Ja mam mpacket podvozok a aj na 18kach je to v pohode, sice nie ako teraz na zimnych 16", ale aj tak o pohodlie neprides.

tiež nevidím v mpackete absolútne žiadny problém

Mpack nieje problem aj ked, ako pisal patricius 16" zimne balony su trosku pohodlnejsie
tam je dost dolezite mat v poriadku podvozok. napriklad tvrdy Mpack v kombinacii so zadnymi silentami napravnice ktore to maju za sebou je uz citelne. Ja by som do M podvozku uz asi v buducnosti nesiel, treba si davat pozor na kazdy obrubnik, na miesta ako vyjazd z podzemneho parkoviska a podobne. ked je retarder tak spomalit na krokovu rychlost a ked je spraveny retarderovy prechod tak sa suchnutiu vyhnes len v pripade, ze nan nabehnes pod uhlom. Najviac si to odnasaju predne podblatniky ktore su spolu s pukmi najnizsie miesto na aute. Tie svine predne M podblatniky su drahe jak svina a je to len plastovy vylisok

e39 na klasicnom podvozku bežne nemá problém nikde s obrubníkmi a tak, ale na druhej strane, e39 s Mpaketom natom neni horšie ako bežné nové autá ktoré sú už s bežným podvozkom nízke, napr. na firemnom hyundai to šúcha podlahu na každom kroku

co sa tyka km tak asi bude jedno ci benzin alebo diesel... drviva vacsina ma cca 300 000km...
Pazvuky jedine ak dakto rozoberal palubku a u mna jedine tesnenia okolo okien... treba vycistit, natriet a je klud ako v hrobe.
Na kilometre by som az tak nebral ohlad ako na majitela ci je to typ ze sak zatial to ide ked sa to rozdrbe tak vymenim alebo alebo je to clovek ktory autu dopraje... rozdiel v jazde passat vs e39 je vyrazny... ale dobre ze predavas alebo si predal lebo ako pises, 300 000km a takmer vsetko povodne tak sodoma gomora

Ak už si rozhodnutý pre túto limuzínku v rokoch zober 530i s plynom. Je to bezproblemova kombinacia. Aj tu na klube predáva člen nrtm. Ja som mal obe motorizácie a sú dobré. Ale taky 3,0d aky som mal ja v e39-ne na SVK isto nekúpiš. Predal som ju na jeseň za 6000€ tak to svedčí o tom ake to bolo auto

Ak ti môžem poradiť ber 530i.

Jj ta 530i+lpg co predava nrtm je dobry kauf. Kupil ju od stefa a ten do toho natlacil hodne bubacikov.

Šak preto mu ju radím

Ja len tú červenú farbu nemusím, ináč pohoda a lpg je teraz za 0,60€ to je bomba

tunak131 napísal:

a otazka na tych ktory maju alebo mali e39, dufam, ze nevrzga interier ako v e60??

To odkial berete tieto informacie ?

bmw5-e60-e61/squeak-y-creak-y-rattle-e-a-ine-pazvuky-t49808.html



na e39 nepočuť pazvuky ani po 350tis., ak nebol interiér rozoberaný nejakým čurákom

jj, dnes som z BN do NM počuval pazvuky na mojej e39, a jediné čo som zachytil bolo niekde od zadnej nápravy také "zavrzgnutie" občas, v interiéri bolo ticho. Ma napadlo, že celkom slušne vrzgajú/praskajú v interiéri Volvá- teda osobná skúsenosť s jazdenými XC90 a S60, hrôza, možno v nových to tak nie je.

Ja mam za chvilu stvrt miliona, a neviem ale ziadne zvuky nepocujem a to este vdaka benzinu mam fakt ticho v kabine aby som sa mohol sustredit na rozne zvuky, mozno facelift kopu problemov vyriesil, netusim.

Ale skor by som to pripisal v niektorych pripadoch burackam (su schopne posunut zlomit hocico) ktore boli k nam dovezene a opravene so ziskom, pripadne stoceniciam kde po velkom najazde je uz kadeco uvolnene, alebo aj zlej starostlivosti (jazda na vyklepanych tlmicoch, krivych brzdach atd) tiez sposobia vacsie otrasy.

Ja osobne mam z E60 vyborne skusenosti. Pohodlie, ticho, odhlucnenie, poruchovost bez problemov.....sice mam auto kratko.

V poslednej dobe len citam ako su E60 napicu atd, kopa informacii je pravdivych ale stale mam z toho zmiesane pocity ked viem ake to je jazdit na svojom.

Neboj, E60 je na kkt lebo je draha... ked bude stat 3t+, zrazu to bude ppci auto...

No ponukal som mu tu moju, auto pochvalil, ale nesedi mu farba. Inac dlho na predaj nebude.

PetoK napísal:

Neboj, E60 je na kkt lebo je draha... ked bude stat 3t+, zrazu to bude ppci auto...

imho e60 je ppci auto aj teraz keď stojí 10-15tis., v mnohých veciach na míle pred e39, zas v niektorých veciach je tam vidno že sa už začalo šetriť, resp. krajšie povedané optimalizovať . . .