obchvat, ideš si 70 a otáčkomer skáče hore dole o 200ot. vtedy je to ten menič

Bylo to do mírného stoupání..dopiči...takže mě čeká repase....může se to zlepšit po výměně oleje v převodovce?

Na vymenu oleja je uz neskoro. Jedine keby si nalial super olej s nanorobotmi ak je to prevodovkou:)

Takovej olej by byl k nezaplacení :)
A teď taková otázečka..když bude špatný hydroměnič, zrepasuje se, musí se stím dělat ještě něco jiného nebo to je všechno? Je to můj první automat, tak proto ty otázky..
Už jsem psal do KAPS, mám to kousek od baráku, tak čekám, co mi přijde..

ja mam tiez problem s hydromenicom ale nieje to tak vyrazne raz som si to vsimol ked som musel nudzovo tahat karavan odvtedy ho netaham a ked som volal do servisu, tak mi povedali, ze hydromenic sa menit musi a ze urcite aj nejake lamely budu spalene a ze to mam dojazdit, lebo aj tak bude treba menit 90% tej prevodovky a zatial ked mi slape, tak si s tym nemusim robit tazku hlavu to pride az potom ked to klakne uplne mne pri beznej jazde nekolisu otacky ale trha pri podradovani a niekedy nechce preradit pri vyssich otackach :-/

Počkej, takže když se bude měnit hydroměnič, tak se mění i plno dalších věcí a oprava se vyšplhá třeba na 20.000Kč(cca 700e)??
To není prostě vyměnit kus za kus a dobrý? Myslel jsem, že repas se dělá až při totálním vysypání převodovky..mě to nic nedělá, řadí to čistě, akorát při zatížení sem si všiml toho kolísání..

Chlape nie na 20tis ale minimalne na 40000kč vyjde oprava automatu. Je to asi najdrahsia vec co sa moze posrat na e39. Zial je to tak.

opytaj sa uzivatela Maco....on mal na e39 repasovanu celu prevodovku pokial viem hovoril nieco o 1500€ prerataj si to uz sam aby si nedoatal infarkt hned