... všetko o BMW ...
Brano-HAVA napísal:starML to popisal super, ale este by som vyskusal (je to najjednoduchsie) jazdit s viac ako 20l paliva, ked cerp. v nadrzi blbne tak samozrejme ani neprecerpava to sa prejavi ked mas menej ako 15l paliva. Ako to opisujes tak jazdis na maly dojazd co nieje velmi rozumne (popisal starML) je velmi pravdepodobne ze je prave toto cerpadlo v prdeli.Da sa to zistit aj diagnostikou, po zapnuti kluca do polohy II okamzite tlak vystupi na circa 3,5-4 BAR a drzi ho 1 min. vtedy je pod. cerp. OK, ak tlak narastie pomaly a pod. cerp. je nove tak je podozrenie na cerp. v nadrzi (aspon takto sa mi to prejavovalo) nemusi to byt tvoj pripad lebo to robi sporadicky. Skus to vyskusat ajtak musis tankovat a nic nemusis robit.
Ritchey napísal:no nie tak celkom u mna lebo tam mam asi 50l a na 40km mi to uz 2 krat zhaslo a to som ani netocil motor kedze neviem co to je.tiez som mal podobny problem ukazovali mi dojazd na aute ale 100km, ze pohodka dojdem este domov ale ked som isiel nastartovat uz nenaskocilo... potom som dolial ale 5l z bandasky presiel som ale 10km a potom mi uz rano skapalo na aute cesto ze eisprichtanlage... vstrekovacie zariadenie... tak som ako tak doklepkal domov (v hadickach mi islo asi tak polka vzduch polka nafta) dolial 20l z bandasky pockal kym cerpadlo vytlaci vsetkok vzduch z trubiek a pohodka od vtedy si davam pozor aby som nesial cca pod 30L v nadrzi a nic sa nedeje keby som isiel na rezervu myslim ze by to spravilo znova...no co staci si davat bacha a je po probleme...
pysta napísal:Pod sedadlom je diiira, tade ho mozes vybrat. To ale tvoj problem nevyriesi.
Ak je v nadrzi dost nafty, staci velke podavacie cerpadlo. Sice je viac namahane, ale auto ide normalne. Ak by netlacilo dost, vyhodi chybu na diagnostike.
Aku mas spotrebu?
starML napísal:To čerpadlo se dá vymontovat celkem dobře. Vyndáš zadní sedadlo, žádné šrouby - je tam nacvaknuté na takových trnech. Rovnou to tam vyluxuj, bývají tam poklady, já tam našel i italské liry. Potom odendáš igelity a okraje koberců a čerpadlo najdeš pod PZ spolujezdcem. Vysuneš konektor a povolíš šrouby. Potom trochu zapáčíš, bývá to přilepené, nepoškoď těsnění. Čerpadlo jde ven i s plovákem, tak ho neohni, blbě by to měřilo, obrázek je v mém předchozím příspěvku.
Čerpadlo je prakticky nerozebiratelné z důvodu bezpečnosti (elektrika v nádrži). Takže můžeš očistit to sítko a vyzkoušet čerpadlo, jestli funguje. Nedělej to nasucho, dej ho do uříznuté PET flašky. Zapojení konektoru je :
(-) pol - Komora 1 BR - hnědý drát
(+)pol - Komora 4 WSBL nebo RTWS - bílomodrý nebo červenobílý drát
Čerpadlo musí spolehlivě a stejnoměrně jít, bez škubání. Ještě přitom zkontroluj pojistku F31 (10A) ve skříňce u spolujezdce a pojistku F54 (25A) a relátko čerpadla K96, obě v kufru na pravé straně nad baterkou. Obrázky jsou níže, to najdeš. Tohle si radši někam ulož do PC nebo vytiskni, protože ty fotky jsou z WDS (Wiring Diagram Schema) a jejich uložení se často na Internetu mění a zítra by jsi to nemusel najít.
Při zpětné montáži zkontroluj kabely, jestli nějsou někde poškozené a jestli není hadička přívodu paliva někde skřípnutá.
čerpadlo :
konektor :
relé K96 :
pojistka F31 10A :
pojistka F54 25A :
Hodně štěstí
starML napísal:No a jak vyzerá ten "kĺb", na ktorý si přišiel? Jsem docela zvědavý. Ještě by mne zajímalo, co máš uloženo jako závadu v palubním počítači. Najdi si http://sweb.cz/vs31/Test_palubniho_pristroje_CZ.doc a tam se dočteš, jak po odemčení menu vyčteš závady. Takže napiš, co Ti ukazuje v bodě
14. Pamět závad (Fehlerspeicher) = 14.0 – 14.4 Paměti poruch a závad (000000 znamená že není uložena žádná chyba). Takže něco jako B0567 nebo P????
No a kvůli tomu čerpadlu pod řidičem nebreč, je to investice do Tvého auta. To původní určitě se slevou prodáš, každou chvíli ho někdo potřebuje.
starML napísal:A který O kroužek to byl ? Pos. 3 ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=10 a co Ti ukazuje ten registr závad, prosím.