viktor porovname na nive? V8 vs. R6 s ladenymi zvodmi
fenomen ved skus ak mas prebytocne prachy... zvuk vsak dosiahnes cez vyfuk a nie cez sanie

aj cez sanie, ale to by musela byť M3 s carbon-airboxom

EBOLA mozme, dovtedy nahodim možno aj remus a porovname

sa nehram

prinesiem karbošku a upravíme aj tvoje podľa chuti

Heeej aj to už som počul hola rura Malo by to strašný zvuk ? Ale aj tak ste mi nepovedali výhody nevýhody zaslepenia EGR a katy off

EGR off:
výhody - nedostávajú sa sadze do sania, odpadá potreba prečistiť po čase EGR a sanie
nevýhody - minimálne zhoršené emisie (rádovo pár %)

kat off:
výhody - aspoň sa nebude mať čo upchať
nevýhody - horšie emisie (konkrétne tie látky ktoré filtruje kat sa zatiaľ u dieselov nemerajú)
bez katov je tam možnosť že bude malinko dunivejší zvuk

Ďakujem Viktor za zhrnutie.A ten zvuk bude na 3.0D až taký strašný? ..A nájde sa tu niekde aj podrobný návod aspon na egr off? A ešte jedna vec..A čo sa týka blow off na 530dA? čo si myslíte?

V otackach to znie ako V8 a dole ako Zetor crystal.. hola rura je pekna blbost, mal som 3 rozne priemery a vzdy to bolo naprd. Treba tam aspon jeden priechodzi tlmic a rezonator miesto katu.

egr off : ak sa mylim opravte ma... no myslim z staci odpojit podtlakovu hadicku a zaslepit ju = nebude mat co otvarat egr ventil.

step 2. zhod vrchne plasty motora, odpoj privod od EGR a vyrob si zaslepku. Vsun ju tam a zmontuj dokopy.

hotovo.

ak vynechas step1 aj tak bude egr off a nemusis riesit hlasenia nefunkcneho egr

starynovy napísal:

V otackach to znie ako V8 a dole ako Zetor crystal.. hola rura je pekna blbost, mal som 3 rozne priemery a vzdy to bolo naprd. Treba tam aspon jeden priechodzi tlmic a rezonator miesto katu.

si si isty?
kamos na 535d E60 hole rury a zvuk to ma super.
na E39 530d katy off: vyssi vykon (kedze stare budu urcite minimalne z casti upchate, zalezi od sofera pred tym), mensia turbodiera, nizsia spotreba (zase zavisi od stavu katov na aute)
zvuk: ak mas dva katy pri motory a das ich prec, zvuk ziadny rozdiel, bude o malicko turbo viac pocut ked pojdes po ulici medzi domami , ak mas veriu so styrmi katmi, vyrezes ich, bude auto ako stíhačka, turbo bude riadne pocut ale stale to nebude hucať, ak by si dal zadny tlmic prec,to uz na tomto aute overene nemam, ale na 330d to hlucnejsie ako origo zvuk, ale stale sa to dalo prezit.
staré motory TDS holá rúra = hukotu po ......

Zvuk u diesla zalezi hlavne na tom ake je tam turbo, ak sa mi bude chciet natocim nazornu ukazku, a ze rozdiel je diametralny. Verim ze na 535d je rozdiel medzi rurami a tlmicom minimalny, a ziadne rusive erdzanie typu V3S sa nekona, kedze vyfuk je zaspuntovany dole maly turbom, a hore je to jedno.