no tak ci su zle rucicky resp. cela pristrojova doska to odhalis testom pristrojovky...

stlac lave tlacitko na pristrojovke a drz stlacene
otoc klucom do prvej polohy spusti sa "Tjene MENU" ale nie neviem ako sa to volá ale uvidis bude ti svietit nieco ze test tusim
potom pusti tlacitko a raz stlac prepne sa to na test 2
stlac druhe tlacitko a cela pristrojovka sa rozsvieti... vsetky kontrolky body dysplaya atd..... a takisto sa pohnu vsetky rucicky od 0-az po max... a hned uvidis ci idu alebo nie...

S tym som sa uz hral viac krat (pekna podivana)

e39 ma dve nadrze, a palivo sa tam prelieva z jednej do druhej... ked sa chces tomu blizsie pozriet na tvoj problem... si skus na BC navolit v skrytom menu informaciu o stave paliva v litroch v konkretnej nadrzi... PRED vypnutim motora si pozri kolko je v kazdej nadrzi a porovnaj si to rano ked nastartujes (:
to je uplne normalna vec s tou kontrolkou

no takze riesim to tu znovu....
lebo uz mi dlhsie svietila rezerva hoci po case sa to dvihlo na neakych 10-13 litrov, a dnes som tam natankoval 45,5 litrov a nadrz mi ukazal sotva 30 L a aj po hodine sa to neako vyrazne nemenilo

Tak som to otestoval cez tie testy na BC a pri 6 teste mi ukazalo ze v lavej nadrzi je 0.5 L a v pravej 30.0 L a ked som dal dalsi test, tusim 7 na kontrolu plavakou, ukazalo mi posledne cislo 2, co znamena ze jeden alebo oboje su chybne..... takze urcite to bude ten lavy co ukazuje skoro nulu

ale vtedy som lavy mal vonku skoro uplne (nechcel som odpajat hadice), ziadne poskodenie som nevidel a ked som napojil multimeter, tak mi to pekne na konektore menilo odpor podla plavaku. Ked som ho vlozil naspat a zmeral som odpor oboch plavakou, tak bol skoro rovnaky. A kontakty som vsetky prestiekal kontoxom.... no kde moze byt chyba, co s tym lavym plavakom?

uz som sa aj porozhliadal v BMW WDS a zistil som ze plavaky si priamo napojene na budiky, kazdy ma dva kable..... je moznost ze su vadne budiky? ja vy nich chybu nevidim idu ako maju, aj test 2 je ok.... tak neviem co dalej.....

Je to tak ako pise coWon e39 ma dve nadrze a ono sa ti to prelieva, moc to riesis podla mna Ja som bol na to upozorneny kamaratom co ma tiez e39 este kym som kupil auto a ani si to nevsimam uz, kazda e39 to ma ci benzin ci nafta kazdej to tak robi. Ziaden stres

...jj, tiez sa pridavam k airborne a ostatnim, mne to robi to iste vzdy rano alebo ked je auto trochu dlhsie odstavene a motor vychladne...
...proste by som si s tym nelamal hlavu, pokial ti zacne kontrolka uz nepretrzite svietit (ten realny dojazd na BC ukazuje skor menej km ako viac), tak si mozes byt na 100% isty, ze jazdis len na rezervu, na ktorej pri 530d mozes urobit v pohode 80-100km pri normalnej jazde, aspon mne to tak funguje, ale nikdy som nesiel uplne do dna, aj ked mi pri nastartovani ukazovalo dojazd 5km, proste ked ti zacne uz stale svietit kontrolka, treba mu dat papat noooo...

Zdar , ja som kupil 2tyzdne dozadu E46 a tiez mam tento problem ale jak som sa docital asi to tak ma bit :)

sesto napísal:

Na tomto aute to je podla aktualne spotreby.Nespravi s tym nic.Ber to tak ako to je a zacni si zvikat.
Sleduj auto a pochopis ho.Je to zaujimave auto

mas to overene? lebo ak je to skutocne tak, tak sa mi tvoj nazor velmi paci

moc by som si hlavu s tim nelamal mam e39 530d a tak tiez to iste dokonca vzdicky rano ked idem do prace tak mi tam hned automaticky skoci priemerna spotreba na 17,5l a pomaly klesa...aj ked mam tusenie ze mne to robi aj kvoli tomu snimacu ABS co mi nefunguje

Nechcem zakladať novú tému tak píšem sem . Mám otázočku, sú plavaky z nadrže e39ky rovnaké a zámenné medzi sebou u diesel a benzín verzie? Teda v mojom prípade konkretne z tdska do benzinovej 2.3jky Na bmwfans som pozeral a obe plaváky majú rovnaké OE číslo čiže mali by byť rovnaké, no chcem si to potvrdiť .

V katalogu klikni na (i) vedla cisla a ukaze sa ti zoznam motorizacii kam sa to davalo. To len tak do buducna. Ale kedze si si prelistoval katalog a skontroloval oem cisla a su rovnake 25tds/23 tak je to ta ista suciastka.

Dík za radu. Pasuje to. Len som sa chcel uistiť