Ahojte Vsetci,

Chystam sa prejst do E60, len mam fakt dilemu aky motor kupit, vzdy som mal skor dieselove motory, (aktualne mam E46 150 kw) nejak ma to stale viac a viac taha prejst na Benzin :p

Rocne spravim ani nie 15 tisic KM, do prace to mam cca 10 km, ale lubim sa aj casto vozit, uzivat si radost z jazdy
Moja otazka znie, aky motor mi odporucite kupit?? najlepsie ked mi odpoviete z vlastnych skusenosti, aka je spotreba, spolahlivost,naklady na servis, naco pozerat pri kupe daneho motora...atd..

Budem rad za vsetky odpovede :)

Dakujem

s koľkými km ideš kupovať auto?

na km moc nepozeram, 80% aj tak stocenych

pri 200 tis +/- nafte

hydromenič (800e nový cca + olej), DPF (záleží či prečistenie alebo nové, pri prečistení tak 300-400e dajme tomu za prečistenie, nové cca 1600e), možno Turbo (400-500e repas cca, nové tiež ako dpf cca) možno pri vyšších KM, výmena rozvodovej reťaze (1000-1200e). To sú veci (ceny sú orientačné) ktoré už bude treba riešiť, pri tých km treba rátať samozrejme aj spotrebné veci ako brzdy a nápravu. Predné svetlá už budú tiež žalostnom stave čo som počul pri e60, takže ako jazda s kahancami určite som na niečo ešte zabudol

550i LCi v manuale :-)
ked mas na to rozpocet, urcite by som riesil lci (ale 2010+ alebo tak nejak, ked uz prisiel novy idrive)

"Novy" iDrive prisiel 10/2008 :) Potom NBT az do efiek tusim 10/2012.

Fuxxo napísal:

...ale 2010+ alebo tak nejak, ked uz prisiel novy idrive)

2010+ je uz F10 a to asi autor tejto temy nema v hladaciku...
podla toho, co som cital, tak v 2010 sa vyrabali E60 uz len pre Cinu / v Cine a taku by som asi nechcel...
http://www.bmwarchiv.de/e-code/e60n.html

jaj, zas sa to ubera niekam inam

ešte aby som pridal, sám mám naftu a viem že za 10km sa ten motor poriadne ani nezohreje. Ja napríklad takéto krátke trasy ani nejazdím, lebo to je ten dôvod prečo mám naftu a nie benzín. Ak to chceš na kratšie trasy tak diesel by som vylúčil

na spotrebu sa vykasli pri malom rocnom najazde, N53 ti bude zrat tak 10l priemer, benzin mas vyhodu na kratke trasy plus kultivovany chod, ale co sa tyka nakladov na servis mozes byt v pohode na urovni diesel motora, kazdy ti odporuci FL, ja tiez, ale pravda je aj ta ze po 2007 roku bmw skor zije zo svojej minule prace (stare bmw boli dobre, sucasne zaspali dobu) aj ked ma polka klubu znesie pod zem pravda je ze materialmi kvalitou spracovania morotmi atd sli dole

Lipo69 napísal:

na spotrebu sa vykasli pri malom rocnom najazde, N53 ti bude zrat tak 10l priemer, benzin mas vyhodu na kratke trasy plus kultivovany chod, ale co sa tyka nakladov na servis mozes byt v pohode na urovni diesel motora, kazdy ti odporuci FL, ja tiez, ale pravda je aj ta ze po 2007 roku bmw skor zije zo svojej minule prace (stare bmw boli dobre, sucasne zaspali dobu) aj ked ma polka klubu znesie pod zem pravda je ze materialmi kvalitou spracovania morotmi atd sli dole

Po tom ako to tu opustili Dogg, Skypco, Hajecek a pod som zacal mat strach, ze z Hnutia Dusickarov sa tu stal ohrozeny druh, ale ako vidim nastastie som sa mylil...

tak fanusik na svoje nikdy neda dopustit ale ak sa pozries na to objektivne zistis ze nepisem bludy, nevravim ze nove su zle, len si pohorsili, no big deal, auta su to krasne, ale len to mi uz dlhsie nestaci

Ako sme mohli zabudnut, najlepsie BMW vsetkych cias je predsa E36, potom to uz ide dolu vodou... F-modely nestoja za nic a G-cka to uz ani nie su auta....
spat k teme, podla mojich skusenosti nie je chrocht vyrazne drahsi na prevadzku ako benzin, samozrejme zalezi od kusu a veku..
2x som odjazdil na diesli po 80t (E39 & E60) s rocnym najazdom 15-18t km (kazdy den jazdy do 5 km do prace a spat + vikendy dialnice) a ani na jednom som okrem spotrebaku nemusel nic riesit...

Lipo69 napísal:

tak fanusik na svoje nikdy neda dopustit ale ak sa pozries na to objektivne zistis ze nepisem bludy, nevravim ze nove su zle, len si pohorsili, no big deal, auta su to krasne, ale len to mi uz dlhsie nestaci

Co znamena u teba "pozriet sa na to objektivne" ??

C'mon
flame stare vs. nove tu nebol uz davno....