Pani potrebujem radu. Auto na studeno nastartuje na brnk, ale v poslednych dnoch s nepravidelnym chodom. Po par metroch jazdy radsej zhasneme a znova natocime, a potom uz ide dobre. Klubak mi robil diagnostiku, sice neviem aku mal, ale vyhodilo mu nieco ako otvorena palivova sustava. Mam pocit, ze ako keby sa po dlhsom stati zavzdusnilo, po kratkej jazde asi vytlaci vzduch a je dobre. Ako najlepsie skontrolovat palivovu sustavu, alebo na co sa zamerat. Jedna sa o 530i rocnik 2001. Dik za rady.

Máš pri štarte zapnutý plyn?

nie, plyn pripaja az ked motor ide normalne.

Hugino napísal:

Máš pri štarte zapnutý plyn?

Nemyslím tak, ale že či máš spínač zapnutý?

Hugino napísal:

Nemyslím tak, ale že či máš spínač zapnutý?

Ano je v pohotovostnom rezime, cize ledky blikaju, ked sa motor trochu zohreje automaticky sa zapina plyn

Skús naštartovať s tým, že plyn vypneš. Mne niečo podobné robilo auto, keď mi pri reduktore unikal plyn, asi nemal tlak a motoru sa nechcelo, akonáhle bol teplejší, išiel pekne. Keď som plyn nechal vypnutý a zapol ho ručne, bolo to lepšie....

Auto 5 dni stalo, dnes rano sice nastartuje, ale nepravidelny chod motora a po par sekundach zhasne. Co s tym? Ma benziniak palivovy filter? Nejake rady?

Každý benzinák má palivový filter.....

nie kazdy ale to je skor vynimka ze nema

Fakt? tak potom berem späť, ale 530i určite má....

Tak na 10 pokus asi auto preplo na plyn a motor sa rozbehol normalne. Prevetral som ho na plyne a bez problemov sa preplo aj na benzim, a islo super. A uz aj normalne startuje. Mam pocit ze sa to zavzdusnuje, cim dlhsie stoji, tym horsie startuje.

Kontroloval som palivovy filter, a je tam asi velmi dlho. tak som objednal novy, vymenil sa, a auto ide ako traktor. Nepravidelny chod motora. A aj na plyn zacal po vymene ist rovnako. Pozna niekto v okoli NR nejakeho sikovneho mechanika?

Na 520i M54 mi robilo nieco podobne, ze po dlhsom stati (rozumej >2h) nastartoval na brnk ale bez kopnutia plynu sa roztriasol a skapal. Druhe startovanie bolo v pohode. Niekedy pomohlo podrzat pred nastartovanim kluc v II. polohe kym vrcala pumpa a natlacilo potrebny tlak.

Chyba bola v regulatore tlaku paliva - pri M54 je nainstalovany priamo v palivovom filtri. Po vymene to par dni nerobilo a potom zas. Kupoval som vtedy 2 nove filtre, tusim Alco to bolo (kupoval som to na 2 auta). Zalozil som druhy novy a to iste. Tak som vliezol pod auto, odpojil hadicku spatneho vedenia z filtra do nadrze a sledoval, co to robi - po nabehu tlaku a vypnuti pumpy to pekne krasne pomaly vycurkalo vsetok tlak cez tu hadicku. Takze chyba bola v povodnom regulatore a rovnako v 2 NOVYCH filtroch s regulatorom. Filtre som zreklamoval a kupil nove MANN a s tymi uz problem nebol. Podotykam, ze par dni fungovali aj tie Alco, no potom prestali tesnit a regulator sa dal prefuknut aj ustami...

No aj ja som dal alco, a hned po vymene filtra auto islo horsie nez predtym. Uvidim dnes, ked pridem domov skusim nastartovat a previest sa. Max ak mechanit ten stary filter nerozrezal ho skusim zalozit spat.

Vravim, mal som 2 nove Alco a na oboch boli nahovno tie regulatory tlaku.
Kupil som MANN a bez problemov...