Sobota, 13. Marca 2010, 23:26
Skoro všechny přerušovače směrových světel fungují na principu, že odběrem připojených žárovek se nažhaví spirála na bimetalu, který svým ohřátím způsobí odepnutí a po jeho ochlazení (bimetalu) se zase kontakt přerušovače spojí. Takže :
- pokud to bliká rychleji, bimetal se ohřeje rychleji a dříve odepne ==> máš někde zkrat
- pokud to bliká pomaleji, bimetal se nahřívá pomaleji, některá ze žárovek nesvítí, nebo místo určené žárovky svítí jiná, která má menší příkon, a proto se bimetal ohřívá pomaleji. Takže si najdi moje příspěvky, které jsou o 100% náhradě vypálených žárovek.
Pouze v jediném případě žárovky blikají rychleji, 2x blik- pausa - 2x blik. A to je u novějších vozů v případě, že je aktivován systém airbagů, např. po havárii. A tím je všem ostatním účastníkům silničního provozu dáváno najevo mám problém. Takže v tomto případě řidič nezmačknul tlačítko výstražné funkce směrových světel, protože nemůže najít cestu, mobil nebo prezervativ, ale vozidlo může být po havárii a tímto ostatním dává najevo HELP ME.
Naposledy upravil/-a
starML v Nedeľa, 14. Marca 2010, 15:18, upravené celkom 1 krát.
Audi A3 30 gtron automat CNG
Octavia 1,5 TSI automat CNG Ex
Octavia 1,4 TSI manual CNG Ex
E60 530iA Ex
E39 530dA Ex