Nazdar vsetci,

Ano viem, ze tu je o tom milion veci, len chcem popisat presne co sa mne stalo. Najlepsie na tom je, ze sa to vsetko stalo za jeden den. Do kopi nejakych 7 startov.

Prvy start rano v pohode, druhy motor nebol ani v prevadzkovej ani studeny....a zrazu dlho toci, hned som vede, ze nieco nieje v pohode, kedze startovalo na brnk...

Od vtedy stale to dlhe startovanie no na koniec stale chytit az pri tom poslednom ked som normalne isiel a zrazu skapal, pri 60tke, normalna noha...proste skapal....a vypisal tu hlasku v nadpise...

Predpoklasam, ze to bude podavacie pod vodicom, no ze aa mi to stalo vsetko pocas jedneho dna....vsetci tu pisali, ze sa to psulo nejaku dobu a mne za jeden den...

Diagnostika nieje urobena, preto pisem tu co si o tom myslite vy...no podla toho vsetkeho co som tu cital tak odskusam to v nadrzi, ze mu dolejem nafty vyzeralo, ze je cez 15 ale tak pre istotu...no a potom to ci to podavacue budem pocut...

Hm?

ak mas v nadrži 15 alebo menej nafty tak tam dolej naftu a ked nastartuje mas v riti prečerpavacie cerpadlo v nadrži nové 60 Eur
ak nenastartuje tak otvor kapotu a sleduj priesvitnu palivovú hadicu od palivoveho filtra k CR ku. samozrejme kluc v polohe 2

sleduj ci tlačí naftu cez tu hadičku nesmie tlacit bublinky.
ak netlačí naftu len bublinky tak cerpadlo pod vodicom bosch 160 EUR
ak tlačí a nestartuje tak ti ruply vstreky a pustaju do prepadu aspon 2

ale bude to precerpavacie alebo podavacie cerpadlo na 90%

Dakujem za super odpoved....

nooo nechcem byt zly prorok... ale keby to bolo cerpadlo pod vodicom len by si stratil "vykon"... auto by slo ale viac ako 2500 ot by si z neho nedal... 120 km/h + jedine dole kopcom... to ze ti zhaslo sa stalo aj mne, pomenilo sa vsetko a pomohol az repas vstrekov a CR cerpadla... zacnite asi snimacom tlaku na rampe a potom regulatorom tlaku paliva na CR cerpadle... ak ani jedno ... tak zle spravy.

tiez mrkni pre istotu nadrz... ci tam nie su kamaratky kovove piliny...

Hellrider pri poruche regulacneho alebo snimaca rampy nikdy nepise einspritzenlage.
Toto pise ked je problem s dodavkou nafty.
Ak to niesu cerpadla tak snimac tlaku nafty na palivovom filtri!

hellrider napísal:

nooo nechcem byt zly prorok... ale keby to bolo cerpadlo pod vodicom len by si stratil "vykon"... auto by slo ale viac ako 2500 ot by si z neho nedal... 120 km/h + jedine dole kopcom... to ze ti zhaslo sa stalo aj mne, pomenilo sa vsetko a pomohol az repas vstrekov a CR cerpadla... zacnite asi snimacom tlaku na rampe a potom regulatorom tlaku paliva na CR cerpadle... ak ani jedno ... tak zle spravy.

tiez mrkni pre istotu nadrz... ci tam nie su kamaratky kovove piliny...

a tú naftu čo si tankoval bola odkial? hentak zabiť čerpadlo,to vypadá na dosť suchú alebo zpančovanú nekvalitnú naftu. Teraz radšej by som 2krát do roka menil palivový filter . Vo filtry sa usádzajú hnusoby a mglajz z biozložky ,ktorú nafta obsahuje,preto sa na tom neoplatí šetriť,nezáleží ani o najazdených kilometroch,ale ako dlho je ten filter starý. tuto kolega môže mať problém aj vtom,snímač tlaku paliva vylúči jednoducho odpojením konektoru z palivového filtra a ked mu to tak bude skapínať aj tak po dotankovaní nad pol nádrže,tak podávacie 4barové čerpadlo už nestíha a ked nepomôže výmena,tak je dosť možné,že ho čaká generálka ako teba... Ale ešte by som poriadne a dôkladne vyčistil pred tým ten problematický ventil na CR čerpadle,tak ked sa upchá sitko s mikropilinami,tak začína poriadna komédia,všetci koncernový vw mechanici a neznačkové servisy,zbytočne plašia a zveličujú a pritom stačí jednoduchá oprava tohto ventlu...

