Zdravim, chcel by som vas poprosit o pomoc a radu, mam 318 TDS touring a ma turbo z 2,5ky, problem je v tom ze auto do 2400-2500 otacok absolutne nejde(je slabe jak caj) a potom pri 2500 otackach ako keby chitilo druhy dych. Najvacsi problem prichadza v kopci. Pokial mi v kopci padnu otacky pod 2000 otacok +- tak to je uplny koniec musim podradit a aj vtedy uz auto nenabere rychlost a ani otacky mu nestupnu a ak ano tak len trochu. Keby nepodradim tak mi pomaly ale isto klesaju otacky az do skapania. Vopred dakujem za vsetky rady a postrehy.

velký turbo a malý motor na něj, tak se nediv

A myslis si ze keby tam dam naspak to turbo co tam ma byt tak by to bolo lepsie a malo by lepsi tach ? Hlavne zo spodu.

to len koli tomu turbo mas problem mam to aj ja daj tam evrymod a pojde ti to furt dobre sice budes dimyt ako lokomotiva no pojde, evrymod ta vinde na ccca 1euro ja to mam cez vypinac tak cca do 5eur plus ani cip nepomohol len evry mod,tiez mi do 2500 netaha a az potom,no zapne GOMBIK :D:D a ide ako salene

Zdravim vas ja sa chcem spitat ohladom e36 1,8 TDS tecie mi nafta z cerpadla a neviem presne ako to odstranit? nafta tecie z vrchnej casti cerpadla a tecie dost silno upresnim odkial presne tecie z vrchnej casti je veko cerpadla prve veko cerpadla a to drzi na stiroch sroboch stoho jeden je taky zvlasni a zapusteni vizera ako na 8mm kluc ale nieje tak okolo tohto srobu viteka nafta za rady DAkujem.

Mirko-to sa da jednoducho odstranit.tesnenia sa daju zohnat origi Bosch za haliere,na cerpadlo potrebujes taky zvlastny kluc a na nastavenie vstreknuteho mnozstva riadnu diagnostiku.Uz sme zopar robili.Netreba ani cerpadlo vybrat.

Nadstavovat musim aj ked dam dolu len ten vrchni diel?lebo niekde som cital ze az ked sa daju dolu dva diely od vrchu tak musim nadstavovat?a ten kluc je presnejsie aky? lebo presne spod toho srobu to tecie,a tie tesnenia neviem tiez lebo neviem cislo cerpadla takze to mam take komplikovane spravit

A este mam jeden problem neviem ci suvisiaci z unikom nafty ale z cerpadlom zrejme ano ked idem napriklad na dvojke a vitocim ju tak viac okolo 3,5tisica otacok a preradim na trojku tak auto ako keby zhaslo ale nezhaslo mozem mat ako kolvek pridani plin a drzi ai otacky volnobehu ale stlacim a pustim spojku a ide to zase normalne tak neviem ci nebude lepsie vimenit to cerpadlo za ine mozno by som odstranil dve zavadi na jeden krat ale zas mohlo by to bit len tym unikom nafty

Nerob paniku.To s tym moze suvysiet.Praveze musis vymenit obydve tesnenia,lebo najvatsou pravdepodobnostou pusta spodne tesnenie.V dielni mam take tesnenia.Bez riadnej diagnosiky neidporucam ist dotoho.Odkial si?

Z trnavy som a praveze nije sledoval som to dlhu dobu a nafta tecie naokolo toho srobu co je na ten zvlastny kluc presne okolo neho to pusta

Este raz aby si ma pochopil.Ta skrutka je dlha,a ide akurat zo spodu.Mas vybite spodne tesnenie.

No tak to som nevedel ale urcite bude lepsie vymenit obi dve tesnenia ked uz sa to bude robit,ale potrebujem najst niekoho kto to bude vediet aj spravit a ma diagnostiku v okoli Trnavya? kolko moze stat takato oprava cca?a tie tesnenia zozeniem kde?ked neviem cislo cerpadla tak ich asi ani nemozem kupovat?

U nas stoja cca 7-8€ za 2ks,uz si presne nepamatam.U nas v dielni celkova oprava do 100€.

A servis mas kde? Lebo v trnave pocitam cenu okolo 300€

V okrese RS.