Ja to zhrniem, nekupuj nic a este viac posetri... za tie prachy nekupis auto ale vrak...

csuka530d napísal:

Nekupuj ani 523i leniva krava
Nekupuj ani 530d vydojena krava
Kupuj 528 -530i ale za 3500 ti ostava aj tak len 528☺

Náhodou 523i je vcelku slušné vozenie, neurazí ani výkonom ani spotrebou.......

Hugino napísal:

Náhodou 523i je vcelku slušné vozenie, neurazí ani výkonom ani spotrebou.......

Prave. Rozdiel medzi 523i a 528i je 300ccm, 18kW (24PS), 35Nm. Samozrejme najviac pocitovo vedia vzdy povedat ti ktori to auto ani nemali. "Je to vlazne a lenive." Zaujimave
ze mne sa zda zive a pruzne pokial sa bavime o verziach s MT.

Jazdit na osemvalcoch je diagnoza, tam sa proste cloveku utvori permanentna zmena v mozgu a nic slabsie s mensim poctom valcov uz nebude nikdy postacujuce... Tomu plne rozumiem.

Ja som chcel chrochtáka, ale tak stalo sa......

asfethan napísal:

. . .

Jazdit na osemvalcoch je diagnoza, tam sa proste cloveku utvori permanentna zmena v mozgu a nic slabsie s mensim poctom valcov uz nebude nikdy postacujuce... Tomu plne rozumiem.

to je u každého inak, jazdím 8valec 2,5rokov ale dobre sa mi jazdí aj na 520i

Podľa mňa je V8 zbytočnosť, rozmar atď. Na normálne vozenie v E39 ti stačí R6.....V8 ťa len zbytočne láka tomu dupať.....530d ťa odvezie rovnako ako 540i, len skoro s 2x spotrebou

Hugino napísal:

.....V8 ťa len zbytočne láka tomu dupať.....

prejde ťa to

To by sa dalo povedat aj o aute samotnom. Naco ti je E39 ked si mozes kupit feliciu? Ja osobne by som chcel V8 a raz ju aj budem mat, no este uvidim v akom aute.
Spotreba je nepodstatna, ked uz, mozes si dat LPG a dostanes sa spotrebou na uroven 530d (ekonomickou, nie mernou).

Este pan sa pytal na LPG. Zivnotnost sysetmu LPG je pomerne dlha, treba si dat ale pozor na rozne starsie systemy kde zvyknu odchadzat vstrekovace co bol aj moj pripad. Velmi dobre riesenie je STAG ktory je kompatibilny so sirokou skalou vstrekovacov a ostatnych komponentov. Vsetko samozrejme zavisi aj od veku instalacie. U mna bol aj reduktor KO. Pokial ale vek instalacie neatakuje hranicu pouzitelnosti nadrze (cca 10 rokov) malo by to byt v pohode. Udrzba spociva vo vymene filtrov a skuskach tesnosti.

Motor samotny by prevadzkou na LPG trpiet nemal pokial je zmes nastavena spravne. Taktiez su to kvalitne postavene motory takze vydrzia hodne.

asfethan napísal:

To by sa dalo povedat aj o aute samotnom. Naco ti je E39 ked si mozes kupit feliciu? Ja osobne by som chcel V8 a raz ju aj budem mat, no este uvidim v akom aute.
Spotreba je nepodstatna, ked uz, mozes si dat LPG a dostanes sa spotrebou na uroven 530d (ekonomickou, nie mernou).

Este pan sa pytal na LPG. Zivnotnost sysetmu LPG je pomerne dlha, treba si dat ale pozor na rozne starsie systemy kde zvyknu odchadzat vstrekovace co bol aj moj pripad. Velmi dobre riesenie je STAG ktory je kompatibilny so sirokou skalou vstrekovacov a ostatnych komponentov. Vsetko samozrejme zavisi aj od veku instalacie. U mna bol aj reduktor KO. Pokial ale vek instalacie neatakuje hranicu pouzitelnosti nadrze (cca 10 rokov) malo by to byt v pohode. Udrzba spociva vo vymene filtrov a skuskach tesnosti.

Motor samotny by prevadzkou na LPG trpiet nemal pokial je zmes nastavena spravne. Taktiez su to kvalitne postavene motory takze vydrzia hodne.

Ďakujem... No čo sa týka toho šetrenia nemám čas lebo dosť mi to súri...cca mesiac max dva mam na to aby som kúpil auto...prelietavý moc nie som a E39 je môj najbližší milník v autách aký chcem Takže niečo kúpiť chcem teraz je to len o tom vybrať čo najlepšie v tej cene vravím do 4000 € ak by ste náhodou vedeli aj o konkrétnych kárach tak si nechám poradiť

Tak na 95% natom chodím ako dôchodca, len raz som tomu trochu dal kvapky.....inak plyn mám tiež a zatiaľ slúži (dúfajme ) len cez víkend niečo zblblo a musím to dať skontrolovať.....

Ono da sa kupit kadeco, ja som moje zaobstaral za cca 2.5k a 2k som uz "investoval". Kasna bola/je pekna (interier detto) no ostatne bolo vsetko skoro povodne. Vratane tesnenia pod vekom, naprav, atd. Vyhodou je ze ked si to teraz spravim ja tak zivotnost novych dielov bude minimalne po dobu kym budem chciet auto vyuzivat a hlavne viem co som tam dal. Ked si pozries moj pribeh (linka v podpise) tak mozes vidiet co vsetko som uz riesil. Prejavili sa skoro vsetky typicke choroby pre E39.

Cize zalezi aj od teba co hladas. Ci nieco "nedavno" vyservisovane aby si mal klud a iba jazdil, alebo si ochotny polavit vo velkosti motorizacie (a vybavy), alebo si ochotny riesit mensiu usporiadavaciu cenu s tym ze zvysok dozenies na dieloch...

Tiez som hladal v cenovej relacii ako ty a nasiel som riadne zubozene kusy ktore cez telefon vychvalovali do neba. Nakoniec som zobral to ktore mam a paradoxne vzhladom na cenu to bolo asi to najlepsie co som nasiel.

Btw daj si hlavne pozor pri vybere na to aby bol motor zdravy... A samozrejme na buracky. Ostatne sa da spravit pokial su prostriedky.

No a nejaké rady ako odhalím či nebolo auto búrane ?

Pozrieť nosníky či niesú ohnuté, predné blatníky a pod. Zadné čelo, priestor na rezervu či nie je posunutý....

No pekne....moje auto bolo búrané ale keby že tam nedám diely druhovýroby (čierne) tak sa to podľa chýtcho vecí nedá zistiť =D

No a keď sa môžem opýtať aké ročníky by som mal pozerať, akú výbavu a pod ? Viem, že tam bol nejaký facelift ale neviem o čo sa v ňom jednalo, čiže okolo toho čo by ste mi doporučili ?