Zdravím prosím o radu. Mám 530D 142Kw Automat a za tepla ( auto zohriatie na pracovnú teplotu) mi dlhšie točí. Za studena normálne naštartuje na brnk )aj keď stojí týžden).
Robí mi to od momentu čo sa na aute vymenilo Podávacie čerpadlo (pod vodičovým sedadlom) a 3 vstrekovače (nové) + palivový filter. Bolo mi povedané, že to robí kvôli Rele čo ovláda podávacie čerpadlo. Tak som ho vybral (otrasná robota) a odkontroloval. Rele OK.
Diagnostika ma čaká v najbližšej dobe.
Čítal som v jednom príspevku, že takto podobne sa prejavuje keď v aute pane nafta. môže to byť spôsobené tým ? (pod autom nemám žiadne fľak).
Nestretol sa z niečim podobným niekto ?
Dakujem za každú radu.

mal som podobny problem s autom (nie bmw) kedy za studena startovalo hned ale zohriate nic, problem bol snimac kluky, po vymene startuje krasne za tepla aj za studena

Na e46 XD 135 kW som mal to isté, za studena O.K., za tepla zo začiatku 8-10 sekúnd, ku koncu /asi mesiac/ už za tepla nenaštartoval vôbec. Pohárikový test a menil som 2 vstreky. Odvtedy O.K. Už 2roky.

Snimac otacok vacky alebo vstrekovace pustaju tlak do prepadu.

Diagnostika odhalí tie vstrekovače ? či ich musím manuálne vybrať z auta ? čo viem hodnoty mali krásne ( hodnoty nového auta).
Dám napichnúť auto na diagnostiku a budem múdrejší hádam.

Diagnostika len veľmi skreslene a orientačne... skús ten pohárikový test a uvidíš je to oveľa presnejšie a ak nie tak stolica ale to musia ísť von. Keď si ich dáš von tak to nie je drahé a budeš si 100%-ne istý čo a ako....lebo vstreky sa testujú v rôznych režimoch "jazdy". A pri tom ako ti ich dajú na stolicu tak ti rovno očistia trysky ultrazvukom cena od 12-20€/ks

máte nejaký návod na ten ,,pohárový test?´´ mám čas a skúsim doma sám niečo.

zober 6 rovnakych poharov, 3mm vnutorny priemer hadicku nacvakaj si rovnake dlzky tej hadicky a napichaj priamo vstreky - povyberaj odtial tie Tcka. nastartuj a uvidis, cca minutku to nechaj bezat. este si zober velku bandasku od napr vody do ostrekovacov a strc tam celu tu vetvu od vstrekov, pojde ti tade nafta.
ale ak ti menili viac ako 2 vstreky - robila sa harmonizacia vstrekov? vie to len origo diag DIS alebo ISTA, ziadne kvazi diagnostiky, tak aj toto moze nieco robit.

Zohrej to, napichaj tam tie flasticky, odpoj konektory vstrekov a toc.. ak ti niekde natecie tak mas jasno. A vobec, menil si dva a zbytok sa ani netestoval??

Ad. Harmonizacia-ziadna ina edc15 jednotka to nerobi a nevie, zase nejaka bmw blbost ako vanos ci valvetronic. Pripisujete tomu moc vyznam, na starty to vonkoncom vpliv nema, pretoze vtedy regulacia hladkosti behu nefunguje.

Dakujem za návod. Rozhodol som sa ,že trysky pôjdu von a dajú sa odskúšať na stolici. a vstrekovače som nemenil ja ale mi to menil jedne vo Zvolene.

Starynový menilo sa to v takomto poradí: vymenili sa špičky 2 trysiek lebo mali horšie hodnoty (1 a 2 myslím) a zistilo sa že tryska 3 ma poškodený držiak tak sa dala nová + oleje filtre palivové čerpadlo (pod vodičom) a ešte nejaké drobnosti. Po príchode auta zo servisu sa po 150km (po zošliapnutí plynu pri zo hriatom aute) objavilo trasenie a neustálený chod+ ťažko štartovalo (pokiaľ auto bolo studené ta išlo ok). Auto šlo na reklamáciu. a vrátilo sa s tým že tie 2 vstrekovače (1 a 2) šli do sračiek. Auto odvtedy jazdí dobre. netrasie zvuk ok + spotreba klesla na 7,5-8l/100km len neštartuje za tepla tak ako má.

Ak budu vstreky OK tak moze byt chyteny aj starter.

resetnut harmonizacne udaje vstrekov, to by mohlo troska pomoct

Mam rovnaky problem e39 530d 142kw za studena na brnk za tepla nekedy v pohode nekedy vobec...neviem ci to je snimac ci vstrek... Niekto kto to robi v kosiciach myslim kontrolu vstrekov?

U mna to bol vstrek a Regulacia tlaku paliva ale može to byť viac veci