Nechcelo sa mi to písať každému do SS, tak to dám sem. Samozrejme je to pre niekoho, kto len tuší o čom je reč. Ostatní borci ma snáď neukameňujú, ale doplnia poprípade opravia :-)
Odstránenie klapiek sania z E39 s automatom a starším rokom výroby je vec, ktorú netreba odkladať.
Hrozí utrhnutie klapky, alebo nitu (skrutky) a po nasatí do spaľovacieho priestoru stúpnu náklady na prevádzku motora o niekoľkotisíc nových korún. Chcel som to aj detailne pofotiť, ale po chvíli som bol čierny, tak som si nechcel zašpiniť aj fotoaparátus. Tak len stručný postup.
Pre istotu odpojiť vzadu batériu.
Po zhodení troch krytov motora sa objaví sacie potrubie. No treba dať dole aj obidva peľové filtre s držiakom a pripojené vzduchové kanály a vzduchový filter. Pre dobrý prístup a jednoduchšie zhodenie sania som dal dole aj umelý kryt vzadu pri vzduchových kanáloch. Taktiež odpojiť EGR ventil, hadice k nemu. Nezabudnúť aj na + kontakt pre štartovanie cez káble. Dať dole krytku a stačí len povoliť skrutku a vytiahnuť von. Dať dole držiak na mierku oleja. Odpojiť konektor snímača tlaku zo zadnej časti sania. (Stlačiť pružinku a vytiahnuť.)
Potom som povolil samotné sanie. Skrutky na ľavej strane z pohľadu na motor, pred ktorým stojím. Medzi nimi sú dva železné držiaky pre kryty, treba si zapamätať pozíciu.
Medzi rebrami sú gumenné krytky, ktoré treba dať dole. Pod tým sú matice M7, treba opatrne odtiahnuť, aby nespadla dole na kryt. Ak spadne dole a máme náhradné M7 matice, žiadny problém. Ja som žiadnu náhradnú nemal, tak som si dával pozor, lebo by som si pridal robotu s odmontovaním spodných krytov a hľadaním. Po uvoľnení opatrne nadvihnúť sanie, odpojiť podtlakovú hadičku z vakuum boxu a stiahnuť k sebe z plastového úchytu vakuový ventil. Extrémnu opatrnosť treba venovať tomu, aby niečo nespadlo do sania v bloku motora. Sanie dať dole a otočiť. Po otočení je vidno mechanizmus klapiek. Zhodiť vakuum box, tyčku a samotné držiaky klapiek. Mne sa klapky rezať pílkou, alebo odvŕtavať nechcelo, tak som to skúsil ulomiť. A ide to až podozrivo veľmi ľahko. Dvakrát som tú tyčku s klapkou jemne ohol len v prstoch a tá sa v tom najtenšom mieste ulomila. Niektoré išli ulomiť po jednom zohnutí. Za dve minúty boli dole. Potom som narezal miesto tých tyčiek do držiaku závit M5. Ide to ľahko, je to plast. Zaslepil som to skrutkami, ktoré majú presnú dĺžku, takže ani netrčia a ani tam nieje diera. Dovtedy to išlo všetko bez problémov. Ale potom to čistenie sania, EGR a hlavy je oprcávačka. Držiaky som nahodil naspäť aj s vakuum boxom s tyčkou ovládania. Nech si tam behá naprázdno. Nahodenie a poskladanie je tiež jednoduché. Netreba zabudnúť na hadičku do vakuum boxu, + kontakt a konektor snímača tlaku. Senzor tlaku vstrekovania sa môže tiež prečistiť. Popritom som pozrel na zaslepené EGR, premeral žhaviče. Po poskladaní a pripojení baterky som urobil test, či mi niečo nespadlo do sania. Našťastie motor hneď naskočil a nič nezarachotilo.
S klapkami som mal spotrebu 6.6 l a bez klapiek a zaslepeným EGR 5.6 litra mimo mesto. V meste to je okolo 6 a viac litrov na 100 km.
Tak držím palce, aby ste to stihli pred ulomením a zničením motora. Niektorí, kto to odkladal, také šťastie už nemali. Ja som mal našťastie uvolnený len jeden nit a trošku ohnutú jednu klapku, ale asi to bolo tiež tesne pred záverečnou.

Jao napísal:

Nechcelo sa mi to písať každému do SS, tak to dám sem..

Kazdemu do SS poprosime!! Nieze by tu bolo 20 tem o klapkach v sani za posledne 4 roky

eko.fresh máš pravdu. Téma neťahá a nemá výkon sa tu ale opakuje častejšie a žiadne námietky.
Info o klapkách môže niekomu ušetriť dosť peňazí a pomerne málo nových kupcov ojazdeniek o tomto vie.
Vo vlákne pre E39 som toho moc nenašiel.

aj tds??105kw??????

nie tds ich nema

Vdaka tomuto prispevku som sa zacal touto problematikou zaoberat, aj to vyriesil takze dakujem.
Radsej 200 takychto podobnych tem ale uzitocnych, ako 20 sprostych mad ktorymi sa mi zastavuje rozum vid. najnovsia prasknuta hadicka na ostrekovac (nikoho nechcem urazat)
Takze este raz dakujeme za prispevok!!!

JAo

postup je dobrý a zaslepenie totožné s mojím :))) vďaka že si to sem napisal podla tochto postupu doporučujem

ale + pomeniť všetky podtlakové hadičky ak máte ešte staré pôvodné s látkovým obalom..

ale neviem tú spotrebu máš realnu ?? tolko aj mne ukazuje BC ale spotreba v meste je 8,2L mimo tiež neni 5,6litra ale 7litrov.

odstránením klapiek som nič nedosiahol len pokoj na duši že sa to neulomí .

chalani ja mam 530d 135kw 2000/3 mam aj ja taky problem s klapkami? Alebo nie?

Only with automatic transmission '

ak mas automat ja som to zistil na tvoj ročník . takže to tam v pripade manualu nebudes mat

csuka530d napísal:

Only with automatic transmission '

ak mas automat ja som to zistil na tvoj ročník . takže to tam v pripade manualu nebudes mat

no maaam automat, takze si to mam dat odstranit? co?

no ked nechceš aby ti to nasalo do spalovacieho priestoru tak jednoznačne ano.

ja som ich vybral den pred smrtou.

csuka530d napísal:

no ked nechceš aby ti to nasalo do spalovacieho priestoru tak jednoznačne ano.

ja som ich vybral den pred smrtou.

a to tam netreba tie klapky?? ci co?? robi to na spotrebe nieco??

nie všetky e39 530d tie klapky majú, majú ich všetky automaty a manuály od určitého roku výroby

ViktorDDD napísal:

nie všetky e39 530d tie klapky majú, majú ich všetky automaty a manuály od určitého roku výroby

neda sa to nejako zistit nez to rozoberem ci to tie klapky ma vobec ci to uz niekto nevybral??? lebo ako nechcel by som si robit zbytocnu robotu!
auto bolo servizovane vo viedni v bmw len! tam to asi nevyberu tie klapky ci???

uz som nasiel aj zaslepky na miesto tychklapiek z duralu!

ako sa to dá zistiť to neviem
v bmw ich určite nevyberú, veď na tom môžu krásne zarobiť keď sa to odtrhne
zo spodu sania by tam mala byť podtlaková banka ktorá tie klapky ovláda podľa toho zistíš či sa to dávalo do tvojho auta alebo nie, keď máš automat tak tam pravdepodobne tie klapky budú alebo boli z výroby ale či ich nemáš ešte odstránené to asi bez rozoberania nezistíš