meral som v expanzke teplotu, a menil som nedevno visco spojku lebo som mal meyle smejd ktory bol stale zopnuty skoro a hucalo to jak kombajn,

teraz uz konecne original hella a vsetko OK

BTW: Nestrasne tiez tam mam tusim GATES termostat, som ani nevedel aky mechanik objednal uz je tam ale 4-5 rokov ale zatial v pohode, origo mam ale odlozeny a ten bude este dobry, nakoniec mi podchladzoval motor EGR termostat som zistil

ritchey keď je vonku 35+ a jazdíš v meste tak 94 je OK, ak to mimo mesto pri súvislej jazde padne na tých 90 tak nerieš

Take chladenie, kde by to nekolisalo o par stupnov snad nie je. v tychto horucavach s vypeckovanou klimou to vyleti pri jednom kickdowne kludne aj na 98°, hlavne pokial ides pomalsie. pri kludnej jazde to zase sklesa. do takych klimatickych podmienok ako boli posledne dni davali dvojite chladice, takze treba brat na to ohlad a auto az tak netrapit.

Nedávali skôr len väčšie chladiče?
A to s tou teplotou, mne sa to správa práveže opačne, v kuse teplota 87 až 89 a pri trojke po obmedzovač to klesne na chvíľu na 85 a potom sa to pomaly vráti na tých 87 až 89.

Milosss napísal:

Nedávali skôr len väčšie chladiče?
A to s tou teplotou, mne sa to správa práveže opačne, v kuse teplota 87 až 89 a pri trojke po obmedzovač to klesne na chvíľu na 85 a potom sa to pomaly vráti na tých 87 až 89.

Vsak ano, boli vacsie, 2x tak hrube.
Toto robil aj mne stary termostat, nedoviera ti pri 87 ako by mal, co v teplach sice drzi motor ako tak zohriaty, ale ked to vytocis a vodna pumpa prezenie viac vody, tak ti zbehne teplota kvoli tomu, ze do motora pride ovela viac chladnejsej vody z chladica. Odporucam vymenit, mal som to iste a postupne sa to zhorsovalo (uvidis v zime). Este je druha moznost, a to, ze praskla ta prepazka plastova a tecie voda aj tade. Spociatku to nerobi problem, ale postupne sa to zhorsi a zacne ten termostat tiect.

Noo s autom jazdím cca 3 roky a je to stále rovnaké a nezdá sa mi, žeby bol zlý, ak drží 87 až 89, nie je to M62ka čo má 105 stupňov Jasne, nový to nebude robiť a nepustí tú teplotu dole ale určite nebudem meniť termostat ak drží na takejto teplote, to už som sa vyliečil pri tom aute, že nemeniť veci, čo v reále fungujú. A v zime tiež sa dostane na 87 a tam drží stále aj keď idem defenzívne alebo chvíľku z kopca. Samozrejme dlhší kopec bez plynu to klesne možno na tých 85. Ale pri 0°C mi to nepride na závadu.
A sakra roki nestraš ma, mám teraz skoro pol roka, čo som do toho auta nemusel dať ani euro tak to nezakríkni

tak sa to proste 3 roky nezhorsilo, bud rad. Ja len vravim, preco ti pri vytoceni klesne teplota a uplne korektne to nie je, netesni to tam dokonale.

hot climate chladiče sú hrubšie, napr. u 540i o jeden centimeter
keď v tých hicoch teplota vylezie aj 5-6 a viac st. nad normál tak nebolo by odveci vytiahnuť chladič, celý prevapkovať zvonka zvnútra, to platí aj k tomu o čom bola debata na fb. ohľadom visca u tomiho, čidlo čo je v hlave ukazuje 91 alebo 96st. viscu je to jedno ak je kúsok zanesený chladič v ktorom sa menej chladí voda tým pádom pôsobí z neho viac sálavého tepla na visco, ak je chladenie tip top tak v skrytom menu vybehne teplota na 94-95 ale v chladiči sa voda dobre dochladzuje tak sa visco nezapne, v druhom prípade môže zopnúť aj keď čidlo v hlave ukazuje len 90st. ale chladič slabšie dochladzuje vodu

pri vytočení by teplota nemala moc klesnúť pod hranicu kedy otvára termostat, max. tak 2st. , termostat sám o sebe je možno v pohode len môže byť za tie roky zanesený bordelom, vodným kameňom a tak preto horšie doviera

ViktorDDD napísal:

ak je chladenie tip top tak v skrytom menu vybehne teplota na 94-95 ale v chladiči sa voda dobre dochladzuje tak sa visco nezapne

Ono je v tom plno faktorov, inak sa dochladzuje chladic ked je vonku 30 a 40, inak je to ked sa drbes 50 a ine 130, tazko usudzovat kedy je to uz zle, lebo ta visco ma vlastny zivot niekedy mam pocit.

Pri vytoceni mi s dobrym termostatom nikdy voda pod hranicu otvorenia neklesla......

hej visco má vlastný život, hlavne zato že je to čisto mechanická záležitosť a od čidiel nezávisí, takže jedine od tepla čo na ňu pôsobí, ale ak sa visco tvári že je v poriadku neni zatuhnutá a pri odmeraných 90-91 v kuse beží tak to by mohlo znamenať že chladič už slabšie dochladzuje

ViktorDDD napísal:

hej visco má vlastný život, hlavne zato že je to čisto mechanická záležitosť a od čidiel nezávisí, takže jedine od tepla čo na ňu pôsobí, ale ak sa visco tvári že je v poriadku neni zatuhnutá a pri odmeraných 90-91 v kuse beží tak to by mohlo znamenať že chladič už slabšie dochladzuje

Snažil som sa dopátrať, no nezisitl som, od akej teploty sa ten bimetal začne zopínať? Predsa to by malo byť známe, že od akej teploty sa začne roztvárať cca.

Mam otázočku termostaty FEBI ? Lebo FEBI 45€ a origo 70€ taže zato len uvažujem....

Daj origo, nestoji to za to, setrit na tejto suciastke. Napis Martinovi46, on mi predal origo za dakych 64. To mas 19e, co je nic