Čaute, chcem sa opytat je to motor m54 170 kw 530 i r.v 2003/10 ma najazdenych 230000 km v prvom rade je potrebne vymenit preventivne termostat? Vodu drzi od 91 c do 94 C, keď si navolim skryte menu, keď auto vypnem o 10 min.nastartujem ukaze vodu aj 105 c no o chvilu znova ide na 93 C, je to asi normalne? Jedna sa o bmw e 60 preto to ma skryte menu a presne vidim digitalne teplotu vody v skrytom menu, a este sa chcem opytat, je blbost menit preventivne tesnenie pod hlavou? Kolko take tesnenie moze vydrzat? Neprehrieva sa ale sem tam dolejem deci vody raz za 2 mesiace, aj ju sem tam zacitim v motorovom priestore, asi bude niekde slzit, je to blbost ho menit preventívne?? Moze vydrzat aj.dalsich 100000km? vdaka vsetkym za odpovede este k tomu ci je normalne ked vypnem motor zohriaty a trochu syči z tej nadrzky kde dolievam vodu, voda z tade nejde ani para len to chvilu syčí

termostat by mal u teba otvárať pri 97st., keď sa ti drží voda okolo tých 91-94 to znamená že môže byť malinko unavený ale ešte ako tak slúži, sleduj to v zime pri mínusoch, keď to bude klesať na 80-85 tak ho vymeň
že postojíš a teplota malinko vybehne je preto, lebo sa netočí VP pri vypnutom motore ale teplo z kovových častí motora sa ďalej odvádza do chladiacej kvapaliny, ja mám napr. termostat na 105st., pri jazde sa voda drží na 104-106, viac iba v zápchach, ale keď vypnem motor tak po 2-3minútach tam mám hneď 110-112, naštartujem a behom sekúnd to padá na tých 105
nemeň preventívne tesnenie hlavy, čo funguje to nerozoberaj, ak po vychladnutí motora budú hadice mäkké tak tesneniu by nič nemalo byť
ak ti mizne také deco vody za dva mesiace, to je tak málo že ti môže aj presakovať niekde okolo chladiča alebo hadíc a ani si to nevšimneš

mas to v poriadku, nemusis menit termostat, pokial sa auto zacne podchladzovať, tak ako pisal Viktor, tak vtedy vymeň, zatial nie. Ten drobny unik kvapaliny môze byt niekde na spojoch, na jadiciach, pripadne na chladici nejaka mini dierka. Inak len doplním, ze skryte menu ma aj E39, nie len E60

Dakujem chlapci, necham vsetko tak a co sa tyka toho ked vypnem motor ked je zohriaty alebo ked ho prevetram tak som zvykol pocut, take jemne sycanie pri nadobke na vodu, moze to byt zly uzaver??? Ale robilo to len 10 minut mozno ano a ta kvapalina je minimum a v lete som sem ta zacitil v motorov priestore ten pach, to bude nejaka netesnost, minimalna

ViktorDDD napísal:

termostat by mal u teba otvárať pri 97st., keď sa ti drží voda okolo tých 91-94 to znamená že môže byť malinko unavený ale ešte ako tak slúži, sleduj to v zime pri mínusoch, keď to bude klesať na 80-85 tak ho vymeň
že postojíš a teplota malinko vybehne je preto, lebo sa netočí VP pri vypnutom motore ale teplo z kovových častí motora sa ďalej odvádza do chladiacej kvapaliny, ja mám napr. termostat na 105st., pri jazde sa voda drží na 104-106, viac iba v zápchach, ale keď vypnem motor tak po 2-3minútach tam mám hneď 110-112, naštartujem a behom sekúnd to padá na tých 105
nemeň preventívne tesnenie hlavy, čo funguje to nerozoberaj, ak po vychladnutí motora budú hadice mäkké tak tesneniu by nič nemalo byť
ak ti mizne také deco vody za dva mesiace, to je tak málo že ti môže aj presakovať niekde okolo chladiča alebo hadíc a ani si to nevšimneš

jurkyLE napísal:

mas to v poriadku, nemusis menit termostat, pokial sa auto zacne podchladzovať, tak ako pisal Viktor, tak vtedy vymeň, zatial nie. Ten drobny unik kvapaliny môze byt niekde na spojoch, na jadiciach, pripadne na chladici nejaka mini dierka. Inak len doplním, ze skryte menu ma aj E39, nie len E60

aquadigio napísal:

Dakujem chlapci, necham vsetko tak a co sa tyka toho ked vypnem motor ked je zohriaty alebo ked ho prevetram tak som zvykol pocut, take jemne sycanie pri nadobke na vodu, moze to byt zly uzaver??? Ale robilo to len 10 minut mozno ano a ta kvapalina je minimum a v lete som sem ta zacitil v motorov priestore ten pach, to bude nejaka netesnost, minimalna

no aj mne to tak robi, to viecko je tam prave preto, aby prepustilo pomalicky tlak...ale ak silno chces, tak ho vymen, stoji nejake drobne, tusim nieco okolo 10 Eur, lenze ak by si ho mal zle, tak by ti tlakovalo system a prehrievalo by sa auto.

nabuduce ked to bude sycat tak to poriadne popozeraj ze kde a co, moze to byt kludne nevinna vec ako vypustanie neziaduceho tlaku ako pisal Jurky ale mozno nejaka zaslepka alebo spoj okolo expanzky je netesny a tym aj odhalis ten minimalny ubytok kvapaliny . . .

veru Viktor, je pravdepodobne, ze ak to nesyci z viecka, tak niekde inde a prave preto ubuda kapalina

Jasne pomohli ste mi chalani, nic netlakuje hadice su v pohode, po vychladnuti makke, ani sa neprehrieva, len ten termostat som som chcel menit ale ked hovorite ze v je to v norme tak necham tak, lebo ak by sa aj termostat pokazil tak auto sa neprehreje skor by ho nezohrialo, original bmw davalo znacku Behr???

ano BEHR

jurkyLE napísal:

ano BEHR