petersamer napísal:

pozri či nemáš olej v sacom trakte , ked naštartuješ a zohreješ na prevazkovu teplotu otvoriš to kde sa dolieva olej pozri či stamať nevyhdzada biely dým .. niekedy to robia kružky piestne, gufera ventilou, turbo olej v sacom potrubi . vstreky tiež ale to sa ziztiť cez hodnoty najlepšie hodnoty su od-2 do 2 pre jedn vstrek

Zajtra to skúsim....a dám vedieť dik za tip

Mne pri štarte pod 7 stupňov zakolísali otáčky na pár sekúnd. Po výmene vstrekov za nové(nie repas) ani pri teplotách okolo -18 žiadny náznak zakolísania. Korekcie na vstrekoch som mal v pohode. Dva tuším okolo 0, jeden do -1 a jeden okolo 1.

ešte vec k tomu aky olej použivaš ? dalšj ešte som zabudol k tomu napisať može ti to robiť aj regulator paliva. olej ktory je tenky napr 5w30. a tie ako piše upir156. pokontroluj a potom daj vedieť

Korekcie vstrekov boli v norme ...pred repasom boli dva k.o. a po repasom všetky 4 boli v norme....olej 5w30 značku neviem...regulator paliva neukaze diagnostika?

počuj a nie je nahodou modrosivý dym ? :) . regulator ziztiš tak že vysuneš mierku oleja a ovoniaš ak smrdi za palivom nafta tak ten regulator. ach 5w30 .( dosť tenky olej a može to robit aj kvoli tomu .tak naj dať 5w40 :)

Pár krát sa mi stalo že som išiel na vypary....mohlo sa niečo zaniest ?

Je taký modrosivy ale tej modrej farby je tam viac :-)

soz pramým vstrekom by si mal nechať v nadrži 10L min pre common rail no všetky motory čo maju priamy vstrek. . aj nie poškodzju sa vstreky čerpadlo cela paliva sustava. .a to jedine vtedy ked to urobiš viac krat

aha takže vtreky vyškrtnuť ak su dobre tak pohodička skusiť ešte ten regulator. to by robilo keby bol čisto modry dým ak je modrosivy ako vravíš tak olej , turbo ,PCV gufera ventilou , piestne kružky.

Dělá to pouze, pokud je venkovní teplota pod cca+8st!

Vyhadzuje chybu na turbe...