Blesk, suhlasim s tvojim hodnotenim, ale treba este povedat, ze ci sa z (ako ty pises) "drecku" stane casom hodnotna vec sa neda vopred povedat a zalezi to od faktorov, ktore casto neovplyvnis...
Ako priklad uvediem citovanu Skodu 1000, pred 10-15 rokmi ich bolo vsade na mraky a mala skutocne hodnotu "drecku", potom prislo srotovne a zrazu zmizlo z trhu velmi vela aut a medzi nimi (zial) aj pekne osetrovane kusky z garazí roznych starych panov... a tym sa to auto stalo vzacnym a zacalo stupat na cene... S 1000 nie je ani tak technicky raritna, ale jej cena uz dnes vyjadruje pocet dochovanych kusov v slusnom stave...
U BMW M modely budu mat vzdy vyssiu cenu, lebo su jednak technicky zaujimavejsie riesene a jednak ich je vzdy vyrobenych podstatne menej v porovnani s masovou produkciou... a tym padom "masovke" trva dlhsie, nez dosiahne svoje cenove dno a zacne pomaly stupat... napr. E34 "masovka" este stale pada a padat bude, kym E34 M5 sa uz stabilizuje a pojde hore...
A vo vseobecnosti IMHO dodatocna vybava auta elektronikou jeho hodnotu po rokoch ovplyvnuje iba minimalne, to co robilo pri kupe 30-40% ceny noveho auta, bude po 10 rokoch robit rozdiel v cene jazdenky +/- tisicku-dve...
Inak, nechem sa hadat, ale odkial mas tu cenu F80 M3 pri uvedeni na trh?! nechce sa mi verit, ze by v priebehu 2 rokov zdvihli cenu modelu o 10t... naviac, ak sa spravne pamatam (zial nemam k dispozicii cennik E90 M3 z casov, ked koncil jej predaj) samotna E90 M3 stala aj ku koncu predaja viac ako tych 69.700, co pises, ze F80 M3 bola s tou cenou uvedena na trh...
neviem o tom, by sa niekedy dosluhujuci model predaval drahsie ako prave uvedena novinka...

Tak čo ja viem f80 bola na začiatku kolo tých 70tis hovorí sa to aj v prvých testoch :-) 
PS. cenikova cena v nemecku na zaklad m3 je 72600e m4 73300e

no moze byt ze to bolo v markach hej.. tym padom stal kombik s kompletnou vybavou aka sa dala do vybavy dat, za 35000€, to je vyborna kupa, ze omak? :-O :-O bolo tam vsetko zaskrtnute co som v tom cenniku videl, okrem kontroly tlaku v pneu a elektriky v sedackach, tie boli manualne.. ale tak moze byt ze som to zle zratal, netusim.. 

k33p: pozadie tej zlavy neviem ci poznas.
-zlava moze byt priznana na zaklade individualnej dohody aj na jeden kus auta avsak rozhodne v daleko mensom rozsahu
-moze byt priznana na zaklade odberu viac vozidiel (este pripadne v kombinacii s individualnou dohodou) - moze byt zaujimava ale plati uz skutocne pre odber viac aut teda ide o fleetovu zlavu
-moze byt kombinacia predchadzajucich dvoch a este toho ze ide o predaj vozidla ktore aspon nejaku dobu sluzilo ako predvadzacie. Podotykam ze toto uz nie je kupa panensky noveho nepouziteho auta preto mozu byt zlavy uz naozaj zaujimave a byt niekde okolo toho co pises
No a tych 20% DPH uz som vysvetlil vyssie (ze ked auto predavas platis tu DPH z predajnej ceny auta a pomial nie si freestylista nemozes auto co ma trhovu cenu povedzme 40tis Eur predat za 10tis pokial nechces riskovat. Kedze v tomto pripade ide o danovy podvod ktory ti vedia dokazat. (odpocital si si DPH na vstuoe ale na vystupe si ju uz neadekvatne ponizil co nie je nic ine ako podvod s DPH na ktory su specialne na DU zamerani)
Cize ak aj drzis v ruke fakturu so zlavou a nepoznas za akych podmienok sa auto kupovalo nemozno obecne tvrdit ze ide o nejaku beznu cenu ci zlavu.

ono zlavy na predvadzacky a mlade jazdenky su myslim plne na triku konkretneho dealera / showroomu (na fungle ich myslim nejako obmedzuje importer), takze ak ma predajca dobru naladu mozes mat zanovne auto pouzivane par mesiacov s mensim najazdom (v tisicoch km), nez je poskytnuta zlava v % oproti cenniku
v takom pripade moze byt zlava kludne aj v desiatkach %
zlavy pri dopredaji vybehoveho modelu alebo nejakej extra akcii "nanuti" dealerovi importer...

bruno75 napísal:

