Ak ti nefunguje SLI na slovensku tak mas ten stary, kt. je nakokot.

prosim vedeli by set mi povedat ake ma toto doplnkove asistenty, myslim tie tlacitka na boku, ako je head up, radarovy tempomat a tie ostatne dva neviem co to je a co konkretne robi. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =233290198

lane asistenti a mam taky dojem ze aj colision system tam ma gombicek

l.bily napísal:

prosim vedeli by set mi povedat ake ma toto doplnkove asistenty, myslim tie tlacitka na boku, ako je head up, radarovy tempomat a tie ostatne dva neviem co to je a co konkretne robi. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =233290198

Gombíčkov tam môže byť dokopy 5

- Lane change warning (sledovanie mŕtveho uhla)
- Lane departure warning (sledovanie opustenia jazdného pruhu)
- Collistion warning (varovanie pred nabúraním do auta pred tebou) - ACC sa ovláda na volante a jedno sa zapína/vypína nezávisle od druhého
- Night vision
- HUD

Este raz opakujem SLI je možné aktivovať aj pre SK, je to otázka továrenského nastavenia o ktorom netušia ani pani technici v BMW(sk)
V prípade, že to niekto rozhodne riešiť tento problém kupou Kafasu2, bude mu to úplne nahovno, pretože bude potrebovať fsc kód pre aktiváciu kafasu2!

to auto ma 4 gombiky na asistentov a padla mna je tam vsetko popisane vyssie okrem Night-vision (ze nema NV je konecne jasne aj z pohladu na prednu masku)
este poznemenam, ze vybava je celkom slusna, len ma prekvapili tie polohandrove sedadla a zakladna klima... zvlastna kombinacia vybavy


a ohladom SLI, pani technici v BMW na SK netusia o mnohych veciach, ktore uz viaceri z nas maju nastavene v autach...
however, nemyslim, ze Kafas1 bude na SK fungovat a Kafas2 uz bol spojeny s NBT a taha si data aj z navi.... pokial viem, navi v CIC (t.j. ta, ktora bola spojena s Kafas1) data pre SLI na SK nemala
ak som to zmotal, tak ma opravte, ale myslim, ze takto nejako sme to uzavreli pred par rokmi ked Kafas2 (v aute s NBT) prisiel na trh...

Domotal si to malinko dosť.....
ˇKafas2 je aktivovaný na konkrétne VINko, v prípade že ho chceš použiť na retrofit svojho BMW, fsc kód ti nebude sedieť s tvojim VINkom. Musel by si ho vytiahnuť (importovať, aktivovať) z Donor autá.

Kafas1 je kodovatelny s následnou aktiváciou SLI (sk) a rovnako funguje s nbt ( moje auto)

ale otazka znela tak, ze ci SLI s Kafas1 funguje na SK, odpoved je ze nefunguje a fungovat nebude....
samozrejme, vsetko je mozne domontovat, premontovat, dokodovat, ale v tomto pripade by vynalozena namaha (narocnost toho postupu, ktory si sam opisal) bola neadekvatna dosiahnutemu vysledku... rovnako ako je pri dostatku casu, prostriedkov a odhodlania mozne prestavat 518d na M5....

Čiže ty si mal auto s NBT bez SLI a dorobil si si tam SLI s použitím KAFAS 1 a funguje aj na SK ?

Kafas (SLI) som uz mal vo výbave ale SLI nefungovalo na SK, po dodatočnom kodovani funguje aj na Slovensku,
- a tym by som chcel ukončiť vsetky drby BMW chytrolínov, ze to nie je mozne!

nie, podla mna mal povodne auto s CIC a Kafas1 a urobil retrofit na NBT + plne digitalne budike... potom sa necudujem, ze SLI funguje...
tak by som to teda upresnil, SLI k svojej funkcnosti na SK potrebuje asi viac NBT nez Kafas2...
neviem odkedy sa montuje NBT, ale myslim ze kombinacia NBT + Kafas1 nikdy z fabriky neisla... Kafas2 bol (z vyroby) vzdy spojeny s NBT
ale aby sme sa vratili k otazke zo zaciatku, ak ma chalan v aute Kafas1 a CIC, na sfuncnenie SLI na SK by musel retrofitnut NBT a prislusne veci dokodovat....

Tak ale pri tom retrofite, pokial si ho robil sam asi by si vsimool, ze okrem NBT si retrofituje aj KAFAS ne? Vsak ten je kurva nacapeny na celnom skle....

Ach aj....
,,SLI k svojej funkcnosti na SK potrebuje asi viac NBT nez Kafas2,,
,,ak ma chalan v aute Kafas1 a CIC, na sfuncnenie SLI na SK by musel retrofitnut NBT a prislusne veci dokodovat,,
skoda reagovať....

kafas1 funguje rovnako s CIC a rovnako aj s NBT