Mne odjebalo 2ks 530d po natankovani v trnave na omv pri mcdonalde mne odjebalo čerpadlo v nádrži a otcovi zase jebalo vstrekovaniu... Odvtedy tam netankujem.

Cely cas od kedy mam vodicak tankujem tu u mas v ke na furci na luk oilke...byvala jetka....a nikdy som nemal priblem aj 306 benzin predtym aj teraz bavo....videli 98% percent palivo len s tej jednej benzinky....naposledy v septembri som tankoval v splite akurat ale ta nafta je uz davno prec....

no ja tankujem vacsinou na Shell, sem tam OMV a ked mam cestu tak JET-ka v AT... no pred tou udalostou som bral na nejakej novootvorenej cerpacke na rybnicnej... Benzinol?... nezda sa mi ale zeby toto spravilo jedno tankovanie... to by muselo klaknut vela motorov ktore tam tankuju ... ci?

hellrider napísal:

no ja tankujem vacsinou na Shell, sem tam OMV a ked mam cestu tak JET-ka v AT... no pred tou udalostou som bral na nejakej novootvorenej cerpacke na rybnicnej... Benzinol?... nezda sa mi ale zeby toto spravilo jedno tankovanie... to by muselo klaknut vela motorov ktore tam tankuju ... ci?

no podla toho čo tam džombal majitel pred tebou . Základ je ten aby bola nafta mastná a aby nebola vodová. By si sa čudoval kolko novších audi a vw rv 2008-2009 strúhajú piliny do strekov a kolkátim odišli čerpadlá a trisky hajde do 250 000km....

co tam davala majitelka... to netusim a co tam tankoval rakusky dochodca pred nou to tiez neviem... ja tam prilejem vzdy aj troska VIFka, nech to ma grady. toto bolo za 2,5 roka prvy krat co ma nechalo v stichu auto... teda druhy, ale to prve nebolo nic vazne (jezko vymrdal baterku).

No tak som sa konecne dostal k tomu autu....

Pozeral som cez skryte menu stav paliva, ukazovalo nieco cez 20l...stojim na miernom kopci predkom dole, ale neverim, ze by to spravilo viac ako 5l zeby tam bolo menej ako 15...

Dal som do druhej polohy a pocul som podavacie (to pod vodicom) ist...no za palivovym filtrom ide viac vzduchu ako nafty...

Nemoze byt ze len niekde taha falosny vzduch? Myslim na spojoch v palivovom potruby...

Trebalo by pomerat kolko tlaci to podavacie...staci na to obycajny barometer len nech sadne ta hadica co vstupuje do oalivoveho?

Este jedna vec moze stym mat nieco aj samotny filter? Zeby sposoboval to tahanie vzduchu?

pritahuje ti vzduch z nadrže zo strany sofera . otvor viko pod sedackou a kukni do nadrže či tam je nafta

napojis tam T cko a barometer . pri otvorenom okruhu ma cerpadlo tlacit 5 barov pri uzatvorenom 8 barov.

to su hodnoty nového cerpadla .
stare pod 3.8 nesmie inak auto nema výkon atd

No praveze v skrytom menu ukazovali nieco cez 13l na lavej strane a nieco cez 6-7l v pravej....

A ako si to myslel otvoreny okruch a uzavrety?..nechapem...

Respektive...nestacilo by, ak by som splasil ten barometer a napojil ho na vstupnu hadicu do palivoveho filtra?....preco v nadrzi to pripajat?

nepripajas to k nadrži ale za palivový filter

otvorit nadrž som ti pisal pre moznost kde to najpravdepodobnejsie saje vzduch . je tam aj suck pump kde odchadzaju O KRUžKY