tak som to doposial videl, majitel pride, napoja sa hadicky, hodinu postoji, a fici domov, ak to robite, a zaspinite si pri tom aj ruky, je to spravne

u nas urcite nie...

my stale mechanicky cistime co najviac.. ab bola dekorbonizacia co najucinejsia .. nema predsa zmysel zbytocne pchat chemiu do auta ked sa to da vycistit aj inak.. a teda urcite sa spiny a roboty nebojime!!

obrazky mechanickeho cistenia najdeš v galerii na stranke http://www.dekarbo.sk

Niečo podobné bolo aj vo Wheelers Dealers, vraj je to úplná novinka a funguje to, ED China to tam vysvetloval. Vraj sa použije nejaký Extrahypermedziplanetárne čistý benzín a ešte nejaká chemikália, odpojí sa palivové čerpadlo a takto sa to nechá prečistiť. Môže to byť zaujímavé.

Od 7:00 minuty si to pustite, tam je celý ten proces. Dokonca tam má aj merač emisíí.

sam si laik neviem ako sa na diesli cisti sanie cez nadrz, to by som sa raz rad naucil, ze by som si karbon z pod nechtov nevyskrabaval este 3 dni, a nikto nic neskazil, tito chlapi to robia ako maju, nevidim dovod preco si to u nich nenechat spravit.

6zylinderBMW napísal:

Niesom automechanik tak neviem presne ako je to mozne, ale moja teoria je asi ta ze tym ze jazdim na aditivum tak mam lepsie cetanove cislo, teda lepsie spaluje, cez egr ventil idu tiez vyfukove plyny, ci sa mylim? Teda pokial pokial mi nedymi nacierno a vyfukove plyny obsahuju zlozky z aditiva tak nevidim dovod preco by to nerozpustilo aj v sanii? Je to len moja teoria, jednoducho tie nanosi karbonu tam niesu katastrofalne, len tenky film, miestami ani to nie, ale pred dvomi rokmi to vyzeralo ovela horsie ked som auto kupil. Mam pocit ze tu aditivum nepouziva nikto! Je tu niekto kto ma s tymto skusenosti, alebo tu pisu svoje nepodlozene teorie taky co to este nepouzivali?

toto co pises je uplna hlupost a teda len fakt teoria cloveka, ktory v zivote nevidel ako motor pracuje.. netvrdim ze aditivum je zla vec alebo nieco podobne ale urcite ti sanie nevycisti.

MY predavame aj aditiva, ktore ako pises stabilizuju naftu, zabranuju speneniu nafty, premazavaju paliv cerpadlo a cerpadlo v motore a chrania naftu pred zamrzanim a v nekoneclom a najdolezitejsom rade cistia vstreky.

Co sa tyka sania, nie je mozne aby sa pouzivanim aditiva sanie vycistilo, pretoze cez EGR ide uz len spaleny plyn do sanie a teda aditivum je uz davno vyhorene ..

Sanie proste ked chces mat ciste, mozes ho vybrat a vycistit a docistit nasim sposobom .. ak by si chcem zabranit znovuznecisteniu tak mozes EGR popripade zaslepit ..

vitaj na internete, kde kazdy vie vsetko, a je v spalni tvojej mamy castejsie nez ty v aute. Do nafty davam VIF, na saci trakt to sice vpliv nema, 20PS nepridava, ale udrzuje vstrekovaciu sustavu cistu, ako by ju vcera vyrobili, vzdy mam radost ked rozoberem vstrekovacie cerpadlo kde sa pouzival VIF+kvalitna nafta, je ako zrkadlo, bez usad, ale to je tak 5%, zbytok jazdi normalne bez, je cele zasrate zivicou, a usadami.

VIF komentovat nejdem, ale na trhu je uz ovela viac lepsich aditiv ... nase je :

http://www.dekarbo.sk/produkty/servis-p ... o-systemu/

Ja som sa raz rozprával s týpkom a spomenuli sme dekarbonizáciu, ktorú robieva často. Akrurát mal v garáži 740d.

On vypustí olej a miesto olejovej náplňe tam dá naftu (áno, obyčajnú naftu)

Naštartuje motor a nechá ho bežať 10min. Potom sa vypustí nafta a ide tam zase a proces sa takto opakuje asi 3-4x podľa potreby.

Ževraj je potom motor čistučký ako nič.

Teoreticky tomu verím, lebo nafta je fasa odstraňovač nečistôt a na druhej strane je aj mastná, ale nikdy by som to svojmu autu nespravil,

On však hovoril aj na vzdory mojim pochybnostiam, že takto už dekarbonizoval desiatky áut a všetko je v poriadku.

Máte s týmto niekto nejaké skúsenosti?

takto by som to urcite nerobil, naco vymyslat vseliake somariny.. ked su na to origo pripravky v celkom dostuplej cene..

napr. pripravok do stareho oleja , ktory rozpusti vsetky usadeniny v motore spiji do 10e u nas .. BG 109 .. nalejes nechas 20min a vylejes..a urcite to bude 100% lepsie ako naliat tam naftu..

toto znie zaujímavo...

ak by si chcel niekto nieco precitat :

http://www.dekarbo.sk/produkty/servis-o ... ru-motora/

o nafte som pocul, napad dobry, lenze pokial ten manik nezhadzuje olejovu vanu, co asi tazko, tak je to blbost, zostane ti tam niekolko deci nafty, ktore sa hned zmiesia s novym olejom, a tym ho do znacnej miery degraduju, z rovnakeho titulu je vymena oleja u komorkovych dieselov len 7500km, za studena sa nedokonale spaluje, a popri kruzkoch tecie do oleja.

tak tam nalejes nachvilu este preplachovy olej... vyjde to drahsie ale maaaš to čisteeee...