suhlasim s M57..

Na ab.eu máš 545i v manuali za babku dačo ešte zjednaj z ceny daj si tam lpg a budes vysmiaty spotrebou budes jak pri 530i s automatom +- tu V8 ani nemusíš točiť aby šla ide pekne už od 1000 otáčok.... 3er ti bude časom malá tu by som neriešil

Naco riesit sprostosti s plynom? Kup si M57 v dobrom stave a mas pokoj...

e61 530d tour 160kw automat mi žerie pri 160kmh tesne pod 8... podľa mňa bude pre teba najlepšie 525d facelift s manuálom, je to trojliter ktorý žerie menej jak 30d ale stále má dosť sily. No po kúpe treba hneď skontrolovať reťaz

Diky moc kazdemu jednemu z vas co prispel konstruktivnou radou! :) Celkom sa mi to zacina ujasnovat. Na margo debaty LPG vs. diesel - viem si asi predstavit aj jedno aj druhe. U benzinaka s LPG beriem ako plus zvuk. U dieslu, halvne pri 3.0d je zas pecka mat tie Newtonmetre k dispozicii bez nutnosti podradzovat. Soferoval som v minulosti z e60 530d a f10 525d takze viem ze je to velmi slusne vozenie a ako pozeram inzeraty tak e60 530d s rozpoctom do 15tis. sa da zohnat aj v celkom slusnom stave. Este jedna prakticka otazka: ktory z tych motorov je podla vas vacsi "drziak"? Dost som cital o M54B30 motoroch ktore udajne s dobrou udrzbou vedia bez nejakych extremenych nakladov najazdit daleko cez 500tis km. Otazka je, co vyraznejsie by ma mohlo cakat pri motore M57? Tzn. turbo, vstreky, cerpadlo? ...rozvody ma tato M57 este normalne vpredu-ze sa daju vymenit za normalny peniaz? V diesloch sa moc neorientujem tak netusim aku cenu maju tie diely a hlavne aku maju zivotnost pri takomto dialnicnom jazdeni. Co VIEM je, ze teraz mam diesel v opli (s fiatackym CDTI motorom :-/ ) klepe to, smrdi to... a je to na servis totalne peklo (nie zeby som sa zas nejako extremne cudoval )...+ do toho notoricky problem novsich N47 (a vraj aj N57) motorov s rozvodmi....mam proste trochu obavy z dieslov vo vseobecnosti, no nerad by som sudil podla tejto jednej skusenosti, tak ma zaujimaju tie vase. Dik :)

Ja môžem prispieť mojimi skúsenosťami - s mojou 540i som išiel do Tatier, chytil som klasickú zápchu Žilina a spol., trochu som sa naháňal na Liptove, inak klasicky 140km/h na tempomate a nádrž LPG som vyjazdil za 450km, čiže to vychádzalo cca 12 dačo na 100km.....potom som išiel s 530d v manuáli do Álp, tiež diaľnice, tiež skoro stále tempomat, ale nie stále 130/140, pretože sú tam stále obmedzenia a BCčko mi písalo od 5,9 do 6,2. Po 950km dom dotankoval 61litrov čierneho moku a išiel ďalej.......robiť stále dlhé trasy, tak určite dízla, pretože ten chrochták je nato proste najvhodnejší a jedno + aspoň pre mňa, namiesto 400km na nádrž dáš 900-1000km na nádrž (cenu za PHM teraz neriešim)

M57 ma normalne spredu rozvody ale neviem co je normalny peniaz za vymenu :) Na moje auto boli nacenene za cca 1000€ (400 robota 600 material (vsetky 3 retaze+prisl.)) Servisak porobil zo 20ks N47 so zadnymi rozvodmi, motor nevybera a nespominal nejaky narast ceny za robotu na N47/57. Ak by som si mohol vybrat, isiel by som do novsieho N57 (a hlavne s 8st automatom), spravis preventivne rozvody a ides dalej s lepsou spotrebou

FYI dnes na D1 som skusil ist na spotrebu, iba tempomat (R17 225/45 Zimne Continental, Shell FuelSave+Vif)

to je velmi fajn

Ha, tak v lete by si išiel za 5 litrov

PabloSVK mám najazdené za posledné 4 mesiace cca 30 000km. Dialnica cca 60%, rýchlosť 160 až maximálka a na nádrž (65l) spravím cca 500 až 650km (330xD).

Pilifo napísal:

Ha, tak v lete by si išiel za 5 litrov

V lete som na R18 a 255/35, Michelin PS3 a to su Eckove na spotrebu, takze tam je zial min +0.5L navyse

za minuly rok som najazdil 75k km a casto stylom co najrychlejsi presun vychod, co najrychlejsi presun spat...mal som tu moznost absolvovat tieto trate na roznych autach(e61, e46, e65, e87, e90, e39, f01, w221 a nejake predohraby) a najlepsie hodnotim w221 S500... co sa tyka jazdnych vlastnosti a komfortu T.O.P., je tomu jedno ci jazdis mesto alebo dialnicu 180, stale to zere okolo 16l LPG a komfort je az neuveritelny... no pri servise sa preberies, zo skusenosti asi 3x drahsie ako BMW a o spolahlivosti ani nehovorim... poviem ti ale ze aj po 1200km sa ti z toho nechce vystupovat :)
ale to som odbocil od temy - osobne by som na Tvojom mieste zvazoval dve moznosti....ak sa mas aspon trochu rad, zober E65...ak lubis vykon chod do benzinu V8, ale jedine riadne vyservisovane auto, nie po kktkovi co to po 3mes predava a podobne....ak nepotrebujes vykon ber diesla, spotrebovo cca rovnako akurat ze pri LPG mas polovicny dojazd co napriklam mna obcas nasieralo, ze niekedy aj 3x denne na pumpe...
no a ak sa nemas az tak rad tak ber tie tvrde auta bez vybavy...3er, 5er...servisovo tie e65 nie su o tolko drahsie, pridana hodnota je vsak super...a ak by si sa moc citil, skus w221...

Peťo, to je tá W221 až taká vražda? Kľudne aj cez PM, nech to tu neni zasraté OT........Lebo by ma to dosť zaujímalo, jazdil som S320 CDi 4Matic a čo sa týka komfortu atď bol som unesený.

Peto, ak teda nevadi, kludne verejne, tiez ma to celkom zaujima...

Ja by som zasa chcel vediet porovnanie e60 vs w211. Ale niekoho kto to aj reálne mal