BMWKLUB.SK

blesk · Streda, 8. Júna 2016, 12:23

so svojim cim?
lebo s tym X drive a automatom to bolo na mna moc umiernene az nezazivne. Naopak kompaktnost auta mi sedi.

RudyJames · Streda, 8. Júna 2016, 16:09

E92 335d cca. 380k/770Nm na zadku..
Ano, uplne ine auto, ale myslim skusenost s vykonom cisto na zadok..
Kompaktnost super, zvuk tiez ujde, akurat by som hned zrusil vsetky ine rezimy okrem Sport+, ten tam ma byt by default a hotovo.
Nevies, ci ta cierna ma aj adaptive drive?

LOKI · Sobota, 18. Júna 2016, 13:33

Neviem ci to dejto temy mozem ale ked to ma rovnaky nazov :lol:

To neni klubaka co robia dipy ? Co to sa o nej popisalo, ze ta novinarska z BA ?
https://www.autobazar.eu/bmw-rad-2-coupe-m235i-at-(f22)-id8841291.html

runder · Sobota, 18. Júna 2016, 15:11

ano je to ona a do tejto témy to naozaj nepatrí, nato máš pokec napríklad

blesk · Nedeľa, 31. Júla 2016, 20:50

Riesim ake disky ako druhu sadu.

M3 budem totiz jazdit celorocne (nie uplne denne ale skoro denne). Auto bude dodane na seriovych kovanych 18" model 513M ktore su na serie super lahke. (cca ako Apex ARC-8). Spekulujem ci ich nechat na zimaky akurat vzadu je sirka disku 10" a letne pneu su 275mm a zimny rozmer ma byt predok/zadok 255mm.
Seria letna je F: 18x9 ET 29 R: 18x10 ET 40
SAeria zimna sada (model 640M) je F:18x8,5 ET27, R:18x9 ET29 tie su ale tazke ako krava

Nic sa mi nejavi lepsi pomer cena/kvalita/hmotnost/design ako Apex ARC-8, len tie sa zial v 18" nezmestia cez brzdy cize by som musel do:
F: Apex ARC-8 19x8,5 ET20 (+2,5mm - viac von z blatnika proti serii)
R:Apex ARC-8 19x9,5 ET33 (+0,5mm - viac von z blatnika proti serii)

na zimu by zostali OEM s tym ze zadok by som asi musel dat na ten 10" disk nie 255 ale 265 sirku zimne

alebo OEM nechat na leto (nasledne by po ojazdeni OEM Michelin PSS na ne sli AD08R)

a na zimu:
F: Apex PS-7 18x8,5 ET20 (+2,5mm - viac von z blatnika proti serii)
R:Apex PS-7 18x9,5 ET33 (+0,5mm - viac von z blatnika proti serii)

alebo aj:
F: Apex EC-7 18x8,5 ET20 (+2,5mm - viac von z blatnika proti serii)
R:Apex EC-7 18x9,5 ET33 (+0,5mm- viac von z blatnika proti serii)

Vas nazor?
Ine typy?

blesk · Piatok, 5. Augusta 2016, 07:46

M3 je konecne doma

upir156 · Piatok, 5. Augusta 2016, 07:59

Chcelo by to nejaké lepšie fotky, inak gratulujem k autu, fešné.

blesk · Piatok, 5. Augusta 2016, 08:26

lepsie fotky budu v mojej teme, toto malo byt len take informacne zakoncenie story od M235i k M3. Dodanie od objednania bolo cca 3 mesiace. Neviem si predstavit cakat na take auto 6 alebo dokonca viac ako 12mes

runder · Piatok, 5. Augusta 2016, 08:38

M3driver · Piatok, 5. Augusta 2016, 09:58

blesk · Piatok, 5. Augusta 2016, 22:13

Uau studujem aktualne interny training manual BMW, kde som sa medzinym dozvedel ze M3/M4 ma seriovo Lithium-Ion baterku ktora ma 13,5kg (vsetky ostatne modely vcitane M2 maju klasiku co ma 26kg). Zaujimave ze o tomto sa nikde nezmienuju ani v press releas pre novinarov, pritom tieto baterky byvaju ako otional racing prislusenstvo (napr da sa dokupit u Meganu RS Trophy R a jej cena je skoro 1tis Eur, u Porsche je este ovela drahsia). klobuk dole BMW

blesk · Sobota, 6. Augusta 2016, 12:35

neviete niekto ci sa mam tesit ci je to jedno? mam uz iDrive 5

//MPower · Sobota, 6. Augusta 2016, 13:08

Ta batéria poteší, síce reálne to nijako nezistis ale pre dobrý pocit je to fajn :) strechu mas nakoniec akú? S karbonu alebo s oknom? Tak užívaj auto, si ho dobre chytil este v sezóne :) som po čase zvedavý na tvoj feedback ked že M4 mi vŕta hlavou :)

blesk · Sobota, 6. Augusta 2016, 13:37

ak si da niekto na M3/M4 stresne okno tak toho nepovazujem za komletneho, samozrejme ze mam carbonovu strechu.
ja som nahanal kazde kilo dole. Je barbarstvo to auto ovesat zbytocnostami ked v M-Division v zaklade to auto vsemozne odlahcili a na svoju velkost je skutocne lahke. Ja mam vdaka setupu auto lahsie cca o 60kg proti autu s dvojspojkou, 19" diskami a elektrickymi sedackami a full kozou.

//MPower · Sobota, 6. Augusta 2016, 13:46

Nie každy ma prioritu mat každy gram dole ale používajú M3/M4 bežnejšie a chcú tam mat výbavu ktorú reálne využijú. Ked mam byt úprimný tak nejakých 40-50kg na viac pri M4 by mi tak nevadilo na úkor výbavy a dvojspojky. Rozdieli v jazde budú tak miniaturne že to nestojí za reč :)

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Re: M235i

Kto je prítomný