Hallo, zamyslel som sa a vsimol som si aktualne v sekcii "Predaj" niekolko zaujimavych E9x v pomerne slusnom stave, no aj to, ze sa predavaju niekolko mesiacov-rok, a na poniektore nikto nie a nie ozvat sa. Zaujimalo by ma navyse, aka je podla vas asi cena takychto aut, aby odisli takpovediac zajtra.

Ja uz dlhsie hutam nad otazkou, co si aktualne ludia vazia viac, ci napr.:
- 2x novy Peugeot 208 za 16tis spolu s 5r zarukou a 5l spotrebou pre "oboch clenov rodiny",
- Novy ix35 za 16K EUR,
- alebo 1 x 6rocny bawo 3.0 s 200K km za 16tis, ...

Prinesie im 6rocna E9x taku pridanu hodnotu, ze ju zamenia za nove vozidla?, a budu naozaj radi?

Je riesenie pri predaji dat nizku cenu, len a len preto, aby sa auto skoro predalo?, Nedevalvuje to potom celu znacku a nedopadne to potom tak, ze rovnako ako M5 E39 v dobrom satave sa budu auta s hodnotou na inych trhoch okolo 15K+ predavat u nas za 7-8K EUR, a aj to horko tazko?

Ja som OBROVSKY fanusik BMW, no nikdy som BMW nemal ako daily car. Nepride mi premiova cena tychto aut v porovnani s prinosom uzitku, co ponukaju, ako dostatocna kompenzacia v porovnani s rovnakymi automobilmi inych znaciek z rovnakej triedy s -30% a viac nizsou cenovkou , pri len furikovani sa po meste sem a tam, pokial si to auto kupujem z "poslednych" penazi, resp. ako jednine racio auto do rodiny, alebo na leasing, a nie z prebytku. To je potom uz ale uuplne ina tema.

Urcite vacsina z vas tu nema to vase BMW ako daily car, ale uziva si ho ako w_end car.

Ako to citite/vidite vy?, hm?

u nás zaujíma ľudí väčšinu len kilometre, spotreba, r.v. a cena, nič viac, takže slušná e9x sa za 16tis. nepredá preto lebo je to už 6ročné auto s 200tis. km, a rovnaká 6ročná octavia s 200tis. na tacho je neporovnateľne lacnejšia, že za nova stálo to bmw 3x toľko ako tá octavia nikoho nezaujíma, že je to auto ktoré ponúkne omnoho viac, čo sa týka výkonu, komfortu, výbavy, jazdných vlastností, jednoducho, predražené a hotovo.
nájde sa zopár nadšencov značky, čo vedia čo sú to zač tie autá, akú majú hodnotu, ale je ich čím ďalej tým menej, keď už máme aj členov bmwklubu ktorý vedia len rýpať do každého inzerátu a porovnávajú "prémiovky" s bežnými ľudovými autami, tak je to celé zle . . .
čo sa týka mňa, som fanúšikom značky, a bmw som si kúpil na bežné vozenie, nie len na víkendy, a to z dôvodu, že v každom smere ponúka viac ako iné auto lacnejšej značky z daného roku výroby, a to mi postačuje nato aby vynahradilo vyššie náklady spojené s prevádzkou vozidla, a keď som si svoje autá kupoval, tak som nezjednával ako cigan na trhu, vedel som že auto má určitú hodnotu a hotovo


myslím si že táto téma zachvíľu rozpúta poriadny flame . . .

ja som si kupil aj svoje druhe auto bawo aj napriek 2x vyssim prevadzkovym nakladom hlavne koli konfortu. ked pojdem s rodinou na dovolenku radsej si budem vyvazat zadok v kresle ako na stolicke. ak ma niekto svoje denne auto len na prevezenie sa 10 km po meste a raz za mesiac ho vytiahne na 50km+ tak mu staci manualna klima, tvrde sedacky a jednoduche radio ale clovek co robi rocne aspon 20000km vie ocenit konfort, spracovanie, odhlucnenie a vybavu. tie auta za tolko stoja a hotovo. ani nova ix35 v lepsej vybave nestoji pod 25000e ...

Podla toho, co vidim okolo seba, bezny clovek sa najviac boji servisovania auta. Najvecsi strasiak je, ze sa auto pokazi, hrdy majitel sa bude musiet hanbit v MHD a zaroven vycvakat eura na servis.
Takze bezny vodic radsej zaplati dvojnasobnu cenu za tu istu hodnotu, len aby mal auto v zaruke a aku-taku istotu, ze auto bude fungovat bez straty casu a penazi.
To iste plati aj o najazdenych kilometroch, ktore v beznom majitelovi automaticky vyvolavaju potrebu dalsich investicii a mensiu istotu bezporuchovosti.

