Odstavený valec mi nevypisuje. Asi to je bezpečné, lebo EDM vypne aj injektor,
takze sa palivo do valca nedostava...

POZREL SOM NA MOTOR:

odpojil som pri zapnutom motore cievku k 5 a 8 valcu - žiadna zmena na behu
motora = sú asi vypnuté cez EDM (sviečky z 5 a 8 valca boli čierne)

Potom som rozobral EDM, či nie sú odpálené tranzistory, čo spínajú zapaľovacie cievky,
--> tranzistory boli všetky uniosono OK.

Potom som nastriekal Kontox-sprayom zasuvky k EDM modulu aj všetky ostatné
dostupné kontakty a zasuvky.

Ku každej cievke ide farebný vodič, ktorý je na EDM káble
napojený cez "živú spojku", ktorú sa dá odizolovať.. Všetky 2 x 4 spojky som odhalil,
a pri zapnutom motore som sa dotkol kostry a druhou rukou tej farebnej žily od cievky.

Kopali VSETKY pravidelne (sú tam kV), takže to mi už motor šlapal na 8 valcov.
Injektory sa dajú počúvať priloženým dlhým šroubovákom, všetky klepali OK.

Tak som vyrazil do ulíc, a na dialnicu, auto išlo ako drak ZIADNE TRHANIE v prevodovke.

Potom na križovatke, pri voľnobehu, opäť nepravidelný beh motora, trasenie.
Zase to išlo iba na 6 valcov... Kua !!!

BUDE TO NIEKDE V ELEKTRIKE ?

P.S. Ešte som našiel jednu podtlakovú hadičku, ktorá mala dieru.
Ma číslo: BMW 1-730-227. Tá malá potvora vedie od "PCV valve" k potrubiu nad Injektormi...

Zháňam tú malu gumenú hadičku: BMW 1-730-227,

Ak to nepomože, skusim vymeniť celý "PCV Valve"...

Takze posunul som sa dalej: PREVODOVKA JE OK
robi to motor, a ide na 6 alebo 7 valcov...

Pohrabal som sa v EDM a v elektronike, auto mi chvilu frcalo ako DRAK na 8 valcov,
a prevodovka radila ako po masle, ZIADNE TRHANIE !!!

Riesim teda ten motor, dam vediet ako to dopadlo...

TAKZE TU JE VYSLEDOK:

Carsoft vypisal: Crankshaft Sensor ERROR/Kock Sensor #4

Hned som vymenil ten snimac otacok klukovky (52 EUR),
(pri zmerani odporu daval 490 Ohm namiesto 550 Ohm)

Auto frci !!!

Knock Senzor #4 hlaska zmizla tiez,
mozno aj natankovanim MaxxMotion 100 paliva na OMV.


BINGO : ZATIAL SOM "very Happy".