Dával som to repasovať v Žarnovici v Bosch a vyšlo ma to 130,-E. Nebol problém až keď sa schladilo, štartuje super na prvý brnk, len ten dym - jak V3S

ViktorDDD - ako píšeš...vyskúšam teda tie žhaviče...som myslel, že som menil, ale to bolo na aute mojej ženy

Mal som ten isty problem cerpadlo po generalke a zle starty,treba zladit cerpadlo s rozvodom a bude ok,na cerpadlo namontuju niake hodiny a podla toho to nastavia.Co sa tyka tu druhej otazky zle starty sem tam to je asi v elektronike cerpadla pri urcitej teplote dava zle hodnoty a nechce nastartovat.

to je základ mať správne nastavený predvstrek - čiže to čo si písal že "zladiť s rozvodom", keď bolo čerpadlo repasované tak zrejme elektrická hlava bola už nastavená, keď nie tak po tom nastavení predvstreku treba nastaviť aj dávku paliva pohybom tej hlavy čerpadla aby to štartovalo dobre

Tak vymenil som žhaviče, všetkých 6,-ks a štart super, nedymí, všetko ok....
Zo starých boli dva zlé, do polovičky roztopené....:-)
Vďaka za radu !!!

Pani aj ja mam problem so starovanim v zime ale prejavuje sa nasledovne:

PRIZNAKY:
jar, leto , jesen cca od 10C startuje bez problemov (cca na 2 otacky cca 2-3 sekundy)
v zime pod 10C trva startovanie dlhsie (cca 5-6 otacok a cca 5-10 sekund)
robi to aj pri plnej aj pri prazdnej nadrzi cca rovnako (nezbadal som v tomto rozdiel)
po zahriati startuje bez problemov
ked rano zapnem webasto na cca 15 min tak tiez startuje bez problemov (auto je vyhriate a ma asi viac ako 10C)

co je ale najhorsie tak pri tom studenom starte extremne dymi a dym ide aj spod auta nielen z vyfuku
a popritom sa motor trasie (akoby nebol zosynchronizovany, pripadne akoby isli len niektore valce) a aj radiaca paka sa trasie a toto trva cca 5-10 sekund potom sa to ukludni a uz je vsetko o5 v poriadku
priemerna spotreba je normalna (cca 6,5l/100km)
cim to moze byt sposobene?

INFO o AUTE:
E39 Combi rok 2002
mam vymenenych vsetky (6) zhavicov

v servise mi este odporucili vymenit K96 rele pre cerpadlo paliva - myslite si ze to moze byt sposobene tymto napriek tomu ze pri teplejsom pocasi to rele funguje? moze byt funkcia rele ovplyvnena teplotou?
nebude to skor v niecom inom co tu uz bolo rozoberane?


co z tychto veci o ktorych som sa uz docital by mohla byt najpravdepodobnejsia pricina problemu?:
- cidlo teploty nafty
- K96 rele cerpadla paliva
- chyba vstrekkovacieho cerpadla ako takeho
- chyba podavacieho cerpadla
- zapchate cerpadlo
- palivovy filter
- zanesene sitko v nadrzi
- rozvod a vytahana retaz
- modul zhavenia
- zladenie cerpadla s rozvodom
- zamrznuta nafta
- nastavenie vstrekov/predvstrekov

berte ohlad nie som odbornik
dik za odpovede aj ked sa to tu uz X-krat rozoberalo ale bol by som rad keby som zacal riesit problem s tou nejpravdepodobnejsou pricinou

Ahojte vie mi niekto poradiť mám BMW 525 tds e39. Keď mi palička paliva ukáže okolo 15 L tak strašne dlho točí kým naštartuje a zo začiatku nejde ani pravidelne motor.♤ dik.