Caute, trosku ina otazka: ake hodnoty maju byt na diag. nastavene na tom podvozku, ked auto stoji na rovine?
0 lavy a 0 pravy?

vcerasom sa s tym hral, ze si to znizim, ale nechce si to zapamatat hodnoty. Ked nastartuje a vypnem, tak sa to zase zdvihne.

Robis zle kalibraciu asi....Mal by mat okolo 0(ale 0,5cm nehra rolu,to je toleranica)......

A naozaj sa to zdvihne? Po tom ako si to auto znížil a naštartoval, odmeral si si to? Nemýli ťa len to, že inpa ukazuje, že máš podovok na 0.

dragunov87 napísal:

Caute, trosku ina otazka: ake hodnoty maju byt na diag. nastavene na tom podvozku, ked auto stoji na rovine?
0 lavy a 0 pravy?

vcerasom sa s tym hral, ze si to znizim, ale nechce si to zapamatat hodnoty. Ked nastartuje a vypnem, tak sa to zase zdvihne.

BTW: googlim filtre do toho kompresora a nevidim to nikde, je to aj ako oem súčiastka ? asi nie, však?

no ja som spravil taku blbost, ze som sa hral s kalibraciou ked som mal auto vo vjazde, co je do kopca a ked som dnes rano nastarovat a isiel do prace, tak auto zacalo divne skakat, tak som zastavil a pozrem a zadok bol tak skoro o 15-20cm zdvihnuty, tak som to potom znizil na 0. ale ked som vcera chcel znizit, tak to ulozit neslo. Vzdy ked som vypol kluc tak sa samo dofuklo a zdvihlo.
nechapem tomu aj tak. zdvihnut ide a aj si to zapamata, ale znizit nie?

čítaj, študuj, snaž sa:

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/81882-4-8is-ride-height-calibration.html

kde by som kupil novy kompresor? mate nejake skusenosti?

Ta nula čo si dal to je nula v tom bod kde si to nexal nafukane musiš to ručne cez diag nastaviť na danu vyšku, zmerať vzdialenosť medzi spodnou hranou rafika a lemu, ak je to dobre tak potom tam zadať nulu... najlepšie dvakrat za sebou niekedy to po prve nezaberie

Tak mi zas pre zmenu prdol kompresor...už mám objednaný nový, len neviem, kde sa dáva to relé? Že to treba vymeniť spolu s kompresorom...Inak je po výmene aj niečo nakódovať?

neni jednoduchsie vymenit za pruziny a mat pokoj na vzdy? okrem toho, ze to vyjde podstatne lacnejsie, z viacerých zdrojov mam info, ze je to aj komfortnejsie.
vzduchovy podvozok je tam len na udrziavanie vysky pri naklade, nie na komfortnu jazdu.

Pružiny? No neviem, neviem...k nivu je dobrý prístup a myslím, že sa dá vymeniť jednoducho...stojí okolo 330€, pružiny nebudú až tak lacnejšie a ani neviem, ako by som ich tam dal...potom by sa asi malo niečo odprogramovať...kašlem na alternatívy, je to robené na nivo, to tam prdnem...

jasne, da sa aj tak. sada pruzin stoji 160,-€. uz ich mam doma pripravene, ked odide vankus alebo kompresor. robi sa to 'bezne' na E39, aj E61.
mal som napr. aj allroad, ktory bol prerobeny na pruziny a bolo to velmi dobre, lepsie ako na vzduchu. o bmw kombikoch mam tak iste info.

Nieje nic komfortnejsie ako vzduch!!!A menit za pruziny je blbost....To auto ked nalozia bude sediet jak kacica...Tie kompresory by neodchadzali kedy si to ludia prerobili do kufra ako som to vymyslel pred rokmi....Ta original nekvalitna nasavacia hadica vydrzi iba par rokov a je zle riesena.....Uz ani nepocitam kolko kompresorov sme takto zachranili,Ale uz ich bolo okolo 100urcite......


Rele je pod rezervou!!!!

ano, vzduch je komfortny pri autach vyssej triedy, kde sluzi na komfort. ale nie pri autach, kde sluzi len na nastavenie vysky pri zatazi, ako napr. Self-levelling suspension pri E61

a nie je ani pravda, ze auto bude sedet ako kacica, mal som nalozenu E39 kombik na strunach (tie iste sa pouziju aj v E61) cca 500 kg a vsetko bolo OK.

Onehdá tu dával jararak fotku naloženej e39iny v kombíku na pružinách, keď sa sťahoval z východu a sedela veru slušne. Pružina sa deformuje takže s pol tonou, ktorú to auto má BTW asi ako max užitočnú hmotnosť, čiže s vodičom si ju asi aj prekročil, to auto muselo sedieť.
To že to na pružinách je komfortnejšie je fakt a bodka. Mám e39inu na mechoch a to auto je vzadu tvrdšie, ako M podvozok.