Blesk, suhlasim s tvojim hodnotenim, ale treba este povedat, ze ci sa z (ako ty pises) "drecku" stane casom hodnotna vec sa neda vopred povedat a zalezi to od faktorov, ktore casto neovplyvnis...
Ako priklad uvediem citovanu Skodu 1000, pred 10-15 rokmi ich bolo vsade na mraky a mala skutocne hodnotu "drecku", potom prislo srotovne a zrazu zmizlo z trhu velmi vela aut a medzi nimi (zial) aj pekne osetrovane kusky z garazí roznych starych panov... a tym sa to auto stalo vzacnym a zacalo stupat na cene... S 1000 nie je ani tak technicky raritna, ale jej cena uz dnes vyjadruje pocet dochovanych kusov v slusnom stave...
U BMW M modely budu mat vzdy vyssiu cenu, lebo su jednak technicky zaujimavejsie riesene a jednak ich je vzdy vyrobenych podstatne menej v porovnani s masovou produkciou... a tym padom "masovke" trva dlhsie, nez dosiahne svoje cenove dno a zacne pomaly stupat... napr. E34 "masovka" este stale pada a padat bude, kym E34 M5 sa uz stabilizuje a pojde hore...
A vo vseobecnosti IMHO dodatocna vybava auta elektronikou jeho hodnotu po rokoch ovplyvnuje iba minimalne, to co robilo pri kupe 30-40% ceny noveho auta, bude po 10 rokoch robit rozdiel v cene jazdenky +/- tisicku-dve...
Inak, nechem sa hadat, ale odkial mas tu cenu F80 M3 pri uvedeni na trh?! nechce sa mi verit, ze by v priebehu 2 rokov zdvihli cenu modelu o 10t... naviac, ak sa spravne pamatam (zial nemam k dispozicii cennik E90 M3 z casov, ked koncil jej predaj) samotna E90 M3 stala aj ku koncu predaja viac ako tych 69.700, co pises, ze F80 M3 bola s tou cenou uvedena na trh...
neviem o tom, by sa niekedy dosluhujuci model predaval drahsie ako prave uvedena novinka...

Cena M3 F80 mala byt podla topspeed.sk 71500 Eur koncom roka 2013 pred uvedenim na trh:
http://www.topspeed.sk/bmw-m3-a-m4-coupe-oficialne/6277
Podla BMW press - ked dobre pocitam vsak bola cena este nizssia: 1 822 500,- Kc co ked pozrieme kurz NBS k 1.1.14 tak bolo dokonca po prepocte len cca 66500,- Eur
http://www.nbs.sk/sk/statisticke-udaje/ ... 14-01-06/g

Fuxxo napísal:

no moze byt ze to bolo v markach hej.. tym padom stal kombik s kompletnou vybavou aka sa dala do vybavy dat, za 35000€, to je vyborna kupa, ze omak? :-O :-O bolo tam vsetko zaskrtnute co som v tom cenniku videl, okrem kontroly tlaku v pneu a elektriky v sedackach, tie boli manualne.. ale tak moze byt ze som to zle zratal, netusim.. 

znamy si kupoval v 2002 318tku funglovu, vybava nic moc a stalo to +- million skk, takze nalozeny trojliter kombik musel stat o hodne viac
mozno tych cca 70tis. je aj realnych, ked moja 5ka stala ak som dobre ratal v prepocte asi 85tis. a to tam zopar veci z vybavy chyba

sak prave.. v tej dobe stali tie auta viac jak teraz.. 

Viktor: onehdá tu dával Bruno cenník e39 z 2003, kde ako pozerám stála 540iA 55tis eur vrátane nemeckej dane. Takže máš v aute výbavu za 30 papierov? To mi príde brutálne veľa a to nehovorím o tom, že 530dA vtedy stála 40tis eur. Takže základná 330d (neviem či automat či manuál) rozhodne nešla cez 40 a o výbave za 30 papierov a viac tiež veľmi pochybujem.

podla toho cennika som to este nezistoval, je to len priblizne, ale nejak tak som ratal ze zaklad cca do 60tis., potom drahsie prvky vybavy (koza s vyhrevom v elektrike, volant el., navi 16:9, DSP) a zvysne drobnosti spravili v pohode cez 20tis.
tiez treba ratat s tym ze ten cennik od bruna je 03/2003, tam uz tlacili cenu dole resp. vela veci davali v ramci roznych edicii ako lifestyle atd., ktore 2roky predtym mohli stat celkom slusne prachy
mozno to neni tych 85tis. ale urcite cez 80
a co sa tyka napr. tej 318i co som spominal tak ta stala okolo toho milliona korun (videl som to na papieri) a ta vybava nebola ziadna extra-mega

V 1998 stála 540i cenníkovo 2 211 110,-sk ale musíte si ešte zarátať infláciu....

co furt vymyslate kktiny?  Zakladna cennikova cena e46 330d bola 35tis eur!!! Nominalna cena zakladu aj vybavy bola vyrazne mensia ako je to dnes u f30!!