Zdravim,

Sice som nasiel par tem na tuto temu ale neboli tam ziadne konecne vyjadrenia a povecsine mali tri a viac rokov.

Potrebujem vymenit zadne kotuce, a zaroven planujem aj dosticky uz dat nove. Ide mi o to ze aku znacku odporucate co sa tyka trvacnosti, kedze na okresku sa vysantit vyjdem raz za mesiac a na okruh nechodim tak mi zalezi najmä na trvacnosti a kvalite ze sa nepokrivia tak skoro. Jazdim najmä dialnicu a nieco po BA.

Na DS auto aj autotechnik som pozeral ale nemam potuchy co je najlepsie co sa tyka pomaru cena/kvalita. ATE, Textar, Meyle HD, Brembo proste vela tam toho je a nemam sajnu ktora je lepsia.

V pripade ze mechanik to dobre nasadi, vycisti, dobre sa zabehnu atd tak ktore su take optimalne na dlhodobe pouzitie :)

Inak pri tom zabiehani, polovica ludi radi ze mam brzdit veelmi jemne ako dôchodca prvych par sto KM, coz mi pride trosku zastarale ked si clvoek vezme ze ma s tym fungovat v dnesnej premavke a potom druha metoda o ktorej som tu cital bola ze mam ich po par jemnych KM doslova vypalit na dialnici zo 100-30km/h asi 8x za sebou...tak neviem :)

Dik za rady

Zdravim,

ja som daval dozadu Meyle... kedze zadne brzdia minimalne... ak by si chcel, kotuce co som daval dole su ako nove... jedine ich treba trosku stiahnut sustruhom, lebo maju drobne ryhy. Ak by si chcel a mal to kde opracovat tym sustruhom, mozme sa dohodnut :)

zadné brzdy aké ti prídu pod ruky, tam ide obmedzený brzdný účinok, dôležité sú predné

Ja mám vpredu kombináciu Brembo Max a doštičky Textar a brzdí to super, nepíska, nevlnia sa, takže teraz som bral dozadu obyčajné Brembá iba s antikoróznou ochranou a platničky Textar. Zadok brzdí málo, tak nech tam nemám po roku hrdzu.

Za posledny mesiac sme montovali 3 E39 a davali sme ATE,ale aj zimmemann/Brembo,aj Zimmermann/EBC....vsetky brzdia dobre....

hellrider napísal:

Zdravim,

ja som daval dozadu Meyle... kedze zadne brzdia minimalne... ak by si chcel, kotuce co som daval dole su ako nove... jedine ich treba trosku stiahnut sustruhom, lebo maju drobne ryhy. Ak by si chcel a mal to kde opracovat tym sustruhom, mozme sa dohodnut :)

Hlupost na mraky... (moj nazor)
Potom to ma za nasledok ze predne ostanu predimenzovane a posobi vacsia sila na predne a to vedie akurat k ohnutiu prednych kotucov!
Ja mam vzadu chladene a vrtane Zimmerman so zelenymi dostickami EBC... Radost brzdit....
Meyle dosticky som mal asi tri mesiace a vyhodil som ich kedze to v lete v meste piskalo ako MHD bliziace sa k zastavke...TRW kotuce a Brembo oblozenie som vyhodil asi po 5.000-7.000km prave tomu ze predok zostal predimenzovany a ohhlo mi Predne Zimmerman kotuce.
Toto je moj poznatok z praxe a nie obkecavanie niecoho co este niekto nevyskusal....

Ja som objednaval www.auto-ksport.cz kedze ma dobre ceny a bral som to na firmu bez DPH.

Wictor58 napísal:

Inak pri tom zabiehani, polovica ludi radi ze mam brzdit veelmi jemne ako dôchodca prvych par sto KM, coz mi pride trosku zastarale ked si clvoek vezme ze ma s tym fungovat v dnesnej premavke a potom druha metoda o ktorej som tu cital bola ze mam ich po par jemnych KM doslova vypalit na dialnici zo 100-30km/h asi 8x za sebou...tak neviem :)

Dik za rady

Nech sa lubi http://zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm

k tym tvojim zimmerman kotucom - su to obycajne kotuce ktore podla formicky niekto navrtal vrtakom, cize okrem toho ze su to blata, su aj oslabene v materialy a pekne pukaju (ale to vecsina ludi asi neurobi s nimi)

aby si nepovedal, ze na nich pindam, osobne ich mam ako zadne na x39
ak chces akoze fakt kotuce ktore vydrzia tak zimmerman formula Z, bohuzial neviem ich zohnat len tak jednoducho, popripadne este tarrox

Zda sa mi alebo vidim dobre tie drobne trhlinky okolo dierok? Bohvie preco su tam? Dufam, ze to nieje z tvojho auta, inak by som nechcel byt tvojim autom... Porozmyslaj.... tieto trhliny su typicke pri kamionoch a kazdy vie preco....nieje to o vadnom materiali, to by nevydrzali ziadne!
Niektory vodici prisli kvoli tomuto o pracu!

A to co nevies zohnat je na www.auto-ksport.cz

preco je to tipicke pre kamiony? co to sposobuje? rad ziskam nove info...

tie male trhliny okolo navrtanych dier som videl na uplne kazdych diskoch s dierami.

Skus zobrat to najvacsie kladivo a mlatit po nom ci praskne, mozes vyvinut 3x vacsiu silu hydraulickym lisom ako posobi nan brzdovy piest a verim ze toto nedokazes spravit... Kludne si zvacsi aj tie dierky ktore ho "oslabuju" (preto ich robi aj Brembo na vlajkove kotuce).
Ake technologie pozname posobenim tepla na ocel? napr. kalenie, povrchove upravy, atd... V kazdom pripade pri istych teplotach dochadza k zmene struktury materialu ze? A co to dokaze este este v kombinacii z vodou? Skus si urobit maly nevinny test doma, rozpalit liatinovy kotol a vylej donho vodu! Nie ze ti roztrhne liatinovy kotol ale rovno ti odpali aj komin...
A presne takto sa dosiahne pri spalenom kotuci takato trhlina bez toho aby tam boli krive stopy po manualnom poskodeni...
Ked tu citam tieto prispevky tak sa dozvedam ze kotuc je zo zeleza a nejakeho exota napadlo tam urobit drazky ci dierky...
Takze su to skor odliatky z uslachtilej ocele kde sa vyrobcovia hraju z podielom uhlika co je na ukor bud huzevnatosti alebo krehkosti a ma tie dierky co chvila tu niektory nahradia disney postavickami
Dalej sa dozvedam ze na zadnych brzdach nezalezi, vlastne naco ich tam vobec montuju, vsak vobec to neovplyvni ucinok brzdnej drahy a vobec sa tak viacej nebudu zahrievat predne kotuce kedze bude brzdna sila posobit vacsim zatazovym koeficientom a hlavne na dlhsej drahe teda sa zvysi cas brzdenia... Bez urazky, ale ruka hore!

Pre menej chapavych... zoberte si kvalitny vrtak a poriadne ho spalte, zostane ako blato! To je ta zmena struktury materialiu pri vyssich teplotach...

Aj tak sme sa nedozvedeli to s tym kamionom a prasklinami.

akoze nie. dozvedeli sme sa, ze ak kamionista prudko zabrzdi pocas dazda a vzniknu mu prasklinky okolo dierok vrtanych kotucov, dostane hodinovu vypoved