ja by som to videl podla schemy ze staci miesto packy spajat napriamo kostru do gm a malo by to fungovat ako packa. uvidis ako to pojde. a kombinaciu kostra na 4 a 5 naraz. ale musi sak tomu vyjadrit niekto odbornejsi. napr pegass, ten ako vidim z jeho prispevkov do elektriky co to rozumie.

ak to takto napriamo bude fungovat chyba je v packe. ak nie chyba je niekde dalej

Tak ako niesom nijaký odborník, cez elektroniku je to fachman napr. PetoK. Skôr akoby som vyhadzoval peniaze za páčku (asi to nebude lacná záležitosť) by som fakt asi zobral merák a premeral spoje medzi pinmy páčky v jednotlivých polohách, nech mám istotu, že páčka je ok.
Ale hento, že to raz ide a potom už nie, mi smrdí poruchou GM modulu, kedže napájanie relé je priamo ovládané z modulu. Možno by som skúsil zohnať nejaký iný GM modul. Ale neviem, či sú GM moduly zameniteľné...až taký premúdrelý zas niesom. Tu už by rada niekoho ďalšieho prišla vhod.

hmm,tak dakujem ti pekne.
Bez tej packy sa dalej nepohnem aby som vedel co je teda vazne problem.
No ok aj tak diki moc za radu

Vyber motorček von z auta a pripoj ho napriamo na baterku.Budeš vidieť či ide ako treba.Ak áno chyba je v aute,ak nie je naprd motor.Mne robil problém spínač na foto.Ten pliešok bol zlomený a auto nevedelo nájsť nulovú polohu.Nešiel mi cyklovač ani dažďový senzor...

dakujem aj tebe
len doplnim ze keby bol naprd motorcek nesiel by mi ani ten najrychlejsi mod nie? Ci moze potom spinat v pohode?

ako píše sineDko, aj to je možnosť ako zistiť, kde by mohla byť, skúsiť priamo prepájať piny na konektore, ktorý ide do páčky a tým "simulovať" niektorú z polôh páčky.

Šlo by takto vyskúšať:
Normal (prepojenie pinov 6 a 1, resp. zem na 1ku)
Fast (6 na 1 a 7 zároveň, resp. zem na 1ku a 7ku naraz)

a inak ja som mal páčku von, ide dole samozrejme aj bez volantu, stačí zhodiť okrytovanie.

Ostatné polohy mi išli.Obidve rýchlosti normálne,jedno zotretie(páčka dole) tiež,len cyklovač nie...

No ok teda,pozrem sa nato mozno zajtra ked nie tak cez vikend.Dam vediet ako resp co som zistil.
Zatial diki moc za rady

Packu som vymenil a tiez to robilo ze islo iba 3stupni. Auto som mal momentalne v servise (robili repas turba) dneska doslo, ale stierace uz nejdu vobec. je to KO....preto zhanam nejakeho elektrika lebo ja som vtomto vymagoreny

Na fotke je napajaci kabel motorceka, kable su oznacane 1.(hnedo-zeleny) 2.(cierno-hnedy) 3.(zeleno.cierny) 4.(hnedy)
Pri zopnuti kluca je na pine 3. 12V nejakych cca 10s., na pine 1. je stale 9,7V, na pine 2. je 0V, 4.pin je ZEM.
pin 3. a 4. piskaju zo zemou. Pri pohybe packy sa tam napatia nemenia.
Je chybny GM modul?

http://postimg.org/image/q9q1n2dzl

Len doplnim ze pri nastartovani motorcek vydava cudne zvuky (take bublanie alebo cvakanie) pri hibani packy po dobu 10sek.

...aaa už som dopletený z tých pinov, keď si si to nazval po svojom
Podľa WDS sú tie piny takto:

PIN1 - Hnedý - zem
PIN2 - Čierno-zelený - 1. rýchlosť motora (pomaly)
PIN3 - Čierno-hnedý - 2. rýchlosť motora (rýchlo)
PIN4 - Hnedo-zelený - detekcia "parkovacej" polohy



...podľa toho, čo píšeš mi to príde na motor KO.

Keď je všetko v kľude (pri zapnutom zapalovaní) malo by to byť takto:
PIN1 - Hnedý - zem ------------------------------------------(máš OK keď merák "píska" voči zemi)
PIN2 - Čierno-zelený - 1. rýchlosť motora (pomaly)-----(v klude by malo byť 0V a mal by tiež pískať voči zemi - to máš OK, len ty tam máš okrem toho 12V po dobu 10s)
PIN3 - Čierno-hnedý - 2. rýchlosť motora (rýchlo)-------(v kľude 0V - čiže to máš OK)
PIN4 - Hnedo-zelený - detekcia "parkovacej" polohy-----(Na PINe4 nameriaš 9,7V - čo ja viem, je to možné, neviem čo presne je v GM module za týmto PINom.)

Osobne by som povedal, že može byť ten kontakt (mikrospínač v motore - viď Rudo ZM foto vyššie) na snímanie "parkovacej" polohy zlý a keď zapneš zapalovanie, motor sa po dobu 10s snaží o niečo, dostať to do východzej polohy (vtedy tam nameriaš tých 12V), potom sa relé stiertačov vypne a nameriaš 0V (resp. píska ti so zemou).

Ja by som skúsil dve vecti:
1. buď skús buď rozobrať motor a pozrieť/premerať ten mikrospínač
2. alebo ak to nechceš hneď rozoberať, pustiť motor napriamo na 12V, vyskúšať obe rýchlosti. Ak pôjde tak motor samotný je ok a môžeme otestovať "parkovaciu" polohu, teda či je mikrospínač v motore ok. Počas behu motora, keď napojíš merák medzi PIN1(Hnedý) a PIN4(hnedozelený) mal by ťi pípať takmer počas celého cyklu a vždy v krajnej polohe by mal moment prerušiť a potom zas pípať. Ak by neprestával pípať, tak je mikrospínač je KO.

...toto vysvelovanie mi moc nejde ale snáď dačo z toho pochopíš.

Pegass:lepšie to už ani napísať nešlo A že vysvetľovanie ti nejde

Dakujem ti velmi pekne za radu, avsak dneska mi to nevydalo tak sa budem snazit silno o to zajtra a napisem comu som dospel alebo dalsiu radu :) , zatial dik (hadam nebudem zajtra prsat )

Nazdar. Aj ja mám problem zo stieračmy.
Začalo sa to tak že keď som prepol na ciklovač tak stierače išli iba 3cm hore potom zase 3cm a na 3. raz išli normálne po celom oblúku. No včera sa to už pokazilo úplne ked prepnem páčku do hoci ktore polohy tak stierače idú v kuse asi tak 15s a potom sa zastavia v hocijakej polohe a s pačkou môžem robiť čo chcem vôbec nereaguje. Musím vypnúť motor a zase naštartovať potom páčku stieračov dat do volakej polohy a zase to isté sa deje. Neviem čo stým.

Rozobrať celý mechanizmus stieračov,prečistiť a premazať osky,skontrolovať ten kontakt vo vnútri motorčeka(dokáže napáchať neuveriteľné blbosti),otvoriť a skontrolovať hnedé relátko stieračov(opálené kontakty vo vnútri).Moje osobné skúsenosti,so stieračmi som si užil kopec srandy...