presne tak som s tým aj ja EBOLA, keď po dlhšej ceste vystúpim z 540, tak som celkom fit, auto pohodlné, tiché, dá sa s tým bezpečne predbiehať, teda netreba nikde riskovať, výbava je celkom slušná a je tam veľa užitočných vecí na spríjemnenie cesty, a preto mi nevadí že to žerie viac alebo to stojí viac ako auto inej značky z rovnakého roku,
autá tejto značky si necenia ľudia čo si to kupujú len na kšeft, teda kúpiť takmer zadarmo trochu pojazdiť a predať s veľkým ziskom, preto im vadí keď niekto pýta za e39tku viac ako 5000€, alebo 15tis. za fl. e60, poznajú len autá z prvej stránky vo vyhľadávaní inzerátov, t.j. najlacnejšie, k tomu prirovnávajú zbytok

dobrych 75 percent aut je tu okolo 5000euro (spravte si cisto len prepocet pribehov e3xx,e4xxx oproti ostatnym)teda relativne starych aut...
takze za facku kupis auto s relativne slusnou vybavou,dobrym vykonom,imagom lebo mas bmw a za to nemas ani najlacnejsie nove kusky

tu na klube su auta s hodnotou o10-20% vyssie ako na ab.eu alebo podobne no tu si vo nacsine pripadov clovek moze byt isty, ze auto dostalo patricnu starostlivost cize ani 250-300000 nieje najmensi problem. a dokonca je tu obrovska vyhoda, ze si o tom aute moze precitat co vsetko na nom bolo robene a aku ma hystoriu co je obrovske +

Niektorí ľudia majú naozaj dobré predstavy o cenách áut Moju e90 tí "lepší" hodnotia na 9 - 10 tisíc a povedia, že u nás by ju bez problémov za tú cenu zohnali, že načo som ju trepal z Nemecka (a to u nás keď som hľadal som našiel len jednu s M- nárazníkmi mala opreté dvere a cena bola 12 500 k tomu výbava bola dosť slabá) to ešte nejako prehltnem, no minule keď mi jeden macher povedal, že sa dá zohnať za 5-6 tisíc tak som sa skoro zadrhol kávou, ktorú som pil čistá imbecilita a ešte by som dodal pri tom E9x podľa mňa na naše pomery by som starším autom ani nenazval, pretože dosť málo nových aut bežných ľudí sa na ňu ťahá, keď je v plnej výbave a o správaní na ceste ani nevravím tá konkurencia je biedna

Vyjadrim aj ja svoj skromny nazor.

Ano, BMW su kvalitne, ale po E46 to ide s kvalitou dolu. Bohuzial dnesnym trendom je unifikacia modelov, rovnake podvozky, male motory a seriova vyroba. Z tohto dovodu by som si asi za 16t BMW nekupil, aj ked som milovnikom tejto znacky. Nemam ani na to, aby som mal jeden daily car a jeden na predvadzanie. Nebudem otrokom svojho auta, staram sa o kazde auto riadne, ale musi mi aj sluzit a musim ho vediet pouzit v kazdej situacii (mesto, mimomesto,dlha cesta, dialnica atd.).

Osobne sa mi auta od roku 2005 menej pacia, hlavne interierovo. A berme to aj troska objektivne, existuju aj druhe pohodlne auta ako BMW. Momentalne som vlastnikom Ford Maverick a pre mna je to pohodlnejsie auto ako bola E46. Samozrejme E46 je uplne iny level ako niektore (aj nove) modely aut, napr. Octavia (osobne mi vobec nesedi, mame to ako sluzobne a ked idem niekde nad 200km, uz viem ze budem dolamany)

Ked som kupoval bmw tak som ani na sekundu nerozmyslal nad tym ci si za tie peniaze nekupim novu Skodu Rapid Spaceback. Radsej som zobral 6 rocne bmw s milon km, vedomy si toho kolko casu stravim s servise, kolko ma bude stat udrzba atd atd. A pouzivam ho ako daily car. Cena noveho auta mohla byt 45k a na to pochopitelne nemam, cize jazdenka bola jedina moznost ako denne jazdit to co chcem a v porovnani s cenou novej e90ky to bolo skoro zadarmo. Akurat auto treba lubit a starat sa o neho. Inak by bola lepsia varianta ten Rapid

kedysi nove bmw boli niekolko krat drahsie ako ine auta rovnakeho roku...dnes su pouzivane bmw lacnejsie ako ine auta rovnakeho rocniku
je to smutne ze niekto povie "vsak to auto ma uz 17rokov" to nema cenu a pritom kupi 17rocnu rozhejganu skodofku za rovnaky ak nie drahsi peniaz nikto si neuvedomi ze to auto stalo viac a ze luxus je uplne niekde inde, je to predsa BMW a o BMW sa kedysi snivalo - bol to sen skoro kazdeho chalana..a dnes sa tie sny predavaju za supky od zemiakov

17 ročná škodovka? To ešte existuje?

teoreticky by mala ale ci to vydrzala realne to neviem, ale 15-16rocnych kuskoch viem :)

pezot jasne, ze existuje, no tie haraburdy pri prejazde kazdeho vymolu nechaju za sebou kilo hrdze popripade filcka tam necha cele 5 dvere

za 12-13ročnú octaviu v pohode zapýtajú aj 3000€, pritom keď sa predáva taká e39 z rovnakého roku, ktorá je v každom smere o triedy lepšia, tak je to problém predať niekedy aj za tých 3000, a keď si dá niekto cenu 5000 čo tiež nie je veľa keďže za nova stála tá e39 3x toľko aká tá octavia, tak každý do toho pičuje že je to starý vrak čo nemá hodnotu