Zdravím kolegové,

mám na svém BMW F10 520d jistý problém, při studeném motoru, při akceleraci (na 1. na 2., popř. 3. rychlostní stupeň) evidentně z motorového prostoru něco "cvaká", je to takový kovový zvuk, možná, že o sebe klapají nějaké 2 klapky... nevím. Děje se to v určitém spektru otáček, od cca 1500 do přeřazení. Na vyšší rychlostní stupně to už necvaká, alespoň to neslyším.
Dělá už to přes rok, v BMW mi tam měnili nějaké čidlo (diagnostika tam hlásila chybu, něco okolo EGR, nevím, nepamatuji si to už přesně), každopádně problém neustal a reakce BMW servisu byla, že auto už má hodně najeto, že je to vinou opotřebení vozu (v té době najeto 90tis. km).
Tak jsem to neřešil... ale v poslední době, jelikož máme pořád chladné rána, tak to cvakání slyším, tak se k tomu přidalo i to, že to při akceleraci cuká. Opět jen při studeném motoru a při akceleraci, po zahřátí je to v pohodě.
Mám v plánu navštívit servis, ale nějaké rady co by to mohlo být? Ať mě zase neodpálkují, že to je to stářím vozu a jeho opotřebením, rada opravdu k nezaplacení...
Díky.

oco1 napísal:

reakce BMW servisu byla, že auto už má hodně najeto, že je to vinou opotřebení vozu (v té době najeto 90tis. km).

to jako vazne?

jurkyLE napísal:

to jako vazne?

Byl pátek, asi se jim to nechtělo řešit, ale toto mi opravdu řekli... BMW CarTec Ostrava.

tak co uz jsi to nejak vyresil?
pocitej s tim, ze samo se to urcite nespravi..
Vsadil bych se ze to budou tak na 40% vstriky a na 30% rozvody a na 30% zakarbonovane sani (muze to byt i vic z uvdenych veci najednou).
Nech si zkontrolovat vsechny 3 veci, na CARTEC radsi rovnou zapomen, je to jen ztrata casu a penez...

V servisu jsem byl, ale jen na běžnou výměnu kapalin a filtrů. Mechanik se na to díval, a říkal, že rozvody to nejsou (podle zvuku), sám tipoval vstřiky, ale auto jsem tam nemohl nechat. Každopádně během dvou týdnů tam plánuji auto znovu odvést a snad se to vyřeší.
Ale je to fakt zvláštní, auto nehlásí žádnou chybu a vyjma těch prvních ranních kilometrů to jezdí normálně.... Potom napíšu, jak jsem dopadl.

preco si tam auto nemohol nechat? no bolo by vhodne to riesit co najskor

Tak vyřešeno - byly špatné 2 vstřikovače (výměna, repas prý nejde). Po výměně již vše vpořádku a navíc je auto tišší.
Jen pro info -celkově včetně práce cca 700 eur (bez DPH), (práce, diagnostika, 2 vstřikovače, podložky, palivový filtr), cena za vstřikovač 272 eur bez DPH.

Zhavice si este nemenil ani riadiacu jednotku??