Zdravím klubáci.
je normálne keď pri zošliapnutí plynu pri cca od 1600 do 2000otáčok/min zadymí 3.0d M57 na čierno ako nejaké načipované TDičko a potom po presiahnutí 2000otáčok až do obmedzovača je dymivosť takmer žiadna. Doteraz mi to nerobilo a začalo to nedávno. je tp normálne alebo nejaká chyba? Diagnostika nevyhodila nič, Nemám žiadny chip ani úpravu RJ.
VĎaka

tah je priebezny, alebo ziadny a az od 2500 to zacne ist?

jednoznacne malo vzduchu, preto to dymi, cize tam by som hladal

jararak napísal:

tah je priebezny, alebo ziadny a az od 2500 to zacne ist?

jednoznacne malo vzduchu, preto to dymi, cize tam by som hladal

práveže ide jak raketa hned odspodku až po obmedzovač od 1500otáčok až do 5000ot ide rovnako ale najlepšie je cítiť krútiaci moment vtedy,ked zadymí, vtedy ho tak až kopne vystrelí od cca 1500otáčok zadymí do 2000otáčok a potom prestane dymiť a ide tak ako má ísť 530d výkonovo až do 4500-5000ot/min. Egrko mám odpojené a katty off už asi rok a nedymylo to vôbec až teraz pred týždňom som to spozoroval

Pozri vahu ci nedava haluze, aj tlak turba

robi mi to iste dve vstreky su v prdeli

no ano aj mne trasie motorom an volnobehu ja mam korekcie druhy valec -1,8 a siesty +1,6 cize su v haji
to dymenie mi povedal mechanik ze je tymto vstrekmi ked neprasia ale leju

inak turbo mma po repase a vaha je nova dymi to tak isto takze cim .....zeby vstreky

twinspark1 napísal:

inak turbo mma po repase a vaha je nova dymi to tak isto takze cim .....zeby vstreky

však ale to by dymilo v celom rozsahu otáčok,hlavne ked mu dáš bomby vo vysokých otáčkach, to len tak odfúkne nachvílu a potom prestane, korekcie sa na mojom pohybujú od -0,8 do +0,6 to ukázala diagnostika tlak turba pod záťaťou pri jazde 2,4 baru max (na druhom a tretom prevodovom stupni)