Sorry za takuto otazku , ale neviem to najst. Niekde tu bol manual ako spravne pouzivat automaticku prevodovku. Chcel by som si to precitat a uz to hladam dlho, no bezsance. ak niekto vie, dajte tu prosim odkaz dakujem

www.google.com

alebo

http://www.google.sk/#hl=sk&source=hp&q ... b2f119920d

Žiadna veda to nieje potrebuješ vediet pár pravidiel!!!
1. Ked štartuješ studený motor nechaj ho aspoň 15sekund bežať na volnobeh aby sa olej v automate rozcirkuloval!!!
2. Vždy štartuj len v polohe P alebo N, v inej polohe ti ani nedovolí naštartovať!!!!
3. Keď ideš zaradiť D,alebo R,alebo 1( pri starších typoch prevodoviek) vždy stoj na brzde a auto musí byť absolútne bez pohybu, inak hrozí poškodenie prevodovky!!!!
4. To isté platí pri cúvaní a následnom zaradení Rka, na manuáloc sme boli zvyknutý cuvnuť a keď bolo ešte auto v pohybe tak tam šupnuť za 1,ale tu sa to nesmie, hrozí zničenie prevodovky!!!!!
5. Nenakladaj studenej prevodovke, to je logické lebo bude studený aj motor, a prevodovka sa zohrieva 2x dlhšie ako motor,ale keď už máš motor na prevádzkovej teplote tak možeš kludne jazdiť svižne to znamená točiť aj motor a tak isto má vyšie točky aj prevodovka,už sa dohreje!!!!
6.Kick down zbytočne nepoužívať ak to auto má, je to podradenie o 2 stupne dole a používa sa len v núdzových prídadoch ked potrebuješ vyľmi rýchlo akcelerovať!!!!!
7. Na semaforoch zbytočne nevyradzuj, lebo aj radenie z N do R a N do D opotrebováva prevodovku, ale samozrejem keď budeš stáť 5 minuť,že tam nenecháš Déčko!!!
8. Olej meniť každých 60 000-max 80 000km aj z filtrom,veľa ludí si to mýli z doživotnou náplňou a potom to tak dopadne!!!
9.AK som niečo zabudol tak ma doplnte!!!!

tak to ešte doplním:
10. netúrovať motor v N, hrozí zničenie prevodovky, niekde tu na fóre bol napísaný aj čas ktorý prevodovka bezpečne vydrží vo vysokých otáčkach v N-ku, a je to fakt len pár sekúnd takže bacha na to, a aj ťahanie auta na lane je odporúčané tuším max. 50km s max. rýchlosťou 50, lebo sa môže tiež poškodiť prevodovka

a este sa zabudlo na to, ze tahat auto len s nastartovanym motorom, aby bol zabezpeceny obeh oleja v prevodovke.

na Dcku mozes kludne stat na brzde aj 10 minut, akurat je to nepohodlne
aj radit D - N - R pocas pohybu mozes, len sa o dost viac opotrebovavaju lamely ako ked stojis na brzde. prakticky mozes zaradit Rko aj pri 100km/h, akurat budu lamely skakat 3,2m od radosti :)))

ViktorDDD napísal:

tak to ešte doplním:
10. netúrovať motor v N, hrozí zničenie prevodovky, niekde tu na fóre bol napísaný aj čas ktorý prevodovka bezpečne vydrží vo vysokých otáčkach v N-ku,

toto som ešte nepočul!!!!!

aj na emisnej keď im povieš že je to automat tak ti nedržia tak dlho motor vo vysokých otáčkach, že vraj aj vtedy sa poškodia lamely keď vytáčaš motor na N

Nejak sa mi to nezdá...musím preverit info od kamoša čo robí prevodovky,ale na emisnej tak na P sa vytáča....a to sa kruti len hydromenič.....

bmw7/faq-7er-t27545.html

stvrty post

Hmmmmm....zase som o niečo múdrejší.....

toto som myslel, nie som odborník na automaty tak neviem či aj v N alebo v P, proste tak som to vedel že keď auto stojí že nie je zaradené D alebo R

Dakujem Vam, len som chcel pocut overene informacie ako to je, nech viem. Najskor som si myslel ze automatika je nic moc, ale ako ju mam, zacina sa mi to coraz viac pacit. Pokial clovek auto nechce na drift automatiku odporucam. Bal som sa ze potom budem mat problem ked pojdem na sluzobnom manuale, ale nemam, akurat co sa mi stava je ze pri brzdeni niekedy zabudnem stlacit spojku a spametam sa az ked auto zacne poskakovat

11. Neradiť N pri jazde z kopca alebo pri dojazde napr. na semafor, radiť do N až pri úplnom státí
12. Neparkovať v prudkom kopci iba na P ale použiť ručnú brzdu a potom P

PreludeH napísal:

11. Neradiť N pri jazde z kopca alebo pri dojazde napr. na semafor, radiť do N až pri úplnom státí
12. Neparkovať v prudkom kopci iba na P ale použiť ručnú brzdu a potom P

tak, tak a netrpí potom ani hardy...

jak citam ta automaticka prevodovka je cista alchymia... to zeby clovek mal brozurku pocas jazdy stale zo sebou co a ako a kedy celkom mi pride taka vyhodna ta automatiky viac problemov jak radosti